電動(dòng)車(chē)火災(zāi)呈逐月上升趨勢(shì) 電動(dòng)自行車(chē)充電樁行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)

• 2021年8月11日 YeYuJuan來(lái)源：北京商報(bào) 821 50
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在相關(guān)政策的大力指引下下，電動(dòng)自行車(chē)充電樁也將成為國(guó)家產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向。對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)充電樁行業(yè)來(lái)說(shuō)，存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代早已來(lái)臨，極速的猛漲主要是因?yàn)樾枨蟮脑鲩L(zhǎng)。

電動(dòng)車(chē)火災(zāi)呈逐月上升趨勢(shì)

近年來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)起火爆炸事故呈現(xiàn)多發(fā)的態(tài)勢(shì)。中消協(xié)聯(lián)合國(guó)家輕型電動(dòng)車(chē)及電池產(chǎn)品質(zhì)檢中心向消費(fèi)者發(fā)出消費(fèi)警示，務(wù)必到正規(guī)的經(jīng)營(yíng)者處購(gòu)買(mǎi)，使用原裝充電器適度充電，切勿非法改裝電動(dòng)自行車(chē)，選擇統(tǒng)一配置的充電和停放地點(diǎn)。

該如何通過(guò)不斷提高電動(dòng)自行車(chē)的安全性能，積極投入電池技術(shù)創(chuàng)新，降低電動(dòng)自行車(chē)起火爆炸風(fēng)險(xiǎn)?

未來(lái)電動(dòng)自行車(chē)應(yīng)用前景廣闊

無(wú)論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來(lái)電動(dòng)自行車(chē)都需要有一個(gè)大的發(fā)展，其開(kāi)發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在我國(guó)，電動(dòng)自行車(chē)更有著獨(dú)特的市場(chǎng)，大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問(wèn)題和汽車(chē)尾氣排放污染問(wèn)題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動(dòng)自行車(chē)是十分理想的，其在中國(guó)有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。

根據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2019年，全國(guó)自行車(chē)制造業(yè)主要產(chǎn)品中，兩輪腳踏自行車(chē)完成產(chǎn)量3961.6萬(wàn)輛，同比下降8.5%; 電動(dòng)自行車(chē)完成產(chǎn)量2707.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%。2019年我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到2729萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)率為100.8%。同比增長(zhǎng)2.81%。

隨著中國(guó)城鄉(xiāng)道路發(fā)展，電動(dòng)自行車(chē)替代傳統(tǒng)自行車(chē)已經(jīng)成為一個(gè)既定事實(shí)，但是唯一不如傳統(tǒng)自行車(chē)的是，電動(dòng)自行車(chē)需要電力發(fā)電，而在長(zhǎng)距離的騎行路程中很有可能出現(xiàn)電力不足的問(wèn)題，電動(dòng)自行車(chē)充電樁也就變成了一個(gè)急需發(fā)展的設(shè)備，和汽車(chē)的加油站相類(lèi)似，是一種“加電”的設(shè)備，是一種非常高效率的充電器，可以給電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)和老年代步車(chē)等進(jìn)行充電。

電動(dòng)自行車(chē)充電樁行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年電動(dòng)自行車(chē)公共充電樁充電口為831.11萬(wàn)個(gè)，2019年電動(dòng)自行車(chē)公共充電樁充電口為909.09萬(wàn)個(gè)，2018年電動(dòng)自行車(chē)公共充電樁充電口為971.52萬(wàn)個(gè)，同比增速為6.86%。

圖表：2018-2020年電動(dòng)自行車(chē)公共充電樁充電口情況

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

分析充電樁項(xiàng)目的投資與運(yùn)營(yíng)情況可以發(fā)現(xiàn)，充電樁的投資回收期與充電樁的使用率關(guān)系密切。對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)充電樁來(lái)說(shuō)，使用率為30%(每天充電8小時(shí))，則投資回收期僅需半年，或?qū)⒊蔀橄乱粋€(gè)風(fēng)口。

2021年，政策層面與市場(chǎng)層面也依然展現(xiàn)利好趨勢(shì)，從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，電動(dòng)自行車(chē)充電樁作為電動(dòng)自行車(chē)的下游產(chǎn)業(yè)鏈，終端消費(fèi)者主要為個(gè)人居民或家庭。電動(dòng)自行車(chē)越來(lái)越受市民的喜愛(ài)，電動(dòng)自行車(chē)充電樁也便進(jìn)入了公眾的視野。在相關(guān)政策的大力指引下下，電動(dòng)自行車(chē)充電樁也將成為國(guó)家產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向。對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)充電樁行業(yè)來(lái)說(shuō)，存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代早已來(lái)臨，極速的猛漲主要是因?yàn)樾枨蟮脑鲩L(zhǎng)。

欲了解電動(dòng)自行車(chē)充電樁行業(yè)具體詳情可點(diǎn)擊查看《2021-2025年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)充電樁行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》。

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  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，環(huán)氧-丁腈膠市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，環(huán)氧-丁腈膠企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱(chēng)，環(huán)氧-丁腈膠行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是-...

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