2022人工智能載人無(wú)人機(jī)市場(chǎng)調(diào)研及行業(yè)前景分析

• 2022年4月14日 LiuMingYue來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 1298 85
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人工智能載人無(wú)人機(jī)還需要面對(duì)突發(fā)情況的時(shí)候確保不會(huì)對(duì)地面交通造成影響，因此城市空中交通的路還需要走很久，但是以如今的發(fā)展速度來(lái)看，這個(gè)時(shí)間也不會(huì)太久遠(yuǎn)。那么，未來(lái)國(guó)內(nèi)人工智能載人無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?

人工智能載人無(wú)人機(jī)行業(yè)還需要考慮到城市空中交通路線(xiàn)設(shè)置，以確保其穩(wěn)定性和安全性，還需要面對(duì)突發(fā)情況的時(shí)候確保不會(huì)對(duì)地面交通造成影響，因此城市空中交通的路還需要走很久，但是以如今的發(fā)展速度來(lái)看，這個(gè)時(shí)間也不會(huì)太久遠(yuǎn)。那么，未來(lái)國(guó)內(nèi)人工智能載人無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?

2022人工智能載人無(wú)人機(jī)市場(chǎng)調(diào)研及行業(yè)前景分析

隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展,“無(wú)人機(jī)”與“智能駕駛”已成為智能科技的焦點(diǎn)。近期，法國(guó)政府出臺(tái)推進(jìn)“人工智能?chē)?guó)家戰(zhàn)略”新計(jì)劃，將在未來(lái)5年內(nèi)投入22億歐元用于加快人工智能發(fā)展，重點(diǎn)資助人工智能領(lǐng)域的培訓(xùn)和研究。3個(gè)主要目標(biāo)：提高法國(guó)人工智能競(jìng)爭(zhēng)力、使法國(guó)成為嵌入式人工智能和可信人工智能領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者、加快人工智能在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到500億元，同時(shí)無(wú)人機(jī)企業(yè)數(shù)量也超過(guò)了6000家，到2023年左右，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)人工智能載人無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展就將突破千億規(guī)模。

民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)銷(xiāo)售規(guī)模

中國(guó)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)銷(xiāo)售規(guī)模達(dá)到118億元。隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的逐漸擴(kuò)大，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)需求逐漸提升，2021年突破300億元大關(guān)，市場(chǎng)規(guī)模約312億元。中國(guó)軍用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了527億元，未來(lái)將保持持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

人工智能載人無(wú)人機(jī)市場(chǎng)分析

無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈大致可分為研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)等細(xì)分領(lǐng)域，具體可分為產(chǎn)品研發(fā)試驗(yàn)、飛控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)、任何載荷制造、無(wú)人機(jī)整機(jī)組裝、無(wú)人機(jī)銷(xiāo)售、無(wú)人機(jī)操控培訓(xùn)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè)務(wù)、一體化應(yīng)用服務(wù)等環(huán)節(jié)。

預(yù)計(jì)全球空中載人市場(chǎng)2018-2023年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到530.7%，預(yù)計(jì)2023年規(guī)模達(dá)到29.95億美元;人工智能載人無(wú)人機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)復(fù)合增長(zhǎng)率為740.2%，屆時(shí)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到460.46億美元。

隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展,“無(wú)人機(jī)”與“智能駕駛”已成為智能科技的焦點(diǎn)。與載人飛機(jī)相比，它具有體積小、造價(jià)低、使用方便、對(duì)作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場(chǎng)生存能力較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。由于無(wú)人駕駛飛機(jī)對(duì)未來(lái)空戰(zhàn)有著重要的意義，世界各主要軍事國(guó)家都在加緊進(jìn)行無(wú)人駕駛飛機(jī)的研制工作。

目前，中國(guó)出臺(tái)了多項(xiàng)無(wú)人機(jī)相關(guān)政策及規(guī)劃，為工業(yè)無(wú)人機(jī)的發(fā)展提供了巨大推動(dòng)力。特別是近2年，政策對(duì)低空空域的開(kāi)放持正面態(tài)度，無(wú)人機(jī)相關(guān)政策正在加速制定和實(shí)施。政策的善將規(guī)范這一快速發(fā)展的市場(chǎng)，人工智能載人無(wú)人機(jī)行業(yè)有望助推無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展提速。

人工智能載人無(wú)人機(jī)行業(yè)研究咨詢(xún)報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，對(duì)中國(guó)及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、人工智能載人無(wú)人機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢(shì)、人工智能載人無(wú)人機(jī)行業(yè)新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國(guó)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)人工智能載人無(wú)人機(jī)行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報(bào)告還對(duì)全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析。

更多人工智能載人無(wú)人機(jī)市場(chǎng)調(diào)研消息,，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)人工智能載人無(wú)人機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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