上周，一則寧德時(shí)代獲得特斯拉電池訂單消息被“刷屏”。消息稱，特斯拉計(jì)劃明年向?qū)幍聲r(shí)代預(yù)訂45Gwh磷酸鐵鋰電池，主要用于Model3和ModelY車型，此前，特斯拉剛剛傳出獲得赫茲42億美元訂單消息。
上周，一則寧德時(shí)代獲得特斯拉電池訂單消息被“刷屏”。消息稱，特斯拉計(jì)劃明年向?qū)幍聲r(shí)代預(yù)訂45Gwh磷酸鐵鋰電池，主要用于Model3和ModelY車型，此前，特斯拉剛剛傳出獲得赫茲42億美元訂單消息。
雖然消息未能獲得當(dāng)事雙方的正面回應(yīng)，但有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在成本價(jià)格上，磷酸鐵鋰確實(shí)具有明顯的優(yōu)勢。行業(yè)分析師墨柯對《證券日報(bào)》記者表示，可以預(yù)測的是磷酸鐵鋰電池將繼續(xù)成為明年市場主流。
寧德時(shí)代與特斯拉約定的合作始于去年7月份， 今年6月份，特斯拉向?qū)幍聲r(shí)代提出，雙方將合作期限延長至2025年12月份。
雖然寧德時(shí)代并未對外披露磷酸鐵鋰和三元鋰電池的具體產(chǎn)線布局，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，三元和鐵鋰的不同特點(diǎn)決定了能夠滿足不同的市場需求，而寧德時(shí)代目前依然是“鐵鋰和三元兩種技術(shù)路線并重，且市占率均處于行業(yè)前列”。
據(jù)中研普華研究報(bào)告《2021-2026年鋰電池行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》分析
鋰電池在傳統(tǒng)領(lǐng)域主要應(yīng)用與數(shù)碼產(chǎn)品，在新能源長足發(fā)展的今天，普遍應(yīng)用與動力電池、儲能領(lǐng)域。
鋰電池的需求確定強(qiáng)，規(guī)模將不斷擴(kuò)大，但行業(yè)存在諸多問題，如3C數(shù)碼鋰電池市場龍頭企業(yè)獨(dú)占鰲頭，而三四線低端產(chǎn)品充斥市場，產(chǎn)品品質(zhì)嚴(yán)重良莠不齊。動力電池市場分化嚴(yán)重、企業(yè)應(yīng)收賬款及應(yīng)付賬款高、動力電池核心原材料價(jià)格大幅波動導(dǎo)致成本降幅小于價(jià)格降幅、外資動力電池企業(yè)再次加大在國內(nèi)建廠力度、四大關(guān)鍵材料產(chǎn)能結(jié)構(gòu)過剩嚴(yán)重等問題，儲能鋰電池性能需求差異大，示范運(yùn)行項(xiàng)目的盈利能力差等問題。不同類型鋰電池發(fā)展階段不一樣，面臨的問題也不同，需要產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)針對性解決。
隨著新能源行業(yè)一系列政策的落地，以及新能源汽車的快速成長，鋰電池需求隨之快速增長。
近近年充電寶、移動電源發(fā)展迅猛，市場火爆，有極為廣泛的應(yīng)用人群。由于移動電源準(zhǔn)入門檻低，行業(yè)內(nèi)亦缺少強(qiáng)制性的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，故此產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，移動電源自燃、爆炸的安全事故屢見不鮮。
新能源汽車帶動增長
新能源發(fā)展長效機(jī)制的理順與出臺將推動產(chǎn)業(yè)的未來爆發(fā)。以罰代補(bǔ)、以獎代補(bǔ)等機(jī)制將是補(bǔ)貼完全退后后新能源汽車產(chǎn)業(yè)的長期驅(qū)動力。受益于新能源汽車的不斷增長，鋰電池行業(yè)迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇。
未來行業(yè)市場投資機(jī)會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2021-2026年鋰電池行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。
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2021-2026年鋰電池行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告
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