動力電池龍頭寧德時代財報發(fā)布 2021年動力電池出貨量廠商排名

• 2021年8月26日 HuangJiang來源：新浪 912 57
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動力電池系統(tǒng)銷售是寧德時代的主要收入來源。報告期內(nèi)，受新能源車市場需求拉動，寧德時代動力電池系統(tǒng)銷售收入為 304.51億元，同比增長 125.94%。據(jù)SNE Research 統(tǒng)計，2021年1-6月，全球動力電池使用量為114.1GWh，同比增長155.1%，其中，寧德時代排名全球第一2

動力電池龍頭寧德時代財報發(fā)布 2021年動力電池出貨量廠商排名

新能源賽道催生出鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈狂飆。8月25日晚間，動力電池龍頭寧德時代發(fā)布了2021上半年財報。財報顯示，今年上半年，寧德時代營業(yè)收入為440.75億元，同比增長134.07%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為44.84億元，同比增長131.45%。

歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為39.18億元，同比增長184.64%。基本每股收益為1.9416元。

動力電池系統(tǒng)銷售是寧德時代的主要收入來源。報告期內(nèi)，受新能源車市場需求拉動，寧德時代動力電池系統(tǒng)銷售收入為 304.51億元，同比增長 125.94%。

據(jù)SNE Research 統(tǒng)計，2021年1-6月，全球動力電池使用量為114.1GWh，同比增長155.1%，其中，寧德時代排名全球第一，市場占有率為29.9%。

財報顯示，今年上半年，寧德時代動力電池及儲能系統(tǒng)的產(chǎn)能為65.45GWh，產(chǎn)量達(dá)到60.34GWh，產(chǎn)能利用率為92.20%，寧德時代在建產(chǎn)能為92.50GWh。

此外，寧德時代在今年7月29日發(fā)布了鈉離子電池，計劃在2023年形成基本產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，7月份國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量排名中，中航鋰電已升至第三位。其中，寧德時代以50.1%的份額排名第一，比亞迪、中航鋰電、國軒高科、億緯鋰能則分別以16.8%、6.8%、5.5%、2.5%的份額列2~5名。

在動力電池領(lǐng)域，寧德時代是名副其實(shí)的“鋰電一哥”，其市場份額占據(jù)行業(yè)的“半壁江山”，市值更是突破了萬億大關(guān)。不過，隨著“第二梯隊(duì)”的崛起，寧德時代也不得不直面對手的挑戰(zhàn)。

據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會和動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)，2021年上半年的國內(nèi)市場，寧德時代裝機(jī)量達(dá)26.3GWh，市占率49%，同比增長198%;比亞迪旗下弗迪電池為8.4GWh，市占率15.7%，同比增長240%;LG新能源、中航鋰電、國軒高科和億緯鋰能裝機(jī)量分別為5.1GWh、3.5GWh、2.9GWh和1GWh，市占率為9.6%、6.6%、5.4%和1.8%;蜂巢能源和瑞浦能源雖然裝機(jī)量僅為0.8GWh和0.7GWh、市占率為1.4%和1.3%，不過同比增長分別高達(dá)27299%和7415%。

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