2021中國同城快遞市場企業(yè)格局及發(fā)展趨勢研究

• 2021年6月28日 HuangJiang來源：新浪 1157 75
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近年來，消費者對商品及時性提出了更高的要求，即時配送的發(fā)展逐漸加速，數(shù)據(jù)顯示，與經(jīng)濟(jì)快遞相比，同城配送使用率在53.0%。伴隨著電商業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)變，同城快遞業(yè)務(wù)在整個快遞服務(wù)的占比將會不斷提升。未來5年內(nèi)，同城快遞仍會保持40%左右的增速，以此計算，到2020

快遞業(yè)，是指承運方通過鐵路、公路、航空等交通方式，運用專用工具、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，對國內(nèi)、國際及港澳臺地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運、投送、信息錄入、查詢、市場開發(fā)、疑難快件進(jìn)行處理，以較快的速度將特定的物品運達(dá)指定地點或目標(biāo)客戶手中的物流活動，是物流的重要組成部分，他的特點就是在于他的"快"字。能夠在極短的時間內(nèi)將物品運達(dá)到目標(biāo)地點，但是運量相對較小，運費較高，同時由于要經(jīng)過不同的站點，幾經(jīng)周折，易使物品流失或損壞，安全系數(shù)相對較低。

同城快遞，就是在同一個城市內(nèi)發(fā)快遞，你不能上門自取貨物的情況下，請快遞公司代勞。這里的同城概念的服務(wù)范圍較之以往的同城概念在范圍上擴(kuò)大了，它以中心局所轄各市縣為范圍，在此范圍內(nèi)的郵件稱為同城快遞郵件，超出一縣、一市、一地區(qū)的概念。

2021中國同城快遞業(yè)務(wù)企業(yè)格局及發(fā)展趨勢研究

2020年中國同城快遞業(yè)務(wù)收入為765.2億元，同比上升2.1%，同城快遞平均價格為6.24元/件。在平均價格下降的情況下，業(yè)務(wù)收入反而上升，得益于同城快遞業(yè)務(wù)量的巨大漲幅。同城快遞業(yè)務(wù)量的巨大漲幅，主要是受到疫情的影響，人們都選擇盡量不出門。

近年來，消費者對商品及時性提出了更高的要求，即時配送的發(fā)展逐漸加速，數(shù)據(jù)顯示，與經(jīng)濟(jì)快遞相比，同城配送使用率在53.0%。

順豐注意到了這個有巨大潛力的市場。2016年，順豐同城業(yè)務(wù)起步，2019年，同城業(yè)務(wù)獨立化運營，創(chuàng)建“順豐同城急送”品牌。截至2020年，順豐同城業(yè)務(wù)不含稅營業(yè)收入為31.46億元，同比增加61.17%。

開拓包括順豐同城急送在內(nèi)的新業(yè)務(wù)，最大的目的是給自身業(yè)績帶來可觀的增長，緩解業(yè)績壓力帶來的焦慮。但就目前來看，新業(yè)務(wù)投資占比過大，回報還是遙遙無期。

看中同城配送市場前景的不只順豐。達(dá)達(dá)、閃送、UU 跑腿等同城速配眾包平臺力圖守住市場份額，外賣配送平臺美團(tuán)、餓了么和四通一達(dá)滲透進(jìn)同城快遞業(yè)務(wù)展開競爭。

在即時配送行業(yè)，人們最為熟悉的就是美團(tuán)和餓了么兩大巨頭，有行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，兩家占據(jù)了約68%的市場份額。而京東旗下的達(dá)達(dá)集團(tuán)在 去年登陸納斯達(dá)克上市后，也補充了不少資金“彈藥”殺入戰(zhàn)局，吸引了大批用戶。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年中國同城快遞市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告》顯示：

一、2015-2019年中國同城快遞行業(yè)供給分析

圖表：中國同城快遞行業(yè)供給規(guī)模分析

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

2015年我國同城快遞的的供給收入規(guī)模為2770億元，到2018年這一規(guī)模為6038億元，2019年為7114億元，同比增長約為18%。

二、2015-2019年中國同城快遞行業(yè)市場需求分析

圖表：中國同城快遞行業(yè)市場業(yè)務(wù)量需求分析

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

2019年我國同城快遞業(yè)務(wù)量達(dá)110.4億件，相比2018年的114.1億件有所下滑，占快遞總業(yè)務(wù)量的比重約為17.4%。

三、中國同城快遞所屬行業(yè)產(chǎn)品價格分析

1、中國同城快遞所屬行業(yè)產(chǎn)品價格分析

2019年快遞平均單價為11.94元，同比下降0.19元或1.5%，略好于2018全年的同比下降0.33元或3.8%，其中異地快遞單價7.89元，同比下降0.38元或4.6%，差于去年全年的同比下降0.26元或3.1%?？爝f收入的統(tǒng)計中，其他快遞收入(主要是保價費、超遠(yuǎn)投遞費、逾期保管費、出售品收入等相關(guān)增值和配套收入對應(yīng)單票為3.27元，同比上漲14%，這一部分沒有體現(xiàn)在按照同城/異地/國際的標(biāo)準(zhǔn)分類的單票價格中。

2、行業(yè)價格影響因素分析

2020年初，全國快遞業(yè)務(wù)量受到國內(nèi)疫情影響較大，快遞龍頭公司均希望搶更多的量來彌補年初的虧空，中通首先發(fā)起激烈的價格戰(zhàn)，以期加速競爭格局分化，另外，以極兔快遞為代表的新快遞企業(yè)加入競爭，采取了激進(jìn)的低價搶量策略，加速市場低價競爭。

快遞行業(yè)企業(yè)搶占市場份額主要是通過“價格戰(zhàn)”的方式來實現(xiàn)，到目前這種態(tài)勢依然在持續(xù)，由此導(dǎo)致行業(yè)企業(yè)毛利普遍較低。2020年，以高端市場為主的順豐快遞單票毛利也僅有2.18元，“四通一達(dá)”單票毛利均已降到0.4元以下，快遞行業(yè)價格競爭愈發(fā)激烈。

四、2015-2019年中國同城快遞行業(yè)市場規(guī)模分析

圖表：中國同城快遞行業(yè)業(yè)務(wù)總量市場規(guī)模分析

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

2019年中國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量為635.2億件，較2018年增加了128.1億件，同比增長約為25%，預(yù)計未來將持續(xù)增長。伴隨著電商業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)變，同城快遞業(yè)務(wù)在整個快遞服務(wù)的占比將會不斷提升。未來5年內(nèi)，同城快遞仍會保持40%左右的增速，以此計算，到2020年，同城快遞市場規(guī)模將超過萬億元。

同城快遞市場空間巨大，傳統(tǒng)快遞巨頭看好，仍然值得資本投入。之前資本催生大量同城配送企業(yè)出現(xiàn)，而市場反饋和資源整合又將讓其進(jìn)入“拼內(nèi)功”的下半場。目前同城配送企業(yè)之間差距不大，但在未來誰能獲得穩(wěn)定的訂單源和資源支持，同時配備強大的核心技術(shù)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，就有機(jī)會改變市場格局，成為最后的勝者。

我國同城貨運市場規(guī)模增長趨勢

同城配送外，同城貨運是另一個巨大的細(xì)分賽道。我國城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、物流行業(yè)穩(wěn)定增長和移動互聯(lián)網(wǎng)浪潮的沖擊之下，同城貨運市場也引來了黃金發(fā)展期。根據(jù)艾瑞咨詢《2019年中國同城貨運行業(yè)研究報告》，同城貨運量從2014年的70億噸增長到2020年過百億噸，同比增長超42.9%;市場規(guī)模在過去三年保持著7%以上的增長，并將在2020年突破萬億。

中國同城貨運目前的市場集中度極低，top10市場占有率僅為3.5%，而同在物流行業(yè)的快遞市場的CR10已經(jīng)高達(dá)84%。相較于競爭格局固化的快遞賽道，同城貨運領(lǐng)域還是一片廣闊藍(lán)海。

欲了解更多中國同城快遞行業(yè)發(fā)展分析，可點擊中研普華《2021-2026年中國同城快遞市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告》

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  2021-2026年中國同城快遞市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告

  快遞業(yè)，是指承運方通過鐵路、公路、航空等交通方式，運用專用工具、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，對國內(nèi)、國際及港澳臺地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運、投送、信息錄入、查詢、市場開發(fā)、疑難快件進(jìn)...

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