央視主播談特斯拉車(chē)主維權(quán)事件 2021年新能源汽車(chē)行業(yè)前景分析研究報(bào)告

• 2021年4月21日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 344 15
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近日，特斯拉車(chē)主維權(quán)很受關(guān)注。這一年多來(lái)相關(guān)產(chǎn)品安全性不止一次被質(zhì)疑，涉事企業(yè)依然強(qiáng)硬，底氣是從哪來(lái)的呢?車(chē)主和企業(yè)各執(zhí)一詞，車(chē)輛到底有沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題?希望相關(guān)調(diào)查能盡快啟動(dòng)，讓消費(fèi)者獲得真相，讓維權(quán)有順暢渠道和真誠(chéng)回應(yīng)。

央視主播談特斯拉車(chē)主維權(quán)事件

近日，特斯拉車(chē)主維權(quán)很受關(guān)注。這一年多來(lái)相關(guān)產(chǎn)品安全性不止一次被質(zhì)疑，涉事企業(yè)依然強(qiáng)硬，底氣是從哪來(lái)的呢?車(chē)主和企業(yè)各執(zhí)一詞，車(chē)輛到底有沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題?希望相關(guān)調(diào)查能盡快啟動(dòng)，讓消費(fèi)者獲得真相，讓維權(quán)有順暢渠道和真誠(chéng)回應(yīng)。

隨著新能源汽車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)、充電樁、換電站、動(dòng)力電池等問(wèn)題日益突出。據(jù)報(bào)道，新能源汽車(chē)的發(fā)展近幾年也勢(shì)頭強(qiáng)勁。新能源和汽車(chē)智能化的發(fā)展預(yù)示著新的機(jī)遇,但同時(shí)也帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。那么，未來(lái)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)行情如何?

2021年新能源汽車(chē)行業(yè)前景分析研究報(bào)告

2020年年初,發(fā)改委、工信部等11個(gè)國(guó)家部委聯(lián)合下發(fā)了《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《戰(zhàn)略》),如此“重磅”的聯(lián)合讓中國(guó)智能汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展有了更加清晰的規(guī)劃圖。

利好政策下我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展如火如荼，發(fā)展新能源汽車(chē)，是實(shí)現(xiàn)碳減排的最主要方式。在碳中和目標(biāo)及“雙積分”等政策推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展如火如荼?！拔敌±怼钡仍燔?chē)新勢(shì)力在車(chē)圈博得一席之地;東風(fēng)嵐圖、廣汽埃安等自主品牌的新能源汽車(chē)品牌紛紛亮相;恒馳汽車(chē)、智己汽車(chē)等車(chē)圈新玩家，包括剛剛宣布造車(chē)的小米，也都瞄準(zhǔn)了新能源汽車(chē)賽道。和燃油車(chē)相比，新能源汽車(chē)在實(shí)現(xiàn)動(dòng)力轉(zhuǎn)化的過(guò)程中碳排放極少，但在我國(guó)以火電為主的電能供應(yīng)模式下，提升清潔能源的使用比例是個(gè)難題;另外，廢棄電池回收處理技術(shù)不完善、監(jiān)管不到位等問(wèn)題，也增加了新能源汽車(chē)的碳排放。

隨著汽車(chē)制造商推出更多新產(chǎn)品來(lái)吸引消費(fèi)者，中國(guó)的新能源汽車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)NEV)市場(chǎng)明年有望反彈。不過(guò)，這需要更多的政策扶持。中國(guó)一直大力支持新能源汽車(chē)發(fā)展，并出臺(tái)了相關(guān)生產(chǎn)配額政策。但由于2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼大幅削減，導(dǎo)致此類(lèi)車(chē)輛價(jià)格攀升。充電基礎(chǔ)設(shè)施的改善將有助于新能源汽車(chē)在明年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售復(fù)蘇。另外，隨著更多汽車(chē)制造商的加入，新能源汽車(chē)的價(jià)格不斷下降也將成為另一個(gè)主要推動(dòng)因素。隨著電池技術(shù)的發(fā)展以及規(guī)模效應(yīng)的推動(dòng)，電動(dòng)汽車(chē)的成本有望在兩年左右迅速下降，遠(yuǎn)低于內(nèi)燃機(jī)車(chē)型。

數(shù)據(jù)顯示，2014年至2020年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量從7.5萬(wàn)輛攀升至136.7萬(wàn)輛。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2021年1-2月我國(guó)生產(chǎn)汽車(chē)385.5萬(wàn)輛,增長(zhǎng)89.9 %,其中,新能源汽車(chē)31.7萬(wàn)輛,增長(zhǎng)395.3%;新能源汽車(chē)新產(chǎn)品的產(chǎn)量?jī)赡昶骄鏊龠_(dá)到30% 以上。

“十四五”期間，科技部將加強(qiáng)新能源汽車(chē)科技方面的頂層設(shè)計(jì)和多學(xué)科融合，將在一批關(guān)鍵核心零部件，如車(chē)規(guī)級(jí)智能駕駛芯片、第三代功率半導(dǎo)體器件、車(chē)載操作系統(tǒng)、線控底盤(pán)等方面加大支持力度，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的自主可控，在智能化、新能源汽車(chē)領(lǐng)域加快實(shí)現(xiàn)自立自強(qiáng)。隨著一系列利好政策推動(dòng)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)進(jìn)一步加快，到2025年新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量將達(dá)到新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右。這意味著，當(dāng)前在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有一席之地，就可以為未來(lái)的發(fā)展帶來(lái)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)《戰(zhàn)略》,到2025年,中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)督和網(wǎng)絡(luò)安全體系將基本形成,能夠?qū)崿F(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車(chē)達(dá)到規(guī)?；a(chǎn),實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的智能汽車(chē)在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應(yīng)用。

消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的關(guān)注度和接受度也呈逐步上升趨勢(shì),在新能源汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了幾輪優(yōu)勝劣汰的洗牌后,蔚來(lái)、小鵬、理想汽車(chē)等造車(chē)新勢(shì)力先后上市。2020年11月,國(guó) 務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》指出,目標(biāo)到2025年、2030年,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分別占當(dāng)年汽車(chē)總銷(xiāo)量的20% 和40% 的發(fā)展愿景。這無(wú)疑是新能源汽車(chē)發(fā)展的“定心丸”,意味著國(guó)家政策將推動(dòng)整個(gè)新能源汽車(chē)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

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  2021-2025年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報(bào)告

  新能源汽車(chē)，是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)...

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