特斯拉計(jì)劃向其他汽車(chē)制造商開(kāi)放超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò) 2021年充電樁行業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀研究

• 2021年6月25日 ZhouXun來(lái)源：新浪科技綜合 655 38
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媒體消息，特斯拉一直在與挪威韋斯特蘭(Vestland)郡的管理機(jī)構(gòu)聯(lián)系，以獲取部署充電站的激勵(lì)措施。有官員證實(shí)，特斯拉計(jì)劃在2022年9月之前向其他汽車(chē)制造商開(kāi)放超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。

特斯拉計(jì)劃向其他汽車(chē)制造商開(kāi)放超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)

媒體消息，特斯拉一直在與挪威韋斯特蘭(Vestland)郡的管理機(jī)構(gòu)聯(lián)系，以獲取部署充電站的激勵(lì)措施。有官員證實(shí)，特斯拉計(jì)劃在2022年9月之前向其他汽車(chē)制造商開(kāi)放超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。目前尚未清楚這是否僅適用于挪威，但特斯拉最近在德國(guó)也進(jìn)行了類(lèi)似的談判。對(duì)特斯拉而言，在歐洲開(kāi)放充電網(wǎng)絡(luò)會(huì)更容易，因?yàn)闅W洲超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)接口使用了CCS連接器，這是當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)。

世界各國(guó)都在加緊部署充電樁建設(shè)

近期德國(guó)政府要求，每個(gè)加油站必須安裝電動(dòng)車(chē)充電樁，并將在電芯和充電基礎(chǔ)設(shè)施方面再投資25億歐元。美國(guó)則推出1410億美元投資計(jì)劃，包括開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)技術(shù)、鋪設(shè)充電樁、降低充電費(fèi)用等。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟(以下簡(jiǎn)稱“充電聯(lián)盟”)發(fā)布2020年電動(dòng)汽車(chē)充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況，2020年全年，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為46.2萬(wàn)臺(tái)，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比增長(zhǎng)12.4%，但隨車(chē)配建充電設(shè)施增量依然不高，同比下降24.3%。截止2020年12月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為168.1萬(wàn)臺(tái)，同比增加37.9%。

公共充電基礎(chǔ)設(shè)施整體維持增長(zhǎng)。2020年12月比11月公共充電樁增加11.2萬(wàn)臺(tái)，12月同比增長(zhǎng)56.3%。截至2020年12月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類(lèi)充電樁80.7萬(wàn)臺(tái)，其中交流充電樁49.8萬(wàn)臺(tái)、直流充電樁30.9萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁481臺(tái)。從2020年1月到2020年12月，月均新增公共類(lèi)充電樁約2.4萬(wàn)臺(tái)。

截止到2019年年底，全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)個(gè)的共有8家，分別為：特來(lái)電運(yùn)營(yíng)15.2萬(wàn)個(gè)、星星充電運(yùn)營(yíng)13.0萬(wàn)個(gè)、國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)8.8萬(wàn)個(gè)、云快充運(yùn)營(yíng)4.0萬(wàn)個(gè)、依威能源運(yùn)營(yíng)2.5萬(wàn)個(gè)、上汽安悅運(yùn)營(yíng)1.8萬(wàn)個(gè)、中國(guó)普天運(yùn)營(yíng)1.4萬(wàn)個(gè)、深圳車(chē)電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)1.3萬(wàn)個(gè)。這8家運(yùn)營(yíng)商占總量的90.2%，其余的運(yùn)營(yíng)商占總量的9.8%。充電樁行業(yè)真正的危險(xiǎn)就集中在未來(lái)的1年至2年，大量的設(shè)備面臨老化失修。因?yàn)楦骷叶际亲杂匈Y產(chǎn)，絕大多數(shù)企業(yè)不會(huì)選擇整合。結(jié)果就是沒(méi)有導(dǎo)流運(yùn)營(yíng)能力的運(yùn)營(yíng)商退出，而以物業(yè)為單位的微型運(yùn)營(yíng)商將成為主流并自主運(yùn)營(yíng)充電服務(wù)

國(guó)家能源局在《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》草案中提出，到2020年，國(guó)內(nèi)充電樁達(dá)到450萬(wàn)個(gè)，電動(dòng)汽車(chē)與充電設(shè)施的比例接近1：1。也就是說(shuō)，理想的狀態(tài)，是每一臺(tái)新能源汽車(chē)配備一個(gè)充電樁。新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策向充電基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)向，許多地方性資本也開(kāi)始進(jìn)入充電樁市場(chǎng)，地方性平臺(tái)往往有一定建樁資源和車(chē)輛資源，他們看重的是快速收益。這些地方性平臺(tái)的出現(xiàn)活躍了充電樁市場(chǎng)，但也不可避免的與現(xiàn)存運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

阻礙新能源汽車(chē)普及的諸多因素中，充電樁不足是最大因素。從2020年到2025年，中國(guó)充電樁設(shè)備市場(chǎng)將從62億元躍升到439億元，迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。這一增長(zhǎng)勢(shì)頭從2019年已經(jīng)顯現(xiàn)，去年中國(guó)公共充電樁的累計(jì)充電量同比上漲了189.76%。

隨著市場(chǎng)熱度增加，2021年充電樁行業(yè)將有更多的玩家開(kāi)始涌入，值得關(guān)注的就是聚合類(lèi)平臺(tái)的出現(xiàn)。這是充電市場(chǎng)發(fā)展到一定階段和規(guī)模的必然現(xiàn)象。充電樁行業(yè)研究報(bào)告在總結(jié)中國(guó)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。

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  2020-2025年中國(guó)充電樁行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告

  2019年電動(dòng)汽車(chē)的公共充電樁數(shù)量躍升60%，是過(guò)去三年來(lái)最大增幅，并超過(guò)了電動(dòng)汽車(chē)本身的銷(xiāo)量增幅。具體來(lái)說(shuō)，全球慢充和快充充電樁數(shù)量達(dá)到86.2萬(wàn)個(gè)，中國(guó)占有其中60%份額。阻礙新能源汽車(chē)普...

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