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2022廣州國(guó)際汽車(chē)電子技術(shù)展覽會(huì)將舉辦 中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景分析

  • 2021年12月13日 dingyali來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 1280 83
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近年來(lái),隨著電子信息技術(shù)的快速發(fā)展和汽車(chē)制造業(yè)的不斷變革,汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新極大地推動(dòng)了汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展,對(duì)提高汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性,改善汽車(chē)行駛穩(wěn)定性、舒適性,降低汽車(chē)排放污染、燃料消耗起到了非常關(guān)鍵的作用,同時(shí)也使汽車(chē)具備了娛樂(lè)

2022廣州國(guó)際汽車(chē)電子技術(shù)展覽會(huì)將舉辦

近年來(lái),隨著電子信息技術(shù)的快速發(fā)展和汽車(chē)制造業(yè)的不斷變革,汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新極大地推動(dòng)了汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展,對(duì)提高汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性,改善汽車(chē)行駛穩(wěn)定性、舒適性,降低汽車(chē)排放污染、燃料消耗起到了非常關(guān)鍵的作用,同時(shí)也使汽車(chē)具備了娛樂(lè)、辦公和通信等豐富功能。

目前產(chǎn)業(yè)智能化正掀起一場(chǎng)前所未有的革命浪潮,汽車(chē)正在拋棄舊面目,朝著電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化新方向前進(jìn)。汽車(chē)電子電氣架構(gòu)從分布式轉(zhuǎn)向集中式,智能化已然成為汽車(chē)電動(dòng)化的下半場(chǎng)。

隨著汽車(chē)智能化浪潮席卷而來(lái),汽車(chē)電子在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化變革中起到至關(guān)重要的作用。汽車(chē)電子成本占比快速提升,汽車(chē)電子的創(chuàng)新已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的重要推動(dòng)力量。在新一輪的產(chǎn)業(yè)變革背景下,汽車(chē)行業(yè)面臨了巨大的挑戰(zhàn),同時(shí)也迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。更好地了解汽車(chē)電子行業(yè)現(xiàn)狀及趨勢(shì),才能夠借勢(shì)前行、順勢(shì)而為,在變革中實(shí)現(xiàn)突破發(fā)展。

據(jù)統(tǒng)計(jì),2020年全球汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模約為2180億美元,預(yù)計(jì)到2028年有望突破4000億美元,年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到8%左右。面對(duì)如此良好的發(fā)展空間,由沃森展覽主辦的2022廣州國(guó)際汽車(chē)電子技術(shù)展覽會(huì)將于2022年5月24日-26日在廣州保利世貿(mào)博覽館盛大舉辦,作為2022中國(guó)國(guó)際汽車(chē)技術(shù)展華南展六大專(zhuān)題展之一,與車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)展、新能源汽車(chē)技術(shù)展、汽車(chē)輕量化技術(shù)展、自動(dòng)駕駛技術(shù)展、汽車(chē)測(cè)試技術(shù)展等聯(lián)袂呈現(xiàn);屆時(shí)將匯集全球500多家領(lǐng)先參展商向廣大汽車(chē)工程師展示先進(jìn)的汽車(chē)電子技術(shù)產(chǎn)品;如車(chē)載系統(tǒng)、電子元件、材料、軟件、制造設(shè)備及測(cè)試技術(shù)等各種汽車(chē)電子技術(shù)。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)電子行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》分析

中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景分析

汽車(chē)智能化浪潮席卷而來(lái),汽車(chē)電子在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化變革中起到至關(guān)重要的作用。汽車(chē)電子成本占比快速提升,汽車(chē)電子的創(chuàng)新已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的重要推動(dòng)力量。

汽車(chē)“新四化”——“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”發(fā)展趨勢(shì)日益強(qiáng)烈,全球主要車(chē)企均順應(yīng)趨勢(shì)積極布局自動(dòng)駕駛相關(guān)的汽車(chē)電子產(chǎn)品。

我國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)存在大而不強(qiáng)的問(wèn)題,自主汽車(chē)品牌主要以中低端產(chǎn)品為主,產(chǎn)品力和品牌影響力與國(guó)際頭部車(chē)企存在較大差距。在“新四化”升級(jí)趨勢(shì)下,重點(diǎn)發(fā)展汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè),提升車(chē)輛產(chǎn)品智能化水平是我國(guó)自主汽車(chē)品牌提升產(chǎn)品力、塑造品牌競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵,也是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向高端化升級(jí),由大變強(qiáng)的重要途徑。尤其針對(duì)我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè),在三電系統(tǒng)技術(shù)逐步成熟的背景下,新能源汽車(chē)產(chǎn)品在續(xù)航和動(dòng)力性能等方面趨于同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng),智能化水平將是我國(guó)新能源車(chē)企突圍形成差異化優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。

當(dāng)前汽車(chē)電子行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈可以分為三個(gè)層級(jí):

產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是汽車(chē)電子元器件及零部件。產(chǎn)業(yè)鏈上游的供應(yīng)商較多,主要負(fù)責(zé)提供元器件及零部件的生產(chǎn);

產(chǎn)業(yè)鏈中游主要以系統(tǒng)集成商為主,進(jìn)行模塊化功能的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售,主要針對(duì)上游零部件及元器件進(jìn)行整合,針對(duì)某一功能或者某一模塊提供解決方案。部分上游零部件供應(yīng)商同時(shí)參與中游的系統(tǒng)集成。該環(huán)節(jié)的電子產(chǎn)品具備一定的消費(fèi)電子屬性,更新周期短,替代威脅比較大;

產(chǎn)業(yè)鏈下游為整車(chē)環(huán)節(jié),以汽車(chē)企業(yè)為主導(dǎo),在產(chǎn)業(yè)鏈中擁有較高的議價(jià)權(quán)。但這一趨勢(shì)正隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新形勢(shì)的發(fā)展產(chǎn)生變革。如今,部分汽車(chē)制造商正在設(shè)計(jì)自己的汽車(chē)電子芯片(如特斯拉),并將業(yè)務(wù)活動(dòng)從核心硬件延伸至鏈接用戶(hù)更為密切的軟件和操作系統(tǒng)上,以及開(kāi)展特定服務(wù)或提供其他數(shù)字內(nèi)容。

其他Tier1供應(yīng)商(一級(jí)供應(yīng)商)也正探索向芯片設(shè)計(jì)、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、應(yīng)用軟件和后服務(wù)發(fā)展的路徑。汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)商試圖通過(guò)汽車(chē)電子和網(wǎng)絡(luò)化手段直接同終端客戶(hù)建立聯(lián)系,從而降低對(duì)整車(chē)廠的依賴(lài)程度,獲得行業(yè)話語(yǔ)權(quán)。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)電子行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》。

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