按照產(chǎn)業(yè)鏈分析,鋰電池產(chǎn)業(yè)(鋰電產(chǎn)業(yè))大致可分成三部分:上游為礦資源和電池材料制造,中游為電芯制造和PACK組裝,下游是應(yīng)用環(huán)節(jié)。電池材料制造是鋰電產(chǎn)業(yè)中的核心環(huán)節(jié),電池材料分為正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解質(zhì)等。
按照產(chǎn)業(yè)鏈分析,鋰電池產(chǎn)業(yè)(鋰電產(chǎn)業(yè))大致可分成三部分:上游為礦資源和電池材料制造,中游為電芯制造和PACK組裝,下游是應(yīng)用環(huán)節(jié)。電池材料制造是鋰電產(chǎn)業(yè)中的核心環(huán)節(jié),電池材料分為正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解質(zhì)等。
正極材料是制造鋰離子電池的關(guān)鍵材料之一,占據(jù)電池成本的25%以上,其性能直接影響了電池的各項(xiàng)性能指標(biāo),在鋰離子電池中占據(jù)核心地位,也是影響電池性能和價(jià)格的重要因素。鋰離子電池以碳素材料為負(fù)極,以含鋰的化合物作正極。具有體積小、容量大、重量輕、無污染、能量密度高、自放電率低等特點(diǎn),是公認(rèn)的高端、新型電池產(chǎn)品。被廣泛應(yīng)用于手機(jī)、筆記本電腦、電動玩具、照相機(jī)以及電動汽車、摩托車啟動電源等產(chǎn)品中。
近年來,隨著鋰電池在電動汽車、 3C等領(lǐng)域的應(yīng)用快速增長,全球鋰電池的總體產(chǎn)量和市場規(guī)模得到快速提升。鋰離子電池正極材料研究和應(yīng)用較為廣泛的為鈷酸鋰材料、錳酸鋰材料、磷酸鐵鋰材料、氧化鎳鈷錳鋰材料、富鋰錳基材料等材料,這些也是鋰電池體系中使用量最大的正極材料品種。
以鈷酸鋰為正極材料的鋰離子電池在二次電池市場中仍然占據(jù)了最大的市場份額。
最近幾年,由于大屏幕3C產(chǎn)品的更新?lián)Q代,鋰離子電池正極材料能量密度亟需提高,LiCoO2材料在能量密度方面的缺陷空前暴露,對鈷酸鋰材料能量密度提升的研究主要集中在兩個方向:一個是將鈷酸鋰粉末顆粒做大,并實(shí)現(xiàn)單晶化,以提高材料的壓實(shí)密度,從而提高能量密度;另外一個是對材料進(jìn)行摻雜和表面惰性材料包覆處理,提高材料的放電電壓和循環(huán)性能,以提高能量密度。
目前鈷酸鋰材料壓實(shí)密度已經(jīng)可以做到4.1g/cm3以上,充電截止電壓可達(dá)到4.5V,比容量可以達(dá)到170mAh/g以上,在一定程度上進(jìn)一步提高了鈷酸鋰電池的能量密度。在目前所有商品鋰離子電池體系中,鈷酸鋰電池是除鎳鈷鋁(NCA)電池以外能量密度最高的鋰離子電池體系。
鋰電池產(chǎn)業(yè)漲價(jià)預(yù)期強(qiáng)烈
2021年以來,我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展明顯提速。在雙碳政策背景下,全球新能源汽車市場維持高速增長,滲透率持續(xù)提升,我國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈布局完善,充分享受全球汽車電動化紅利,產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵材料環(huán)節(jié)量利齊升,后續(xù)業(yè)績有望保持高增長。上游設(shè)備商訂單充足,多數(shù)頭部公司僅2021年上半年訂單就超過2020年全年水平。訂單的快速增長,疊加下游需求導(dǎo)致交付周期縮短,將帶來鋰電設(shè)備公司收入和業(yè)績確認(rèn)加速。雖然二級市場上,鋰電池概念股持續(xù)回落,但作為業(yè)內(nèi)普遍看好的核心賽道,在估值回落后,投資機(jī)會將逐步浮現(xiàn),建議投資者逢低分批布局。
從鋰電池產(chǎn)業(yè)來看,鋰電材料、鋰電設(shè)備等細(xì)分領(lǐng)域被普遍看好。個股方面,新能源車產(chǎn)業(yè)鏈核心資產(chǎn)寧德時代被業(yè)內(nèi)長期看好;中期看好中上游產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)龍頭的進(jìn)化能力,億緯鋰能、恩捷股份、璞泰來、天賜材料、新宙邦、當(dāng)升科技、容百科技、科達(dá)利等公司將受益。
寧德時代2021年前三季度有效產(chǎn)能106gwh,在建產(chǎn)能投產(chǎn)后,預(yù)計(jì) 2021 年 年 底 產(chǎn) 能 將 達(dá)220-240GWh。公司擴(kuò)產(chǎn)激進(jìn),此前定增擴(kuò)產(chǎn)135gwh,貴州基地、廈門基地等陸續(xù)開工,預(yù)計(jì)2022年年底產(chǎn)能將超400gwh,全年有效出貨能力達(dá)300gwh以上。
資料顯示,海外動力20gwh,儲能及兩輪車15gwh,2022年出貨有望超240gwh,連續(xù)兩年翻番以上增長。盈利方面,當(dāng)前為電池廠談價(jià)窗口期,電池漲價(jià)預(yù)期強(qiáng)烈,預(yù)計(jì)2022年一季度漲價(jià)落地,價(jià)格漲幅超過10%,將有效傳導(dǎo)碳酸鋰價(jià)格上漲。隨著電池原材料漲價(jià)趨緩,電池盈利拐點(diǎn)明確。
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2022-2027年中國鋰電池行業(yè)深度分析及投資前景研究報(bào)告
鋰離子電池是20世紀(jì)90年代迅速發(fā)展起來的新一代二次電池,廣泛用于小型便攜式電子通訊產(chǎn)品和電動交通工具。按照產(chǎn)業(yè)鏈分析,鋰離子電池產(chǎn)業(yè)(鋰電產(chǎn)業(yè))大致可分成三部分:上游為礦資源和電池材...
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