我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)目前效率低、應(yīng)用率不高、作業(yè)條件差、缺乏自我展開才干。在長(zhǎng)期的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下,倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)構(gòu)成了以部門管理為主的管理體制,構(gòu)成部門分割、地域分割、自備倉(cāng)庫(kù)自己用,即相互封鎖、重復(fù)樹立的局面,招致資金分散、管理落后、設(shè)備陳舊、倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用率低下、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)
2021-2025年中國(guó)立體倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資戰(zhàn)略分析
我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)目前效率低、應(yīng)用率不高、作業(yè)條件差、缺乏自我展開才干。在長(zhǎng)期的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下,倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)構(gòu)成了以部門管理為主的管理體制,構(gòu)成部門分割、地域分割、自備倉(cāng)庫(kù)自己用,即相互封鎖、重復(fù)樹立的局面,招致資金分散、管理落后、設(shè)備陳舊、倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用率低下、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)社會(huì)化程度不高。
立體倉(cāng)儲(chǔ)是指采用高層貨架以貨箱或托盤儲(chǔ)存貨物,用巷道堆垛起來重機(jī)及其他機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。在立體倉(cāng)庫(kù)中,貨架的高度一般大于單層庫(kù)房高度。由于使用高層貨架存儲(chǔ)貨物,存儲(chǔ)區(qū)可以大幅度地向高空發(fā)展,充分利用倉(cāng)庫(kù)地面和空間,因此,節(jié)省了庫(kù)存占地面積,提高了空間利用率。使用機(jī)械和自動(dòng)化設(shè)備,運(yùn)行和處理速度快,提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率,降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。而立體倉(cāng)儲(chǔ)是當(dāng)代貨架儲(chǔ)存系統(tǒng)發(fā)展的最高階段,它與自動(dòng)分揀系統(tǒng)和自動(dòng)導(dǎo)向車并稱為物流技術(shù)現(xiàn)代化的三大標(biāo)志。
近年來國(guó)家層面積極出臺(tái)政策規(guī)劃,加強(qiáng)立體倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化建設(shè),為立體倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展的規(guī)劃布局及建設(shè)運(yùn)營(yíng)提供了政策保障,在此之上為推進(jìn)物流業(yè)務(wù)及電子商務(wù)貿(mào)易的發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)。2019年中共中央國(guó)務(wù)院頒發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》,提到:發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+高效物流,創(chuàng)新智慧物流營(yíng)運(yùn)模式。加快快遞擴(kuò)容增效和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。積極發(fā)展無人機(jī)(車)物流遞送、城市地下物流配送等。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2021-2025年中國(guó)立體倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》顯示:
一、立體倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)供給情況分析
圖表:2018-2020年立體倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)保有量
數(shù)據(jù)來源:中研普華研究院
自動(dòng)化是倉(cāng)儲(chǔ)管理發(fā)展的必然趨勢(shì),立體倉(cāng)儲(chǔ)的作業(yè)效率及自動(dòng)化的技術(shù)水平可以使得企業(yè)物流效率大幅提升,行業(yè)發(fā)展?jié)摿^大,立體倉(cāng)庫(kù)保有量穩(wěn)步增長(zhǎng),2018我國(guó)立體倉(cāng)庫(kù)保有量達(dá)到5123座,2020年我國(guó)立體倉(cāng)庫(kù)保有量達(dá)到6562座,同比增長(zhǎng)10.9%。
二、立體倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)需求分析
圖表:2018-2020年立體倉(cāng)儲(chǔ)需求量
數(shù)據(jù)來源:中研普華研究院
目前醫(yī)藥制藥、食品飲料、電商物流、汽車、3C家電、煙草等行業(yè)立體倉(cāng)儲(chǔ)配套比例較高,包括醫(yī)藥、煙草、家電、汽車制造等傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)在原材料、生產(chǎn)、成品物流階段對(duì)于物流裝備需求仍然旺盛,2018我國(guó)立體倉(cāng)庫(kù)需求量達(dá)到5549座,2020年我國(guó)立體倉(cāng)庫(kù)需求量達(dá)到7124座,同比增長(zhǎng)11.3%。
三、影響立體倉(cāng)儲(chǔ)供需的因素分析
自動(dòng)化立體庫(kù)的應(yīng)用能有效減少土地占用及人力成本,是提高倉(cāng)儲(chǔ)物流效率關(guān)鍵因素。自動(dòng)化立體庫(kù)的發(fā)展可以有效地解決倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)大量占用土地及人力的狀況,并且實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)的自動(dòng)化與智能化,降低倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)、管理成本并且提高物流效率。自動(dòng)化是倉(cāng)儲(chǔ)管理發(fā)展的必然趨勢(shì),立體倉(cāng)儲(chǔ)的作業(yè)效率及自動(dòng)化的技術(shù)水平可以使得企業(yè)物流效率大幅提升,行業(yè)發(fā)展?jié)摿^大。
近年來,國(guó)家加強(qiáng)土地資源管理,土地資源日漸緊張,使得土地使用成本不斷增加,促使企業(yè)需要充分利用有限空間,提高現(xiàn)有土地利用率。自動(dòng)化立體庫(kù)的應(yīng)用摒棄了傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的水平拓展模式,轉(zhuǎn)向立體拓展,具有較高的土地利用率和庫(kù)存容積率,可減少企業(yè)的土地成本。
從立體倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模來看,近年來隨著現(xiàn)代企業(yè)現(xiàn)代化物流理念的進(jìn)一步增強(qiáng),自動(dòng)化立體庫(kù)與企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)一體化發(fā)展逐步成熟,中國(guó)立體倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)取得較大的進(jìn)步,形成了多系列、多品種、多檔次、高性價(jià)比的產(chǎn)品線,可以覆蓋絕大多數(shù)應(yīng)用行業(yè)。
想要了解更多立體倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2021-2025年中國(guó)立體倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》
2021-2025年中國(guó)立體倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資戰(zhàn)略分析報(bào)告
立體倉(cāng)儲(chǔ)是指采用高層貨架以貨箱或托盤儲(chǔ)存貨物,用巷道堆垛起來重機(jī)及其他機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。在立體倉(cāng)庫(kù)中,貨架的高度一般大于單層庫(kù)房高度。由于使用高層貨架存儲(chǔ)貨物,存儲(chǔ)區(qū)可以大幅度地...
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12021年中國(guó)立體倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
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