據(jù)了解，新能源汽車消費(fèi)市場強(qiáng)勁的需求增長是推高動力電池原材料碳酸鋰價格攀升的主要原因。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年12月，新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到50.5萬輛，同比增長138.9%，環(huán)比增長17.8%。
新能源汽車市場火熱
據(jù)了解，新能源汽車消費(fèi)市場強(qiáng)勁的需求增長是推高動力電池原材料碳酸鋰價格攀升的主要原因。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年12月，新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到50.5萬輛，同比增長138.9%，環(huán)比增長17.8%。2021年1-12月，新能源乘用車批發(fā)331.2萬輛，同比增長181.0%。2021年12月，新能源乘用車零售銷量達(dá)到47.5萬輛，同比增長128.8%，環(huán)比增長25.4%。2021年1-12月，新能源車零售298.9萬輛，同比增長169.1%。
新能源汽車補(bǔ)貼情況分析
近日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委等四部門聯(lián)合發(fā)布了2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知，其中文中提到，2022年，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%，具體來看：
2022年新能源汽車補(bǔ)貼中，純電動汽車?yán)m(xù)航在300km(含)到400km的車型補(bǔ)貼為0.91萬元，續(xù)航在400km(含)以上的車型補(bǔ)貼為1.26萬元，插電式混合動力乘用車(含增程式)，NEDC純電續(xù)航里程在50km(含)以上車型補(bǔ)貼為0.48萬元。
對比2021年新能源汽車補(bǔ)貼中，純電動汽車?yán)m(xù)航在300km(含)到400km的車型補(bǔ)貼為1.3萬元，續(xù)航在400km(含)以上的車型補(bǔ)貼為1.8萬元，插電式混合動力乘用車(含增程式)，NEDC純電續(xù)航里程在50km(含)以上車型補(bǔ)貼為0.68萬元。
國內(nèi)新能源汽車技術(shù)越來越成熟
目前，國內(nèi)新能源汽車崛起、雙碳政策完全確定，以及技術(shù)也越來越成熟。過去三年來，寧德時代、隆基的股價一路飆升，漲幅度超過700%。
元宇宙是一塊待開發(fā)的沃土，將會是未來創(chuàng)業(yè)者們競逐的新領(lǐng)地。新能源汽車?yán)^續(xù)飛躍，電池革新、自動駕駛存新機(jī)會。
2021年造車新勢力們硬是在燃油車主打的汽車行業(yè)，打出了一片天。特斯拉在全球車企都遭遇芯片、電池、零部件供應(yīng)限制的背景下，特斯拉第三季度全球交付量為24.13萬輛，同比增長73%。2021年前三季度，特斯拉累計交付量已經(jīng)達(dá)到62.4萬輛。
新能源汽車市場發(fā)展趨勢分析
在2020年11月2日，國務(wù)院印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》;《規(guī)劃》指出到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強(qiáng)，在三大電領(lǐng)域取得關(guān)鍵技術(shù)重大突破。
展望15年內(nèi)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍是未來發(fā)展的趨勢。其中，技術(shù)創(chuàng)新是新能源汽車產(chǎn)業(yè)必須攻克的難關(guān)，像是純電領(lǐng)域中動力電池、操作系統(tǒng)、充電樁等;氫能領(lǐng)域中以制氫、儲氫、運(yùn)氫為主的低成本氫能體系建設(shè)等等。預(yù)計2026年中國新能源汽車銷售量將達(dá)到280萬輛左右。
截至2021年11月，2021年度新能源汽車銷量對比2020年已經(jīng)實現(xiàn)翻倍增長，國內(nèi)新能源汽車市場占有率也從2021年年初的5.4%提升至12.7%，國內(nèi)新能源乘用車零售滲透率更是突破了20%，達(dá)到20.8%。這意味著，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已從市場培育期進(jìn)入成長期，由過去以政策驅(qū)動為主轉(zhuǎn)向了市場驅(qū)動。
更多市場具體分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2022-2027年新能源汽車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》。
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2022-2026年中國視覺檢測行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報告
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