2022年船舶電子行業(yè)現狀及發(fā)展前景展望

• 2021年12月23日 ZouJunRong來源：互聯網 1316 86
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未來將實行多功能綜合系統，集機艙自動化、航行自動化、機械自動化、裝載自動化等于一體，而船舶電子產品的制造業(yè)逐漸往系列化、模塊化和標準化方向發(fā)展，信息化設備對于船舶配套產業(yè)的重要性日益提升，未來市場需求將不斷擴大。

船舶電子行業(yè)發(fā)展前景及投資潛力如何?目前，船舶電子技術正朝數字化、自動化、集成化、智能化和綜合化的方向發(fā)展。隨著用戶對高性價比、高可靠性的要求逐步提高，船舶電子產品的制造逐步向系列化、模塊化和標準化方向發(fā)展。

2022年船舶電子行業(yè)現狀及發(fā)展前景展望

船舶電子是船體電子控制裝置和船載電子控制裝備的總稱，船舶電子產品是船舶配套產品的重要組成部分，是船舶中技術含量和附加值比較高的部件。由于航運的發(fā)展和軍事上的需要，船舶趨于大型化和專業(yè)化，造船技術隨之迅速發(fā)展，造船業(yè)已成為世界上最主要的重工業(yè)部門之一。

船舶電子行業(yè)的上游行業(yè)主要為電子元器件制造及零部件加工、電子信息制造業(yè)、軟件業(yè)和集成電路行業(yè)等，下游行業(yè)主要為造船業(yè)、航運業(yè)、擁有監(jiān)管船舶的政府部門及海軍等。

據中研產業(yè)研究院公布《2022-2026年中國船舶電子行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告》顯示

中國海軍戰(zhàn)略由近海防御型向近海防御與遠海護衛(wèi)型結合轉變，海軍規(guī)模、裝備數量提升空間巨大，當前正處高景氣建設周期。船舶配套產品的價值約占船舶總價值的2/3，而我國“重造船，輕配套”歷史為配套產業(yè)留下巨大空間，我國國產船舶電子電氣設備裝船率僅為 13.31%，國產船舶自動化系統裝船率僅為1.66%，預計國產替代市場空間約700 億元。當前世界造船業(yè)正向中國“第二階段”的轉移，船舶配套國產化大勢所趨。

近年來，雖然世界造船中心向東亞轉移，但歐洲仍具有強大的船舶配套能力，在船舶配套市場上處于領跑地位，約占世界市場一半的份額。目前船舶電子產品的高端市場主要由歐美國家掌控。鑒于船舶電子商用技術在支持歐美海軍系統中所起的重要作用，民用船舶電子系統及技術受到歐美海軍高層的廣泛關注和大力推廣。我國造船工業(yè)前期的高速發(fā)展極大地刺激了對船舶配套設備的需求，包括對船舶電子及導航設備的需求。

目前我國常規(guī)船舶國產設備的實際配套率只有30%左右，高新技術船舶國產設備的實際配套率僅20%左右，特別是作為附加值很高的船舶電子產品本土化率還不到10%，這與我國造船工業(yè)的迅猛發(fā)展形成了非常大的反差。目前每年全球船舶電子設備需求接近300億元人民幣，其中中國的造船修船市場可為船舶電子設備提供每年將近百億元人民幣的市場，但90%被進口產品壟斷。

船舶電子發(fā)展前景分析

隨著用戶對高性價比、高可靠性的要求逐步提高，船舶電子產品的制造逐步向系列化、模塊化和標準化方向發(fā)展。我國造船工業(yè)的高速發(fā)展極大地刺激了對船舶配套設備的需求，包括對船舶電子及導航設備的需求。

長遠來看，船舶電子行業(yè)前景廣闊。一方面，造船工業(yè)的高速發(fā)展將極大地拉動對配套設備的需求，包括對船舶電子及導航設備的需求，即國內船舶電子行業(yè)有望受益于造船業(yè)的蓬勃發(fā)展。

另一方面，船舶電子及導航配套設備的制造是我國船舶配套工業(yè)中最薄弱的環(huán)節(jié)之一，未來將成為重點扶持領域。我國船舶電子及導航設備自主研制的項目僅有磁羅經、陀螺羅經、計程儀、測深儀等，不到整船電子及導航設備的1/3，且國產設備均存在沒有核心技術、沒有品牌、沒有網絡，設備單一、不成系統、技術老化、工藝落后、沒有維修網點等突出問題，僅能在部分國內船舶上使用。如果我國船舶配套產業(yè)得不到大的發(fā)展，中國船舶制造工業(yè)將淪為“船殼工業(yè)”。

船舶配套電子產品涉及多個領域，自然科學的發(fā)展和高新技術的成就為航海電子產業(yè)的發(fā)展奠定了堅實的理論基礎并不斷開辟新的領域。隨著微電子技術、通信技術、網絡技術、電子信息技術的不斷進步，船舶配套電子產品不斷向全船綜合自動化層次發(fā)展，未來將實行多功能綜合系統，集機艙自動化、航行自動化、機械自動化、裝載自動化等于一體，而船舶電子產品的制造業(yè)逐漸往系列化、模塊化和標準化方向發(fā)展，信息化設備對于船舶配套產業(yè)的重要性日益提升，未來市場需求將不斷擴大。

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