早在去年北斗三號收官之星發(fā)射成功之際,哈啰單車、助力車和哈啰電動車就已經(jīng)開始接入北斗定位,也是兩輪電動車行業(yè)最早應(yīng)用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的企業(yè)之一。目前哈啰出行正在進行新一輪融資,估值高于此前。與其他平臺不同,哈啰出行的業(yè)務(wù)邊界已經(jīng)逐步擴展至兩輪換電模式和兩
共享出行是指人們無需擁有車輛所有權(quán),以共享和合乘方式與其他人共享車輛,按照自己的出行要求付出相應(yīng)的使用費的一種新興交通方式。包括以打車軟件、共享單車為代表的一大批創(chuàng)新模式。
近日,長沙舉行的首屆北斗規(guī)模應(yīng)用國際峰會上,應(yīng)用成果展上展示的車輛為今年哈啰出行發(fā)布的新款共享單車、助力車以及哈啰電動車。其中兩款共享車型也于近期獲得北斗認證證書,這是兩輪出行行業(yè)產(chǎn)品首次獲北斗導(dǎo)航產(chǎn)品認證。哈啰出行同時也參與了兩輪產(chǎn)品北斗高精度定位標(biāo)準的制定。
早在去年北斗三號收官之星發(fā)射成功之際,哈啰單車、助力車和哈啰電動車就已經(jīng)開始接入北斗定位,也是兩輪電動車行業(yè)最早應(yīng)用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的企業(yè)之一。哈啰出行介紹,其大數(shù)據(jù)中心每天會從路面上的單車、助力車收到數(shù)億次定位信息。哈啰通過定位信息了解每一輛車的實時位置和行動軌跡,形成大數(shù)據(jù)?;诖?,哈啰能提前預(yù)估騎行需求,對路面運維團隊發(fā)送如“填補特定區(qū)域車輛需求缺口”等智能化車輛調(diào)度指令。
哈啰出行的客戶服務(wù)團隊了解到,該品牌車輛接入北斗定位以來,每個月因車輛定位漂移引發(fā)的客戶投訴相比總騎行訂單量保持在萬分之一的低水平,與過往相比顯著下降。
目前哈啰出行正在進行新一輪融資,估值高于此前。與其他平臺不同,哈啰出行的業(yè)務(wù)邊界已經(jīng)逐步擴展至兩輪換電模式和兩輪電動車的生產(chǎn)銷售。
哈啰出行從共享單車“大戰(zhàn)”中突圍后不斷拓展出行邊界,由共享單車業(yè)務(wù)起步,逐漸進化為包括兩輪出行、四輪出行、酒旅以及到店服務(wù)等多元化的出行及生活服務(wù)平臺,形成哈啰順風(fēng)車、哈啰打車、哈啰電動車以及小哈換電四大新業(yè)務(wù)。
在科技巨頭紛紛加入“造車”大戰(zhàn)之時,哈啰出行則選擇了另一條路——造電動車。哈啰電動車已在年內(nèi)推出三款新車,并在今年7月宣布投建年產(chǎn)值達300萬輛的“兩輪電動車超級工廠”。
未來無人共享車將占到共享出行市場的60%以上,市場規(guī)模預(yù)計超過1.3萬億。出行市場未來會轉(zhuǎn)向無人車出行服務(wù)場景。
9月1日上午,交通運輸部會同中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、公安部、國家市場監(jiān)管總局等交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議成員單位,對T3出行、美團出行、曹操出行、高德、滴滴出行、首汽約車、嘀嗒出行、享道出行、如祺出行、陽光出行、萬順叫車等11家網(wǎng)約車平臺公司進行聯(lián)合約談。
交通運輸部叫印發(fā)通知,要求網(wǎng)約車平臺公司規(guī)范定價行為,降低過高抽成比例,加快推進網(wǎng)約車合規(guī)化進程。這已經(jīng)不是主管部門第一次對網(wǎng)約車行業(yè)提出相關(guān)要求。自網(wǎng)約車誕生以來,出于對新生事物的包容,加上解決了群眾出行的痛點,管理部門推出的網(wǎng)約車平臺管理辦法相對寬容,目的是促進這一新行業(yè)規(guī)范發(fā)展。
隨著共享出行監(jiān)管加碼,資本市場回歸理性,資本對共享出行行業(yè)無理性投入時代已經(jīng)結(jié)束,近年來共享出行的融資金額和融資次數(shù)都在下降。據(jù)數(shù)據(jù)中心統(tǒng)計,去年國內(nèi)共享出行投融資事件發(fā)生次數(shù)僅20件,而在2017年這一數(shù)字則高達116件。
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2021-2026年中國共享出行行業(yè)市場運行形勢分析及投資前景預(yù)測研究報告
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫,在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上,主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息...
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