美國金屬物流成本創(chuàng)紀(jì)錄高位 2022金屬物流行業(yè)限制情況分析

• 2022年2月8日 HuangJiang來源：新浪 393 19
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銅和鋁的運(yùn)輸費(fèi)用是所有成本中漲幅最大的。新冠疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈混亂推高了卡車和鐵路的運(yùn)輸成本，產(chǎn)品制造商正在以創(chuàng)紀(jì)錄的價格購買銅和鋁，這兩種關(guān)鍵金屬的應(yīng)用范圍覆蓋了包括電線、電子設(shè)備以及汽車等各種產(chǎn)品。

美國金屬物流成本創(chuàng)紀(jì)錄高位

隨著美國供應(yīng)鏈危機(jī)蔓延到新的一年，一些重要原材料的價格仍處在歷史高位。盡管臨近年底時，工業(yè)金屬價格已經(jīng)回落，但自去年12月底以來再度上揚(yáng)，因能源價格、地緣政治風(fēng)險以及奧密克戎變異株對本已不堪重負(fù)的供應(yīng)鏈造成了更大壓力。

銅和鋁的運(yùn)輸費(fèi)用是所有成本中漲幅最大的。新冠疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈混亂推高了卡車和鐵路的運(yùn)輸成本，產(chǎn)品制造商正在以創(chuàng)紀(jì)錄的價格購買銅和鋁，這兩種關(guān)鍵金屬的應(yīng)用范圍覆蓋了包括電線、電子設(shè)備以及汽車等各種產(chǎn)品。

數(shù)據(jù)顯示，銅在美國市場的運(yùn)輸費(fèi)用正處于2003年以來的最高水平，而鋁的運(yùn)輸成本則占據(jù)了其總價格的20%。

美國買家將銅運(yùn)輸?shù)街形鞑康膬r格飆升至每磅9美分的創(chuàng)紀(jì)錄高點(diǎn)，比疫情爆發(fā)前的水平高出20%。鋁的情況更為嚴(yán)峻，過去兩個月里，鋁價對倫敦金屬交易所美國中西部交貨價的溢價飆升逾40%，對買家而言，這意味著他們需要在每噸約3100美元的原材料價格的基礎(chǔ)上，額外付出768美元的成本。

業(yè)內(nèi)人士指出，對美國市場而言，銅和鋁這些金屬的主要來源地并不適合通過卡車和鐵路來運(yùn)輸。以鋁為例，由于加拿大政府要求跨境卡車司機(jī)必須接種新冠疫苗，這使美國市場獲取鋁變得更加艱難。加拿大是美國最大的鋁供應(yīng)國，占據(jù)了美國鋁消費(fèi)量的50%左右。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年中國金屬物流行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》顯示：

工信部日前發(fā)布了2021年有色金屬行業(yè)運(yùn)行情況。2021年，有色金屬行業(yè)克服疫情反復(fù)不利的影響，把握國內(nèi)和國際市場復(fù)蘇機(jī)遇，持續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈有效供給，加快推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)智能化、綠色化、高端化，行業(yè)運(yùn)行整體平穩(wěn)。

產(chǎn)量平穩(wěn)增長。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2021年，十種有色金屬產(chǎn)量6454萬噸，同比增長5.4%，兩年平均增長5.1%。

價格高位運(yùn)行。據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2021年，大宗有色金屬價格持續(xù)高位運(yùn)行，銅、鋁、鉛、鋅現(xiàn)貨均價分別為68490元/噸、18946元/噸、15278元/噸、22579元/噸，同比上漲40.5%、33.5%、3.4%、22.1%。

進(jìn)出口金額大幅增長。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2021年，銅精礦進(jìn)口2340.4萬噸，同比增長7.6%，進(jìn)口金額567.6億美元，同比增長55.6%;未鍛軋銅及銅材進(jìn)口552.9萬噸，同比下降17.2%，進(jìn)口金額524.5億美元，同比增長20.5%;未鍛軋鋁及鋁材出口561.9萬噸，同比增長15.7%，出口金額194.7億美元，同比增長48.7%。

2022金屬物流行業(yè)限制情況分析

2022年，礦產(chǎn)供應(yīng)短缺和物流限制仍將是全球金屬與礦業(yè)市場的一個特點(diǎn)。歐洲和中國的能源危機(jī)尚未解決，直接影響煤炭價格，并使所有產(chǎn)品的投入成本保持較高水平，尤其是耗能大的基本金屬。物流瓶頸、集裝箱和芯片短缺，加上一些無益的貿(mào)易政策，也將導(dǎo)致區(qū)域價格差異和產(chǎn)品溢價傾斜。

隨著COP27已經(jīng)迫在眉睫，全球礦企面臨著越來越大的減排壓力。再加之投資者尋求根據(jù)ESG指標(biāo)對資產(chǎn)進(jìn)行排名，今年要求全面的凈零計(jì)劃和更復(fù)雜的披露的呼聲將會增加。

全球礦企和消費(fèi)者將專注于最具經(jīng)濟(jì)意義的脫碳選項(xiàng)。因此，預(yù)計(jì)今年生產(chǎn)現(xiàn)場會有大量新的可再生能源PPA以及自備太陽能和存儲計(jì)劃，例如，低排放或零排放運(yùn)輸卡車等，包括在電池、天然氣、生物和綠色柴油運(yùn)輸選項(xiàng)上尋找更多機(jī)會。

城市采礦——回收和廢品使用——將成為消費(fèi)者的首要考慮因素，既是黑色金屬市場的低成本脫碳選擇，也是解決其他地方迫在眉睫的供應(yīng)短缺的潛在解決方案。預(yù)計(jì)新生的電池回收行業(yè)將會產(chǎn)生更多機(jī)會。

欲了解金屬物流行業(yè)發(fā)展詳細(xì)分析，可點(diǎn)擊中研普華《2021-2026年中國金屬物流行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》。金屬物流行業(yè)研究報告中的金屬物流行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對金屬物流行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重點(diǎn)企業(yè)狀況等。

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  2021-2026年中國金屬物流行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告

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