針對以往部分網(wǎng)約車司機挑單、拒單等問題，深圳機場聯(lián)合某網(wǎng)約車平臺創(chuàng)新引入積分制。服務分低于100分，就嚴禁司機在機場區(qū)域進行服務。此外，針對個別網(wǎng)約車司機隨意取消訂單或誘導旅客取消訂單的行為，滴滴出行平臺將推送機場接單小貼士，提醒機場區(qū)域接單司機做到主
據(jù)了解，網(wǎng)約車是深圳機場重要的旅客疏運交通方式。為提升機場網(wǎng)約車服務品質(zhì)，深圳機場聯(lián)合滴滴出行創(chuàng)新機場網(wǎng)約車管理模式，引入“服務分”這一衡量標準，對網(wǎng)約車司機在機場接單進行積分管控。針對以往部分網(wǎng)約車司機挑單、拒單等問題，深圳機場聯(lián)合某網(wǎng)約車平臺創(chuàng)新引入積分制。服務分低于100分，就嚴禁司機在機場區(qū)域進行服務。此外，針對個別網(wǎng)約車司機隨意取消訂單或誘導旅客取消訂單的行為，滴滴出行平臺將推送機場接單小貼士，提醒機場區(qū)域接單司機做到主動聯(lián)系旅客、不誘導旅客取消訂單、不多添加附加費。
目前，已有50多名網(wǎng)約車司機因服務分過低，被永久停止機場范圍接單資格。
4月13日，深圳一#網(wǎng)約車司機沒幫乘客拿行李被取消訂單#，稱自己驅車40公里接乘客，還等了半小時。15日，@滴滴出行 回應，乘客遲到后取消訂單立即支付給司機21元賠償。平臺對快車司機無強制要求?？紤]到張師傳空駛距離較長，平臺將為張師傅發(fā)放相關補貼。此外，平臺收到乘客對司機的舉報，后續(xù)將對其進行相應的宣教和處罰。
多年來，中國的網(wǎng)約車市場快速拓展，網(wǎng)約車已經(jīng)逐步成為人們?nèi)粘３鲂械闹饕x擇之一。我國個人互聯(lián)網(wǎng)應用保持著良好的發(fā)展勢頭，網(wǎng)上預約專車/快車用戶規(guī)模增速最高。未來網(wǎng)約車市場將如何發(fā)展？
截至2018年末，中國網(wǎng)約專車/快車的用戶規(guī)模為3.33億人，增長速度達到40.2%，網(wǎng)約出租車用戶規(guī)模為3.30億人，同比增長39.8%。2018年中國網(wǎng)約車市場也開始逐漸步入正軌，并進入了優(yōu)勝劣汰的階段。而隨著市場的不斷規(guī)范，網(wǎng)約車市場也將不斷擴大。
眾所周知，網(wǎng)約車以互聯(lián)網(wǎng)技術為依托構建服務平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預約出租汽車服務的經(jīng)營活動。現(xiàn)階段的網(wǎng)約車，是以私家車加盟的C2C營運模式為主的。但從整個網(wǎng)約車的合規(guī)趨勢來看，滴滴出行、美團打車采用的是C2C模式，屬于輕資產(chǎn)運營模式?？墒灼s車、曹操專車、享道出行等新興網(wǎng)約車平臺，它們采用的卻是B2C模式。
由網(wǎng)約車公司提供合規(guī)的網(wǎng)約車輛，降低司機的營運成本及風險，從而規(guī)范整個網(wǎng)約車的營運秩序。但B2C模式屬于重資產(chǎn)運營，毫無疑問，這將加重網(wǎng)約車平臺的運營成本，未來如果無法通過擴大市場達到規(guī)模經(jīng)濟效益，該重資產(chǎn)運營模式下將面臨較大的風險。
圖表：我國網(wǎng)約車企業(yè)市場規(guī)模結構分析
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
隨著網(wǎng)約車的市場格局基本確定，滴滴開始轉向走精細化運營，其中快車和專車之間的中間市場被認為是一塊巨大的蛋糕。其中首汽約車偏向于提供商務性質(zhì)的服務，嘀嗒出行則致力于優(yōu)化網(wǎng)約出租車的乘車體驗。此前掀起網(wǎng)約車市場一場波瀾的高德地圖，就網(wǎng)約車行業(yè)也有明確表態(tài)，高德方面目前僅部分城市試上線順風車業(yè)務，且為公益性質(zhì)，并無開展網(wǎng)約車業(yè)務的打算。
4.9日，江蘇有3家網(wǎng)約車平臺企業(yè)被注銷其經(jīng)營許可證;更早之前，安徽一次性吊銷了5家“僵尸”平臺的經(jīng)營許可證;各地對網(wǎng)約車的大整頓陸續(xù)上演，要求平臺主動整改，整改不到位將直接吊銷其經(jīng)營許可資質(zhì)!
北京處罰700余輛無證網(wǎng)約車;青島處罰790余輛無證網(wǎng)約車;沈陽處罰318輛無證網(wǎng)約車;長春處罰744輛無證網(wǎng)約車;443.83萬件，24.9萬輛，2021“非現(xiàn)場查處”網(wǎng)約車違規(guī)運營全面開啟。
中研普華研究院撰寫的行業(yè)研究報告依據(jù)全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對市場進行了分析研究。報告在總結中國行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2020-2025年中國網(wǎng)約車市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告》。
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