目前，甲醇期貨主力合約漲至4200元/噸以上，創(chuàng)歷史新高。各地區(qū)現(xiàn)貨大幅上行，西北地區(qū)主流出貨價在3950—4200元/噸，較國慶節(jié)前漲900元/噸;山東地區(qū)接貨價在4050—4100元/噸，較節(jié)前漲400元/噸;華東港口出貨價在4100元/噸，較節(jié)前漲500元/噸，甲醇期價創(chuàng)歷史
目前，甲醇期貨主力合約漲至4200元/噸以上，創(chuàng)歷史新高。各地區(qū)現(xiàn)貨大幅上行，西北地區(qū)主流出貨價在3950—4200元/噸，較國慶節(jié)前漲900元/噸;山東地區(qū)接貨價在4050—4100元/噸，較節(jié)前漲400元/噸;華東港口出貨價在4100元/噸，較節(jié)前漲500元/噸，甲醇期價創(chuàng)歷史新高。目前，港口地區(qū)甲醇整體庫存在100萬噸左右，積壓不多。當(dāng)前港口地區(qū)卸船仍存在一定困難，港口排隊等待卸船的甲醇在20萬噸以上。
甲醇價格上漲主要原因是煤炭價格也創(chuàng)出歷史新高，較年初漲幅在100%以上。成本支撐是內(nèi)地廠家甲醇價格上行的主要原因，若煤炭價格進(jìn)一步走強(qiáng)，還將驅(qū)動甲醇現(xiàn)貨價格繼續(xù)上漲。
高昂的成本還影響到甲醇裝置開工。截至目前，全國甲醇開工率在65%左右，屬于歷史同期偏低位置，同比下降約3個百分點。甲醇裝置整體開工率不高，一定程度上影響了供應(yīng)增加，甲醇生產(chǎn)企業(yè)基于可銷售貨物偏少、成本支撐等因素，挺價惜售。
根據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，目前我國共有4.8萬家甲醇相關(guān)企業(yè)，山東以7800余家企業(yè)排名第一，浙江、遼寧分列二三名。近年來，相關(guān)企業(yè)年注冊量在2018年達(dá)到8096家的峰值，2020年新注冊企業(yè)3283家，同比下降59%，其中四季度新增企業(yè)539家。
目前國外甲醇裝置仍多為天然氣制甲醇，但在中國“富煤、貧油、少氣”的能源結(jié)構(gòu)決定了國內(nèi)甲醇仍以煤制為主。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2017年底，我國煤制甲醇產(chǎn)能占比已高達(dá)71.25%，較2016年產(chǎn)能占比繼續(xù)呈現(xiàn)增長;焦?fàn)t氣制甲醇產(chǎn)能占比達(dá)16.08%，而天然氣制甲醇占比在11.29%。
且對于煤炭資源豐富的國內(nèi)市場而言，天然氣制甲醇的發(fā)展依然受到成本及原料供應(yīng)的制約，所以近年來，國內(nèi)新增甲醇裝置多為煤制甲醇，少數(shù)焦?fàn)t氣制甲醇也因煤焦化裝置的上馬而有少數(shù)投產(chǎn)，但因國家對空氣治理的強(qiáng)度增加，部分裝置投產(chǎn)要求提高或受限;而天然氣制甲醇暫未有新增項目。
根據(jù)《石油和化學(xué)工業(yè)“十三五”發(fā)展指南》要求，“十三五”期間中國要加快現(xiàn)有乙烯裝置的升級改造。到 2020 年，全國乙烯產(chǎn)能 3200 萬噸/年，年產(chǎn)量約 3000萬噸，其中煤(甲醇)制乙烯所占比例達(dá)到 20%以上。同時指出，煤制烯烴在技術(shù)逐步完善、資源利用和環(huán)境保護(hù)水平提升的基礎(chǔ)上，適時擴(kuò)大產(chǎn)能。因此，煤(甲醇)制烯烴行業(yè)發(fā)展前景良好，未來產(chǎn)能和產(chǎn)量仍存發(fā)展空間。
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