2022年履帶式拖拉機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢及市場前景分析

• 2022年3月26日 ZouJunRong來源：互聯(lián)網(wǎng) 556 31
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中國履帶式拖拉機(jī)行業(yè)發(fā)展至今已累積了超過二十年的經(jīng)驗(yàn)，行業(yè)規(guī)模成熟，銷量增長穩(wěn)定。未來，隨著全球范圍內(nèi)履帶式拖拉機(jī)行業(yè)研究的深入及產(chǎn)業(yè)化程度的提升，應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)增加，個(gè)性化、高端化的產(chǎn)品將逐漸獲得更廣闊的應(yīng)用空間。

履帶式拖拉機(jī)行業(yè)投資前景、履帶式拖拉機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀如何?中國履帶式拖拉機(jī)行業(yè)發(fā)展至今已累積了超過二十年的經(jīng)驗(yàn)，行業(yè)規(guī)模成熟，銷量增長穩(wěn)定。未來，隨著全球范圍內(nèi)履帶式拖拉機(jī)行業(yè)研究的深入及產(chǎn)業(yè)化程度的提升，應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)增加，個(gè)性化、高端化的產(chǎn)品將逐漸獲得更廣闊的應(yīng)用空間。

2022年履帶式拖拉機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢及市場前景分析

履帶式拖拉機(jī)也叫“鏈軌拖拉機(jī)”或“履帶拖拉機(jī)”，是拖拉機(jī)的一種。行走裝置由引導(dǎo)輪、隨動輪、支重輪、驅(qū)動輪及履帶構(gòu)成。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，驅(qū)動輪卷繞履帶循環(huán)運(yùn)動，支重輪在履帶的軌道上滾動前進(jìn)或后退。

拖拉機(jī)是我國重要的農(nóng)業(yè)機(jī)械，當(dāng)前，我國拖拉機(jī)行業(yè)是典型的存量市場，產(chǎn)量雖然整體呈下降趨勢，但保有量卻呈逐年上升趨勢。

在國家大力支持農(nóng)業(yè)發(fā)展的背景下，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和機(jī)械化已經(jīng)成為當(dāng)下農(nóng)業(yè)發(fā)展的新趨勢，農(nóng)機(jī)數(shù)量逐年遞增。其中小型農(nóng)用拖拉機(jī)以其操作方便、適用性廣等特點(diǎn)廣泛受到農(nóng)民群眾的喜愛。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2027年中國履帶式拖拉機(jī)行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評估研究報(bào)告》顯示

目前大中拖銷售主要集中在東北三省、山東、新疆、冬麥區(qū)等市場需求較旺的省區(qū)。市場銷量逐漸向優(yōu)勢品牌和品質(zhì)、技術(shù)集中類產(chǎn)品聚集，需求開始轉(zhuǎn)向高端機(jī)型，未來企業(yè)需擴(kuò)大研發(fā)生產(chǎn)，向高端拖拉機(jī)領(lǐng)域?qū)で笸黄啤?/p>

拖拉機(jī)是一種用途非常廣泛的農(nóng)業(yè)機(jī)械，近幾年產(chǎn)量相對2017年之前產(chǎn)量較少。其中2021上半年中國拖拉機(jī)產(chǎn)量為32.04萬臺，有所回升。其中2021上半年中國小型拖拉機(jī)產(chǎn)量為9.7萬臺，同比增長27.6%;中型拖拉機(jī)產(chǎn)量為17.2萬臺，同比增長18.5%;大型拖拉機(jī)產(chǎn)量為5.1萬臺，同比增長57.4%。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年中國拖拉機(jī)出口數(shù)量為139116輛，相比2020年同期增長了8781輛，同比增長10%;出口金額為70058.5萬美元，相比2020年同期增長了22416.3萬美元，同比增長48.2%。2021年，中國拖拉機(jī)出口均價(jià)為0.5萬美元/輛，于2021年8月達(dá)到峰值為0.7萬美元/輛，其中，12月拖拉機(jī)出口均價(jià)為0.51萬美元/輛。

我國拖拉機(jī)行業(yè)正在進(jìn)入新的階段——全球化階段。這一階段中國拖拉機(jī)行業(yè)將直接面對國內(nèi)外用戶多樣化的需求和來自國際巨頭的直接競爭。隨著國外主要企業(yè)在中國的布局初步完成及我國拖拉機(jī)行業(yè)走出去戰(zhàn)略的實(shí)施，我國拖拉機(jī)行業(yè)將同時(shí)面對國際和國內(nèi)兩個(gè)市場，技術(shù)進(jìn)步和資本運(yùn)作將成為拖拉機(jī)行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動力量。

拖拉機(jī)的智能化，對于國內(nèi)拖拉機(jī)企業(yè)，一方面是行業(yè)發(fā)展的一種趨勢，且勢不可擋，必須要搞，二是極有可能是彎道超車的最后一次機(jī)會，所以無論從哪個(gè)方面考慮，都需要去干。

目前國內(nèi)無人農(nóng)場的建設(shè)已經(jīng)提到了國家有關(guān)部門的議事日程上，無人農(nóng)機(jī)的主要載體是無人駕駛農(nóng)機(jī)，其中的主角是無人駕駛拖拉機(jī)。在以機(jī)械傳動為底層技術(shù)體系的工業(yè)化時(shí)代里，國產(chǎn)拖拉機(jī)企業(yè)一方面是趕不上，另一方面缺乏彎道超車的機(jī)遇。

在機(jī)械化時(shí)代，國產(chǎn)農(nóng)機(jī)普編落后于歐洲以及美國、日本等發(fā)達(dá)國家，但在信息化時(shí)代，國產(chǎn)農(nóng)機(jī)，包括拖拉機(jī)可以通過自動化、智能化、無人化等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車，和歐美的競爭對手處于同一個(gè)起跑線，在智能拖拉機(jī)上占據(jù)有利位置就決定了在未來全國產(chǎn)業(yè)中的地位，智能化拖拉機(jī)不僅僅是換賽道，更要的是通向未來的直達(dá)列車。

履帶式拖拉機(jī)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析履帶式拖拉機(jī)未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘履帶式拖拉機(jī)行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

未來行業(yè)市場投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國履帶式拖拉機(jī)行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評估研究報(bào)告》。報(bào)告對行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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