全國社會物流恢復勢頭持續(xù)穩(wěn)定 智能物流發(fā)展趨勢預測

• 2021年8月25日 lianglong來源：中研網(wǎng)整理 568 31
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近期，據(jù)中國物流和采購聯(lián)合會網(wǎng)站消息，1至7月，全國社會物流總額179.2萬億元，同比增長14.0%;物流業(yè)總收入6.8萬億元，同比增長20.8%;中國物流業(yè)景氣指數(shù)平均為53.9%。

全國社會物流恢復勢頭持續(xù)穩(wěn)定

近期，據(jù)中國物流和采購聯(lián)合會網(wǎng)站消息，1至7月，全國社會物流總額179.2萬億元，同比增長14.0%;物流業(yè)總收入6.8萬億元，同比增長20.8%;中國物流業(yè)景氣指數(shù)平均為53.9%。進入7月份，物流業(yè)景氣受到季節(jié)因素影響擴張力度較上月有所減弱;前7月物流運行總體平穩(wěn)，需求延續(xù)穩(wěn)定恢復態(tài)勢。1-7月，全國社會物流總額179.2萬億元，按可比價格計算，同比增長14.0%，增速比上半年回落1.7個百分點。雖然在基數(shù)影響下，同比增速連續(xù)兩個月小幅回落，但兩年平均仍保持7.1%的較快增長。延續(xù)前期的恢復態(tài)勢，規(guī)模、增速均高于疫情前水平。

智能物流是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維，感知，學習，推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。智能物流的未來發(fā)展將會體現(xiàn)出四個特點：智能化，一體化和層次化，柔性化與社會化。在物流作業(yè)過程中的大量運籌與決策的智能化;以物流管理為核心，實現(xiàn)物流過程中運輸，存儲，包裝，裝卸等環(huán)節(jié)的一體化和智能物流系統(tǒng)的層次化;智能物流的發(fā)展會更加突出“以顧客為中心”的理念，根據(jù)消費者需求變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝;智能物流的發(fā)展將會促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置，實現(xiàn)社會化。

據(jù)中研普華研究報告《2021-2026年智能物流行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析

我國傳統(tǒng)物流企業(yè)的信息化管理程度還比較低，無法實現(xiàn)物流組織效率和管理方法的提升，阻礙了物流的發(fā)展。要實現(xiàn)物流行業(yè)長遠發(fā)展，就要實現(xiàn)從物流企業(yè)到整個物流網(wǎng)絡的信息化、智能化，因此，發(fā)展智能物流成為必然。隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，智能物流市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，智能物流企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，智能物流行業(yè)有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些智能物流細分市場仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競爭力。

智能物流發(fā)展趨勢預測

在十四五規(guī)劃當中提到，建設現(xiàn)代物流體系，完善國家物流樞紐，建立健全國內(nèi)物流網(wǎng)絡等，是發(fā)展智慧物流的必然之路，這一切都將利好智慧物流的發(fā)展。在疫情反復的情形下，加快建設現(xiàn)代物流體系，促進國內(nèi)外雙循環(huán)發(fā)展格局具有重要的戰(zhàn)略意義，后期國家也將會出臺一系列政策支持智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。物流的發(fā)展依舊離不開自動化體系的建設，而異方科技在這一領(lǐng)域已小有建樹，通過智能體積測量設備，可以幫助企業(yè)快速采集貨物的尺寸、體積、重量等信息，不僅耗時短，而且數(shù)據(jù)精準，支持對接系統(tǒng)。

我國物流業(yè)現(xiàn)處于規(guī)?？焖贁U張的階段，運營成本不斷攀升，物流成本偏高。物流的主要環(huán)節(jié)仍延續(xù)了傳統(tǒng)的人工模式，物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)尚不完備，物流資源管理成本較高。自主配送設備還未投入大規(guī)模應用，其主要原因在于智能配送設備需要定期接受維護、修理，生產(chǎn)成本與盈利難以維持平衡。物流企業(yè)相關(guān)軟硬件等基礎(chǔ)設施水平參差不齊，導致信息共享的效率不高，因此需要配套的軟硬件設施共同改進目前，末端智能服務尚未形成常態(tài)化，協(xié)同能力較差，“最后一公里”還十分依賴人工，收發(fā)貨環(huán)節(jié)的智能服務水平也比較低。

未來，更應牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點，以“一帶一路”建設為契機，構(gòu)建全球物流和供應鏈服務體系。中國物流市場規(guī)模逐漸廣大，供應鏈的成熟與否決定著社會生產(chǎn)制造的運營成本，是實現(xiàn)物流業(yè)降本增效的一個重點。新時代下，傳統(tǒng)物流企業(yè)必須深入端到端的供應鏈運營與管理，要以供應鏈服務模式形成新型組織模式，調(diào)整傳統(tǒng)的商業(yè)模式，對供應鏈各環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，這樣才能為用戶持續(xù)帶來價值。并且隨著物流企業(yè)、無人駕駛技術(shù)企業(yè)、主機廠三方的有力合作，無人駕駛技術(shù)將可以助力智慧物流的智能化、無人化轉(zhuǎn)型，解決目前行業(yè)普遍的司機作業(yè)環(huán)境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，進而重塑干線物流運輸?shù)氖袌鰳I(yè)態(tài)。

未來行業(yè)市場發(fā)展趨勢如何?想要了解更多智能物流行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年智能物流行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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