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軍車行業(yè)市場規(guī)模及需求分析

  • 2022年6月9日 ZhouXun來源:互聯(lián)網(wǎng) 915 57
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同歐美國家具有悠久歷史的汽車制造工業(yè)不同,我國的汽車制造業(yè)可以說是從建國后才開始慢慢發(fā)展起來的,最早的還有叫解放牌的軍車。如今我軍配備的軍車主要是東風(fēng)猛士,這是我國第三代高機(jī)動車輪式戰(zhàn)術(shù)車輛,外形設(shè)計十分有沖擊力,車體采用高強(qiáng)度特種材料制成

軍車是軍用汽車的簡稱,指被列入軍隊裝備體制的各種類型的汽車。建國初期,我國軍車主要依靠外來進(jìn)口,據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計,到1957年全軍汽車裝備總數(shù)已達(dá)到九萬余輛,其中蘇聯(lián)進(jìn)口汽車就占70%以上,而法國等國家的汽車數(shù)量也占到總數(shù)的四分之一左右。

建國后,隨著我國大力發(fā)展生產(chǎn)力,軍車的配備逐漸多了起來。1953年,第一汽車制造廠開始建設(shè)、三年后建成投產(chǎn),我國終于有了自己的軍用汽車,開始扭轉(zhuǎn)軍用汽車完全依賴進(jìn)口的局面,終于不再受制于人。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年軍車市場投資前景分析及供需格局預(yù)測報告》顯示:

軍車行業(yè)市場規(guī)模及需求分析

同歐美國家具有悠久歷史的汽車制造工業(yè)不同,我國的汽車制造業(yè)可以說是從建國后才開始慢慢發(fā)展起來的,最早的還有叫解放牌的軍車。如今我軍配備的軍車主要是東風(fēng)猛士,這是我國第三代高機(jī)動車輪式戰(zhàn)術(shù)車輛,外形設(shè)計十分有沖擊力,車體采用高強(qiáng)度特種材料制成,搭配多種動力系統(tǒng),大大提升了戰(zhàn)場生存能力。

高科技戰(zhàn)爭的特點決定了軍用汽車的重型化和復(fù)雜化。首先,武器裝備的重型化和復(fù)雜化必然要求與之配套的軍用汽車同步發(fā)展,如前蘇聯(lián)88型MAZ-543載重19噸,為運載SS-20導(dǎo)彈發(fā)展了1212型MAZ-7916,載重提高到50噸,后來又發(fā)展了承載能力更大的1414型MAZ-7917和1616型MAZ-79221;其次,是在極短的時間內(nèi)的巨大物資消耗的補(bǔ)給,必然要求作為勤務(wù)支援運輸工具的軍用汽車重型化。

據(jù)不完全統(tǒng)計,2020年國內(nèi)軍車產(chǎn)量約為5.72萬輛,較2019年上漲了2.69%。隨著國內(nèi)國防軍事投入的增加,國內(nèi)軍車的需求量逐漸提高,相應(yīng)的,產(chǎn)量也有較大幅度的上升。

數(shù)據(jù)顯示,2020年國內(nèi)軍車行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到10.8億元,同比上年增長13%。由于軍車行業(yè)特殊,軍車的供給是按照我國軍隊的需求生產(chǎn),所以軍車的市場規(guī)模與需求基本一致。

從世界范圍看,中國國防費占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重多年保持在1.3%左右,應(yīng)該說大大低于2.6%這個世界平均水平。如果與第一大軍費開支國相比,2019年中國國防費總量只相當(dāng)于其1/4,人均只相當(dāng)于其1/17。中國2020年國防預(yù)算預(yù)計增長6.6%,低于2019年7.5%的增長目標(biāo)。

“十四五”規(guī)劃發(fā)布以來,國家越發(fā)重視軍工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,特別是在邊境軍備儲備上,不斷地引起重視,以西南地區(qū)為首的高原地區(qū)對國內(nèi)的軍車產(chǎn)業(yè)提供了巨大的需求和挑戰(zhàn)。

本報告對中國軍車行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。資料詳實,圖表豐富,既有深入的分析,又有直觀的比較,為軍車企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī),能準(zhǔn)確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情,可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年軍車市場投資前景分析及供需格局預(yù)測報告》。

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