從今年下半年開始，我國將在全國范圍內(nèi)開展新能源汽車換電模式應(yīng)用試點，各城市申報試點工作方案將在5月底前完成申請。具體內(nèi)容包括換電模式車輛推廣目標(biāo)，鼓勵在公交、出租、城市物流配送、港口、礦山等公共領(lǐng)域率先試點
從今年下半年開始，我國將在全國范圍內(nèi)開展新能源汽車換電模式應(yīng)用試點，各城市申報試點工作方案將在5月底前完成申請。具體內(nèi)容包括換電模式車輛推廣目標(biāo)，鼓勵在公交、出租、城市物流配送、港口、礦山等公共領(lǐng)域率先試點，在私人領(lǐng)域推動商業(yè)化運營等七大方面。據(jù)了解，包括中國石化在內(nèi)的中央企業(yè)將積極加大推廣加油站的充電、換電的建設(shè)。此外，華為、百度、小米等國內(nèi)一眾科技企業(yè)紛紛入局“跨界”造車陣營。
目前，中國石化在內(nèi)的中央企業(yè)將積極加大推廣加油站的充電、換電的建設(shè)，未來新能源充電產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景如何?
中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2021年3月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報電動汽車公共充電樁已達(dá)85.1萬臺，環(huán)比增加1.32萬臺，同比增長57%。
2019年電動汽車的公共充電樁數(shù)量躍升60%，是過去三年來最大增幅，并超過了電動汽車本身的銷量增幅。具體來說，全球慢充和快充充電樁數(shù)量達(dá)到86.2萬個，中國占有其中60%份額。
國家能源局在《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》草案中提出，到2020年，國內(nèi)充電樁將達(dá)到450萬個，電動汽車與充電設(shè)施的比例接近1：1。也就是說，理想的狀態(tài)，是每一臺新能源汽車配備一個充電樁。隨著市場熱度增加，2020年充電樁行業(yè)將有更多的玩家開始涌入，值得關(guān)注的就是聚合類平臺的出現(xiàn)。這是充電市場發(fā)展到一定階段和規(guī)模的必然現(xiàn)象。
圖表：2017-2019年充電樁市場規(guī)模(單位：億元)
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
目前，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)有了一定規(guī)模，對于下一步的發(fā)展規(guī)劃，根據(jù)中汽協(xié)的預(yù)測，2021年我國新能源汽車銷量預(yù)計將達(dá)到180萬輛，同比增長40%。未來充電設(shè)施將成為電動汽車發(fā)展乃至國家實現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的重要“戰(zhàn)場”，“十四五”時期將是我國充電事業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵期。
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