新能源汽車面臨的現(xiàn)狀及技術(shù)難題分析

• 2022年4月29日 QiZeHui來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 698 41
• 繁體

當(dāng)今全球都在提倡可持續(xù)發(fā)展，為了保護(hù)環(huán)境，降低能源的消耗，減輕自然環(huán)境的污染，提倡和使用新能源汽車刻不容緩。以節(jié)能減排為重要目標(biāo)的新能源汽車技術(shù)不斷取得突破，呈現(xiàn)快速突破、競(jìng)相發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

當(dāng)今全球都在提倡可持續(xù)發(fā)展，為了保護(hù)環(huán)境，降低能源的消耗，減輕自然環(huán)境的污染，提倡和使用新能源汽車刻不容緩。以節(jié)能減排為重要目標(biāo)的新能源汽車技術(shù)不斷取得突破，呈現(xiàn)快速突破、競(jìng)相發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

工信部頒布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》及《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量和新能源汽車積分并行管理辦法》，政策的落地也對(duì)新能源汽車行業(yè)帶來(lái)多方面的積極影響。

據(jù)中研研究院《2022-2027年中國(guó)碳中和背景下新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀與投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》顯示

新能源汽車面臨的現(xiàn)狀

2021年我國(guó)汽車產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)增長(zhǎng)，結(jié)束了連續(xù)三年的下降局面。其中新能源汽車成為最大亮點(diǎn)，全年銷量超過350萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率提升至13.4%，進(jìn)一步說明了新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng);受國(guó)際市場(chǎng)的恢復(fù)、中國(guó)品牌競(jìng)爭(zhēng)力提升等因素推動(dòng)。

我國(guó)汽車出口表現(xiàn)出色，從4月份以來(lái)，多次刷新歷史記錄，年度出口首次超過200萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了多年來(lái)一直徘徊在100萬(wàn)輛左右的突破;中國(guó)品牌汽車受新能源、出口市場(chǎng)向好帶來(lái)的拉動(dòng)作用，市場(chǎng)份額已超過44%，接近歷史最好水平。

新能源汽車面臨的技術(shù)難題

新能源汽車的研究與使用上還是存在著一些技術(shù)難題。首先，由于新能源汽車摒棄了傳統(tǒng)汽車使用石油作為燃料，采用了不耗能、對(duì)環(huán)境污染較小的電池作為發(fā)動(dòng)。

新能源汽車電池必然存在著續(xù)航的問題，若是汽車需要長(zhǎng)途的行駛，電池可能會(huì)續(xù)航不上，再加上車內(nèi)的空調(diào)和暖風(fēng)等其他設(shè)備的使用也需要用到電，那么電池的動(dòng)力就不如使用石油來(lái)的方便。基于此，影響了人們對(duì)于新能源汽車的接受力。

其次，用戶一旦使用了新能源汽車，當(dāng)務(wù)之急就是尋找充電站以便及時(shí)續(xù)航。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)充電站的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到需求，并且分布不夠合理，大多分布在偏遠(yuǎn)的公共場(chǎng)所，給車主帶來(lái)了諸多不便。再加上現(xiàn)如今土地資源稀缺，導(dǎo)致了充電站的建立充滿難度，這很大程度上要依靠政府的扶持。這些難題都亟待解決。

更多行業(yè)消息，請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院出版的《2022-2027年中國(guó)碳中和背景下新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀與投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)碳中和背景下新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀與投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告

  2021年10月碳達(dá)峰、碳中和“1+N”政策體系頂層設(shè)計(jì)出爐，其中《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》是“1”，在碳達(dá)峰碳中和政策體系中發(fā)揮統(tǒng)領(lǐng)作用，2...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡