比亞迪乘用車11月銷量97242 新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研

• 2021年12月13日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 875 54
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12月3日，比亞迪發(fā)布旗下乘用車11月銷量快報(bào)。報(bào)告顯示，當(dāng)月比亞迪乘用車全系銷售97242輛，同比增長(zhǎng)84.1%。

比亞迪乘用車11月銷量97242

12月3日，比亞迪發(fā)布旗下乘用車11月銷量快報(bào)。報(bào)告顯示，當(dāng)月比亞迪乘用車全系銷售97242輛，同比增長(zhǎng)84.1%。其中，新能源銷量同比暴漲252.7%、達(dá)90121。這也是截止至目前的中國(guó)新能源乘用車月銷新紀(jì)錄，至此，比亞迪2021年度累計(jì)銷量達(dá)500922。

在DM插混、EV純電“兩條腿、齊步走”戰(zhàn)略之下，比亞迪依托眾多領(lǐng)先技術(shù)，呈現(xiàn)“百花齊放、多點(diǎn)突破”，從旗艦車型到熱門車系，銷量全面走高，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)。月內(nèi)，比亞迪DM-i持續(xù)帶動(dòng)DM車型的銷量騰飛，同比大漲499.8%，共銷售43984輛;與此同時(shí)，在e平臺(tái)3.0和刀片電池等“黑科技”的助推下，EV再創(chuàng)新高，銷售46137輛，同比增長(zhǎng)153.2%。

新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研

新能源汽車的市場(chǎng)滲透率是更值得關(guān)注的指標(biāo)。從2017年不到3%，到2020年5.40%，整體保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，而2021年前9月，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，市場(chǎng)滲透率已經(jīng)達(dá)到11.58%，而近兩月來(lái)，這個(gè)數(shù)字更增長(zhǎng)更為迅猛，其中新能源乘用車市場(chǎng)滲透率已經(jīng)接近20%。

在跨國(guó)車企巨頭看來(lái)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，乃是全球市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)的前奏，未來(lái)全球?qū)⒂瓉?lái)新能源汽車時(shí)代。在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域長(zhǎng)期占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位的跨國(guó)車企，透過(guò)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)格局，敏銳地感受到了即將到來(lái)的市場(chǎng)的規(guī)?；l(fā)式增長(zhǎng)期，因而迅速?gòu)闹?jǐn)慎觀望切換至加入戰(zhàn)局。2019年不少跨國(guó)車企進(jìn)軍中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，并將純電動(dòng)作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。未來(lái)一段時(shí)間，伴隨著眾多跨國(guó)車企的進(jìn)入，中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域必將出現(xiàn)新進(jìn)入者不斷增多和越來(lái)越多企業(yè)退出產(chǎn)業(yè)相并存的格局。無(wú)論“進(jìn)”與“退”，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)全面競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代即將來(lái)臨，未來(lái)數(shù)年將迎來(lái)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速洗牌。

在2020年11月2日，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》;《規(guī)劃》指出到2025年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，在三大電領(lǐng)域取得關(guān)鍵技術(shù)重大突破。純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新售新能源汽車達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。力爭(zhēng)到2035年我國(guó)新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。隨著城市化進(jìn)程不斷加速、汽車工業(yè)快速發(fā)展，再加上國(guó)際原油供求矛盾逐步加深、全球氣候變暖趨勢(shì)加劇等外部環(huán)境，新能源的概念越來(lái)越普及，新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速擴(kuò)張，行業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也日益加劇。

想要更多關(guān)于新能源汽車行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2022-2026年中國(guó)新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》

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  2022-2026年中國(guó)新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀經(jīng)過(guò)十多年的培育，中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，發(fā)展成效十分顯著，產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)日漸成熟穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷得到完善，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期，...

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