隨著電池在后備電源、儲能、新能源汽車等領(lǐng)域的快速發(fā)展，電池市場需求迅猛增長，電池安全管理行業(yè)的市場規(guī)模也在迅速擴(kuò)大。
隨著電池在后備電源、儲能、新能源汽車等領(lǐng)域的快速發(fā)展，電池市場需求迅猛增長，電池安全管理行業(yè)的市場規(guī)模也在迅速擴(kuò)大。電池管理系統(tǒng)(BMS)被稱為“電池保姆”，不僅直接對動力電池充放電進(jìn)行管理，同時也是銜接電池組、整車系統(tǒng)和電機(jī)的紐帶。電池管理是電動汽車關(guān)鍵技術(shù)之一，其作用是對蓄電池組進(jìn)行安全監(jiān)控及有效管理、提高蓄電池使用效率。
BMS上游有芯片、PCB板、LED顯示屏等部件供應(yīng)商，其中芯片是核心零部件，主要供應(yīng)商有TI、英飛凌、NXP、ADI、瑞薩、ST和安森美等。下游主要是為各類新能源車型提供動力電池。由于乘用車行業(yè)技術(shù)壁壘很高，加上車企原供應(yīng)鏈體系內(nèi)供應(yīng)商更具優(yōu)勢，只有非常優(yōu)質(zhì)的第三方BMS才有機(jī)會進(jìn)入乘用車市場。
2020年，全球BMS電池管理系統(tǒng)市場規(guī)模達(dá)到了316億元，預(yù)計2026年將達(dá)到1994億元，年復(fù)合增長率(CAGR)為30.1%。從企業(yè)構(gòu)成來看，市場上除了特斯拉、比亞迪、北汽新能源等主機(jī)廠會自研BMS系統(tǒng)并應(yīng)用于自家產(chǎn)品上，還有著很多第三方供應(yīng)商。
目前我國BMS行業(yè)參與企業(yè)大體分為三種類型：電池廠商、汽車整車廠、專業(yè)第三方BMS企業(yè)。而近幾年越來越多的大型整車廠和電池廠正在通過自行研發(fā)介入或通過合資方式來掌控BMS技術(shù)，部分技術(shù)實(shí)力相對較低的專業(yè)第三方BMS企業(yè)容易成為被并購的一方，專業(yè)第三方BMS企業(yè)的市場地位受到挑戰(zhàn)。隨著電池管理系統(tǒng)企業(yè)數(shù)量越來越多以及技術(shù)要求的升級，行業(yè)企業(yè)面臨著新一輪的洗牌風(fēng)險。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2021-2025年中國BMS行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》分析
整體來看，我國電池管理系統(tǒng)市場參與者可分為第三方BMS企業(yè)、電池模組及PACK封裝企業(yè)、整車BMS企業(yè)三大類，其中第三方BMS企業(yè)包括億能電子、冠拓電源、力高新能源等;電池模組及PACK封裝企業(yè)包括國軒高科、欣旺達(dá)等;整車BMS企業(yè)包括比亞迪、北汽新能源等企業(yè)。經(jīng)過多年發(fā)展與積累，我國電池管理系統(tǒng)行業(yè)在技術(shù)規(guī)范、業(yè)務(wù)模式等方面的探索取得了一定成果，部分產(chǎn)品參數(shù)已達(dá)到國際先進(jìn)水平。
受益于國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移以及我國產(chǎn)業(yè)政策大力支持，我國電池工業(yè)及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，現(xiàn)已成為全球主要的電池生產(chǎn)國家之一。國內(nèi)電池市場需求高速增長，推動國內(nèi)BMS廠商加大自主開發(fā)力度。目前國內(nèi)BMS廠家已開發(fā)出不同應(yīng)用領(lǐng)域的電池安全管理產(chǎn)品，技術(shù)較為成熟，部分產(chǎn)品參數(shù)達(dá)到了國際先進(jìn)水平。相較于國外BMS廠商，國內(nèi)企業(yè)具備應(yīng)用靈活、本地化服務(wù)的優(yōu)勢，更能滿足國內(nèi)廠商需求，近年來逐步完成產(chǎn)品進(jìn)口替代。
多重利好因素推動下，全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，電池管理系統(tǒng)作為新能源汽車的重要組成部分，其行業(yè)發(fā)展也不斷向好。伴隨市場需求升級，以及相關(guān)技術(shù)逐漸突破，電池管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展將不斷向高端化、規(guī)范化、新型化等方向升級。
想要了解更多電池安全管理系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2025年中國BMS行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。
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