中國智能交通主要分為三個領(lǐng)域,城市智能交通及高速公路智能交通和其他領(lǐng)域智能交通。面對日益擁堵的城市交通環(huán)境,智能交通正成為有效解決手段,未來10年國內(nèi)智能交通投入將達(dá)千億元。
隨著科技水平和工程建設(shè)能力的空前提高,交通對一個城市的影響從未像今天這樣占據(jù)如此突出的地位,隱隱有成為城市發(fā)展第一牽引力的勢頭。在資金、智力、土地等其他條件都較為接近的情況下,中國三大城市群之間的對比更能顯而易見。
中國智能交通主要分為三個領(lǐng)域,城市智能交通及高速公路智能交通和其他領(lǐng)域智能交通。面對日益擁堵的城市交通環(huán)境,智能交通正成為有效解決手段,未來10年國內(nèi)智能交通投入將達(dá)千億元。目前,國內(nèi)智能交通系統(tǒng)已經(jīng)從探索階段進(jìn)入實際開發(fā)和應(yīng)用階段,特別是近幾年,受益于相關(guān)鼓勵政策的發(fā)布和落實。
人們對交通優(yōu)化的需求越來越高,智能交通在未來的市場空間巨大。隨著我國城市化進(jìn)程的提速、汽車數(shù)量的爆炸式增長,城市擁堵問題也日益嚴(yán)重,與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染,使城市承載能力與社會運(yùn)行效率受到了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因此,各地正在積極構(gòu)建智能交通體系。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院報告統(tǒng)計分析顯示:
一、中國智能交通行業(yè)發(fā)展趨勢
(一)中國智能交通應(yīng)用發(fā)展迅速
目前我國智能交通在集成應(yīng)用方面已經(jīng)躋身國際先進(jìn)水平,北京、上海、廣州、深圳等城市已經(jīng)建成了具有國際先進(jìn)水平的智能化交通管理系統(tǒng)。特別是高速公路聯(lián)網(wǎng)電子服務(wù)系統(tǒng),就是ETC它的成功開發(fā)和推廣,是我們國家目前唯一在全國范圍內(nèi)應(yīng)用的,具有自主知識產(chǎn)權(quán),也有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),而且形成產(chǎn)業(yè)的智能交通系統(tǒng)。到目前為止,我們已經(jīng)在全國26個省市自治區(qū)開通了ETC,建成了ETC專用車道3700多條,用戶超過600萬。
(二)政策扶持力度大
我國在智能交通行業(yè)發(fā)展方面,與政府在政策層面的大力支持密切相關(guān)。
中國成立了國家層面協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)并開展規(guī)劃研究,在制定科技發(fā)展“九五”計劃和2010年長期規(guī)劃時,交通部就將發(fā)展ITS列入計劃,開展了ITS發(fā)展戰(zhàn)略研究。從1998年國家把推進(jìn)ITS標(biāo)準(zhǔn)化作為主要任務(wù)。國家有關(guān)部委已成立了全國ITS協(xié)調(diào)小組,并完成了“中國ITS體系框架”、“中國ITS標(biāo)準(zhǔn)體系框架研究”、“智能運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略研究”等一批關(guān)系中國ITS發(fā)展的重點(diǎn)項目,還完成了重大“ITS關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和示范工程”。
《“十二五”規(guī)劃》提出要以科技進(jìn)步為引領(lǐng),推進(jìn)科技創(chuàng)新能力建設(shè),加強(qiáng)重大科技研發(fā),促進(jìn)科技成果推廣應(yīng)用,強(qiáng)化科技標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),同時,推進(jìn)交通信息化建設(shè),加強(qiáng)行業(yè)管理服務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè),加強(qiáng)公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè),大力發(fā)展智能交通,提升交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化水平。在具體的實施過程中,要求加強(qiáng)對物聯(lián)網(wǎng)、云計算、海量存儲、高速傳輸、第二代衛(wèi)星導(dǎo)航、遙感遙測等新技術(shù)的一體化應(yīng)用研究,力爭在拓展應(yīng)用領(lǐng)域、創(chuàng)新應(yīng)用模式、提升應(yīng)用水平等方面取得重要突破,并加快成果轉(zhuǎn)化和推廣,從而提升行業(yè)信息化技術(shù)水平。
(三)智能交通體系不斷完善
我國智能交通體系不斷完善主要表現(xiàn)在:
1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)日益完善
標(biāo)準(zhǔn)化是行業(yè)發(fā)展的重要組成之一,就智能交通行業(yè)來說,目前我國已經(jīng)發(fā)布了近百項智能交通的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),初步完成了國家智能交通系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)體系,為智能交通的規(guī)范化發(fā)展提供了有力保障。
2、智能交通產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模
經(jīng)過多年發(fā)展,我國智能交通產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模,目前市場規(guī)模已經(jīng)超過200億元;也形成了一批智能交通行業(yè)里的骨干企業(yè);公路、鐵路、城市交通、民航等行業(yè)性市場穩(wěn)步發(fā)展,為智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供保障。
中國智能交通發(fā)展?fàn)顩r
1、智能交通行業(yè)發(fā)展規(guī)模
根據(jù)中國智能交通協(xié)會公布的數(shù)據(jù),結(jié)合交通各細(xì)分行業(yè)的智能化情況,2018-2020年,我國智能交通市場總規(guī)模由1331億元增長至1772億元,呈明顯上升趨勢。隨著我國交通智能化應(yīng)用的不斷推進(jìn),行業(yè)整體處于成長期,智能交通的需求增長明確且空間廣闊。
圖表:2018-2020年我國智能交通市場規(guī)模(單位:億元)
數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
圖表:2018—2020年中國個別省市智能交通市場投資動態(tài)
資料來源:中國政府采購網(wǎng)
交通發(fā)展對社會生活所造成的深刻影響,早已被無數(shù)歷史和當(dāng)下的案例所印證。翻開中國地圖,在無數(shù)條高速、國道、鐵路、航空線交錯之處,無不是重要的節(jié)點(diǎn)城市,交錯越密集,城市等級也往往越高,交通地位直接體現(xiàn)了一個城市的綜合實力。其中不乏一批依靠交通優(yōu)勢,一躍成長為中心城市的“后起之秀”。例如河北省會石家莊,號稱“火車?yán)瓉淼某鞘小?,一百年前還只是一個幾百人的小村莊,因為一條鐵路的經(jīng)過,百年之內(nèi)平地起高樓,成長為中國北方重要的樞紐城市。
根據(jù)中國智能交通協(xié)會公布的數(shù)據(jù),結(jié)合交通各細(xì)分行業(yè)的智能化情況,2018-2020年我國智能交通市場總規(guī)模由1331億元增長至1772億元,呈明顯上升趨勢。隨著我國交通智能化應(yīng)用的不斷推進(jìn),行業(yè)整體處于成長期,智能交通的需求增長明確且空間廣闊。
大幅增強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸協(xié)同運(yùn)行和智能監(jiān)管能力,全面提升中國綜合交通運(yùn)輸?shù)木C合化、智能化水平和服務(wù)品質(zhì)。到2022年形成新一代綜合交通運(yùn)輸與智能交通技術(shù)體系。
未來,智能交通市場將出現(xiàn)大幅增長的原因是因為城市人口在持續(xù)增長、人口增長率也處于高位、互聯(lián)車輛與智能技術(shù)在交通基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)的應(yīng)用率持續(xù)走高及自由貿(mào)易協(xié)定的增多。此外,政府正在推動的智能城市策略等也起到了推動作用。在交通模式中,未來航空業(yè)的增幅可能是最高的,這主要是因為乘客更喜歡快捷、舒適的出行方式。
2021年交通運(yùn)輸行業(yè)將加快推動智慧交通發(fā)展,大力發(fā)展綠色交通。推進(jìn)智慧公路、智慧港口、智慧航道、智慧樞紐等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)試點(diǎn),推動智能鐵路、智慧民航、智慧郵政等示范應(yīng)用。加快推動5G、人工智能等前沿技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合,深化北斗系統(tǒng)行業(yè)應(yīng)用。持續(xù)健全自動駕駛技術(shù)和測試體系,組織開展自動駕駛、智能航運(yùn)等先導(dǎo)應(yīng)用示范。深化基于區(qū)塊鏈的全球航運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。實施進(jìn)口電商貨物港航“暢行工程”。
未來行業(yè)市場投資機(jī)會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2021-2026年中國智能交通行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告》。
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2021-2026年中國智能交通行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告
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