據(jù)韓聯(lián)社報道，現(xiàn)代汽車·起亞和SK創(chuàng)新16日表示，雙方將進(jìn)一步深化合作，共同研發(fā)混合動力汽車(HEV)電池，爭取2024年投用。以現(xiàn)代汽車集團(tuán)會長鄭義宣和SK集團(tuán)會長崔泰源去年7月會面探討動力電池合作為契機(jī)，雙方就建立動力電池回收利用等項目不斷加強(qiáng)合作
據(jù)韓聯(lián)社報道，現(xiàn)代汽車·起亞和SK創(chuàng)新16日表示，雙方將進(jìn)一步深化合作，共同研發(fā)混合動力汽車(HEV)電池，爭取2024年投用。以現(xiàn)代汽車集團(tuán)會長鄭義宣和SK集團(tuán)會長崔泰源去年7月會面探討動力電池合作為契機(jī)，雙方就建立動力電池回收利用等項目不斷加強(qiáng)合作，此次雙方還決定攜手研發(fā)電池。今后還將在電池研發(fā)、量產(chǎn)、質(zhì)量驗證等所有領(lǐng)域深化合作。
近年來，我國新能源汽車市場使用規(guī)模持續(xù)增加，拉動動力電池裝機(jī)量不斷攀升，在以鋰系動力電池為主的配套格局下，有色金屬材料在動力電池領(lǐng)域的應(yīng)用規(guī)模也隨之上升。
動力電池是新能源電動汽車的“心臟”，占整車成本的30%-40%，直接影響著電動汽車的續(xù)航和安全性。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的帶動下，動力電池迎來爆發(fā)式增長。2020年受新冠疫情沖擊，動力電池行業(yè)裝機(jī)量受到較大程度沖擊。2020年我國動力電池行業(yè)的裝機(jī)量預(yù)計為63.08GWh。2020年動力電池裝機(jī)量增速約為1.12%。
2020年全球動力電池在電動汽車上的裝機(jī)量Top 9企業(yè)中，中國企業(yè)占了5席：寧德時代、比亞迪、AESC(遠(yuǎn)景能源)、國軒高科、中航鋰電。中國前五位企業(yè)占據(jù)市場份額約39.4%，市場集中度進(jìn)一步提升。
圖表：中國動力電池行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)量占比
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
目前，我國電動汽車幾乎全部配套使用磷酸鐵鋰、三元材料鋰離子動力電池，構(gòu)成鋰離子動力電池的正極材料、電解液等幾類關(guān)鍵材料中，大量使用磷酸鐵鋰、鎳鈷錳酸鋰等含鎳、鈷、錳、鋰等金屬的化合物，此原材料生產(chǎn)供應(yīng)情況直接影響著動力電池的配套能力。2020年10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成16.7萬輛和16萬輛，同比分別增長69.7%和104.5%，其單月產(chǎn)銷第四次刷新了當(dāng)月歷史記錄。從動力電池產(chǎn)量來看，2020年10月，我國動力電池產(chǎn)量共計9.86GWh，同比增長47.9%，環(huán)比增長14.5%。巨大需求下不斷加大正極用原材料在動力電池領(lǐng)域的應(yīng)用比重。
更多行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國汽車動力電池行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》
2021-2025年中國二手車交易行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告
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