中國電動兩輪車產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模全球第一 2021-2026年電動車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查

• 2021年7月12日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1077 69
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天眼查產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)顯示，伴隨著新國標、共享經(jīng)濟及產(chǎn)業(yè)升級的助推，電動兩輪車行業(yè)迎來了爆發(fā)式增長，同時也拉動了電池技術(shù)、換電服務(wù)和電機輪胎等上下游的大發(fā)展。

中國電動兩輪車產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模全球第一

天眼查產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)顯示，伴隨著新國標、共享經(jīng)濟及產(chǎn)業(yè)升級的助推，電動兩輪車行業(yè)迎來了爆發(fā)式增長，同時也拉動了電池技術(shù)、換電服務(wù)和電機輪胎等上下游的大發(fā)展。中國電動兩輪車產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模已經(jīng)達到全球第一。目前國內(nèi)電動兩輪車市場保有量已超3億，充電量達到每天1.3億次，每日出行頻率達7億次以上。目前我國有超過73萬家電動兩輪車相關(guān)企業(yè)，73%的相關(guān)企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè)。

目前，我國電動自行車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展趨向平穩(wěn)。2016年電動自行車社會保有量保持在2.14億輛，電動自行車社會普及率10%以上，占中國交通工具領(lǐng)域制造總量比例僅次于自行車，成為中國交通工具制造領(lǐng)域市場容量和年產(chǎn)規(guī)模較大的制造產(chǎn)業(yè)。

城鎮(zhèn)化的持續(xù)推進，導(dǎo)致城市內(nèi)居民生活半徑加長及農(nóng)村與縣級城市城鎮(zhèn)之間聯(lián)系日益密切，需要頻繁往返。上述變化要求簡易便捷廉價式新型交通工具的出現(xiàn)，其必須要能滿足一般百姓日常出行需要，能頻繁使用，成本較低，而電動自行車產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)和發(fā)展恰好能滿足上述要求。因此城鎮(zhèn)化進程為電動自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了機遇，在刺激鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村居民的潛在消費需求提升的同時，必將進一步擴大電動自行車消費的市場容量。

據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2019年，全國自行車制造業(yè)主要產(chǎn)品中，兩輪腳踏自行車完成產(chǎn)量3961.6萬輛，同比下降8.5%; 電動自行車完成產(chǎn)量2707.7萬輛，同比增長6.1%。2019年我國電動自行車銷量達到2729萬輛，產(chǎn)銷率為100.8%。同比增長2.81%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年電動車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告》分析

電動車行業(yè)市場規(guī)模分析

圖表：2016-2019年中國電動自行車主營業(yè)務(wù)收入

數(shù)據(jù)來源：工信部、中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

我國自行車行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，其市場規(guī)模在全球市場上處于領(lǐng)先地位?，F(xiàn)階段我國電動自已經(jīng)成為市場化程度高、競爭激烈的行業(yè)，呈現(xiàn)兩強爭霸、地區(qū)分布散的市場格局。電動自行車生產(chǎn)企業(yè)在規(guī)模、盈利能力、競爭力和市場影響力上逐漸拉開了距離，層次化明顯。

無論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來電動自行車都需要有一個大的發(fā)展，其開發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來新的經(jīng)濟增長點。在我國，電動自行車更有著獨特的市場，大都市都普遍存在著十分嚴重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動自行車是十分理想的，其在中國有著得天獨厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。

想要獲得更多電動車市場分析，可以點擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年電動車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告》，報告對行業(yè)目前現(xiàn)狀及未來發(fā)展前景趨勢有了進一步深刻闡釋，擘畫了中國未來行業(yè)發(fā)展藍圖。

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