特斯拉回應(yīng)寧德時(shí)代鋰電池訂單 鋰電池企業(yè)紛紛漲價(jià)

• 2021年11月1日 LiuMingYue來源：證券日?qǐng)?bào) 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 874 54
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目前，一則寧德時(shí)代獲得特斯拉電池訂單消息被“刷屏”，10月29日, 寧德時(shí)代股價(jià)收盤時(shí)報(bào)639.22元/股，大漲5.27%，總市值達(dá)到1.49萬億元。特斯拉相關(guān)人士則稱，這個(gè)信息此前我也不知道，而且目前也無法得到確認(rèn)。今年6月份，特斯拉向?qū)幍聲r(shí)代提出，雙方將合作期限延長

特斯拉回應(yīng)寧德時(shí)代鋰電池訂單

目前，一則寧德時(shí)代獲得特斯拉電池訂單消息被“刷屏”，10月29日, 寧德時(shí)代股價(jià)收盤時(shí)報(bào)639.22元/股，大漲5.27%，總市值達(dá)到1.49萬億元。特斯拉相關(guān)人士則稱，這個(gè)信息此前我也不知道，而且目前也無法得到確認(rèn)。今年6月份，特斯拉向?qū)幍聲r(shí)代提出，雙方將合作期限延長至2025年12月份。隨著雙方合作的開始，一直被三元鋰電池壓制的磷酸鐵鋰電池，逐漸回歸主流，并在今年逆襲。數(shù)據(jù)顯示，今年9月份，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)銷量、裝車量均超過三元電池;前9個(gè)月裝車量占比逼近50%，磷酸鐵鋰電池裝車量的上漲速度遠(yuǎn)高于三元鋰電池。

鋰電池企業(yè)紛紛漲價(jià)

近期,贛鋒鋰業(yè)、鵬輝能源、卓能新能源等電池上下游企業(yè)均已陸續(xù)發(fā)布調(diào)價(jià)通知函，表示難以消化原材料漲價(jià)壓力。鋰電池原材料價(jià)格為市場報(bào)價(jià)，考慮賬期、采購量、客戶議價(jià)能力等對(duì)價(jià)格的影響，實(shí)際上頭部電池企業(yè)的采購價(jià)格比市場報(bào)價(jià)低。

電芯企業(yè)產(chǎn)品性能、良率、成組率等因素提升，對(duì)沖了部分材料成本上漲的壓力;長期來看，鋰電池隨著電化學(xué)技術(shù)、制造水平、電芯及電池包設(shè)計(jì)水平提升，電池成本下探是未來趨勢。原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致動(dòng)力鋰電池理論成本漲幅超30%，最終到整車廠端，電池的采購價(jià)格實(shí)際增加幅度約10%-20%，由此帶來的整車的物料成本上升幅度約為3.5%-7%。

鋰電池市場規(guī)模分析

年初至今PVDF、碳酸鋰、六氟磷酸鋰等環(huán)節(jié)價(jià)格大幅上漲，電池環(huán)節(jié)成本壓力凸顯，據(jù)了解，目前電池價(jià)格上調(diào)幅度在5-10%。上游材料漲價(jià)，對(duì)于電池及整車環(huán)節(jié)都帶來較為明顯的成本上升。

預(yù)測2025年中國鋰電池出貨預(yù)計(jì)較2020年增長近5倍，這需要配套材料規(guī)模向10萬噸級(jí)別以上邁進(jìn)。長期來看，材料規(guī)模效應(yīng)帶來的降本增效也將對(duì)沖部分上漲壓力。

圖表：2021-2026年國內(nèi)鋰電池市場規(guī)模預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：中研普華研究院

國際能源署最新數(shù)據(jù)顯示，到2030年鋰電池僅靠現(xiàn)有和在建的鋰礦生產(chǎn)項(xiàng)目，全球鋰電池將出現(xiàn)約50%的鋰電池需求缺口。隨著全球氣候變化、能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益突出，綠色、節(jié)能、環(huán)保被高度重視，碳中和已成為全球共識(shí)。

全球范圍內(nèi)的交通電動(dòng)化、電力能源清潔化正全面加速，受益政策持續(xù)推動(dòng)、技術(shù)進(jìn)步、成本下降等因素影響。鋰電產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模將迎來快速增長，預(yù)計(jì)2026年鋰電池市場規(guī)模達(dá)到2962億元。

想要了解更多行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱中研研究院出版的《2021-2025年版鋰電池產(chǎn)業(yè)園區(qū)定位規(guī)劃及招商策略咨詢報(bào)告》。

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