在人們對汽車舒適和安全性要求越來越高的情況下,汽車減震器的重要性也愈加凸顯,并且研發(fā)結(jié)構(gòu)和性能滿足汽車高速運行的減震器也已經(jīng)成為汽車領(lǐng)域繼續(xù)解決的問題。
隨著汽車行業(yè)的發(fā)展,汽車行駛過程中產(chǎn)生的振動已經(jīng)成為制約汽車發(fā)展的重大障礙。汽車行駛過程中產(chǎn)生的振動嚴重將降低汽車的舒適性、穩(wěn)定性安全性降低人們乘坐汽車時的享受,汽車零部件的使用壽命也會大大縮短。因此,在人們對汽車舒適和安全性要求越來越高的情況下,汽車減震器的重要性也愈加凸顯,并且研發(fā)結(jié)構(gòu)和性能滿足汽車高速運行的減震器也已經(jīng)成為汽車領(lǐng)域繼續(xù)解決的問題。
目前較具規(guī)模的減振器生產(chǎn)廠家已有100多家。但是國內(nèi)減振器技術(shù)仍然較為落后,國內(nèi)高端車型的減振器技術(shù)仍需進口,這些預示著我國國內(nèi)各生產(chǎn)減振器企業(yè)仍需努力跟上國際先進技術(shù)的步伐研發(fā)自主產(chǎn)品。
未來的汽車減震器應該有以下特點:高精度、高密封性、更好的使用性能,以使車內(nèi)駕駛者與乘客更加舒適安全。
在國家培育汽車及汽車零部件行業(yè)的政策背景下,汽車零部件行業(yè)進行技術(shù)改造、引進設(shè)備,逐步從全部向各自的整車廠商配套過渡到擁有相對獨立的行業(yè)體系和市場份額。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022-2027年中國汽車減震器行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告》分析
雖然我國汽車減震器技術(shù)水平尚未發(fā)展成熟,但是經(jīng)過多年發(fā)展,我國在 CKD 方面還是取得很大進步。在汽車減震器標準和汽車減震器零部件標準方面有了很多突破,國家和汽車企業(yè)都針對減震器制造和減震器零部件制造,制定出相關(guān)行業(yè)規(guī)范標準,使設(shè)計汽車減震器和制造汽車減震器有了較為規(guī)范標準的參考依據(jù)。
同時,有很多專門制造汽車減震器及相關(guān)專用設(shè)備的生產(chǎn)廠家出現(xiàn),比如清洗機、注油機和旋壓封口機等。隨著生產(chǎn)汽車減震器相關(guān)零部件廠家生產(chǎn)水平的不斷提升,比如粉末冶金件、減震器油、橡膠件、封油等廠家。這些方面的進步發(fā)展對于汽車減震器的發(fā)展有著重要推動作用,現(xiàn)階段我國已經(jīng)可以生產(chǎn)出衛(wèi)星面包車的獨立懸掛減震器,而且國外部分汽車生產(chǎn)商業(yè)也應用到了我國生產(chǎn)的獨立懸掛減震器。另外,在研究減震器理論知識方面,我國相關(guān)研究部門也在不斷努力并取得相應成就,比如主動液壓減震器的試驗樣機已經(jīng)被我國研發(fā)制造出來。
隨著科技的發(fā)展,汽車對減震器的要求也就越高,在目前,阻力可調(diào)式減震器正在成為主流減震器,隨著不斷的研究開發(fā),智能性會越來越高,會朝著自適應可調(diào)減震器方向發(fā)展,無論駕駛者的駕駛技術(shù)如何,懸架系統(tǒng)都會自動調(diào)節(jié)與之適應的狀態(tài),使駕駛者感覺到平順、舒適。其主要是應用傳感器檢測行駛狀態(tài),再通過計算機計算行駛的阻尼力,再自動調(diào)整阻尼力調(diào)整機構(gòu),通過改變節(jié)流孔大小來改變減震器的阻尼力。
想要了解更多汽車減震器行業(yè)的發(fā)展前景,請查閱《2022-2027年中國汽車減震器行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告》。
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2022-2027年中國汽車減震器行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告
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