豐臺火車站最新消息 亞洲最大鐵路樞紐北京豐臺站開通運營

• 2022年6月20日 LiuMingYue來源：新浪財經 811 49
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伴隨著京雄城際、京張高鐵、京哈高鐵的開通，北京清河站、北京朝陽站、大興機場站、八達嶺長城站等一批高鐵站投入使用。北京豐臺站啟用后，將疏解北京站和北京西站等既有車站壓力，同時極大地改變北京鐵路現有車站格局。隨著北京城市建設和鐵路的快速發(fā)展，豐臺站承擔的

豐臺火車站最新消息 亞洲最大鐵路樞紐北京豐臺站開通運營

伴隨著京雄城際、京張高鐵、京哈高鐵的開通，北京清河站、北京朝陽站、大興機場站、八達嶺長城站等一批高鐵站投入使用。北京豐臺站啟用后，將疏解北京站和北京西站等既有車站壓力，同時極大地改變北京鐵路現有車站格局。隨著北京城市建設和鐵路的快速發(fā)展，豐臺站承擔的相關業(yè)務相繼移交北京西站、豐臺西站等站辦理，至2010年運輸業(yè)務全部停辦。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國高鐵行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：

國務院辦公廳印發(fā)《推進多式聯運發(fā)展優(yōu)化調整運輸結構工作方案(2021-2025年)》提出：到2025年，多式聯運發(fā)展水平明顯提升，全國鐵路和水路貨運量比2020年分別增長10%和12%左右，集裝箱鐵水聯運量年均增長15%以上。營造統一開放市場環(huán)境。深化重點領域改革，建立統一開放、競爭有序的運輸服務市場。

據預測，城際交通方面，鐵路、民航、省際客運進出京客運總量2260萬人次，較2021年上升77%，略低于2020年。其中，高鐵進出京1600萬人次、民航進出港660萬人次、省際客運上下車23萬人次，較2021年分別上升25%、80%、91%。市內交通方面，公共交通客運量5.36億人次，較2021年上升近20%。高速公路日均交通量170萬輛次，較2021年上升8%。

在國家產業(yè)政策的持續(xù)支持下，我國高速鐵路行業(yè)未來仍將保持較高的增長速度。近年來，中國在高鐵車輛研制、線路建設、智能控制等方面逐步實現了“三級跳”：從引進國外技術“跟跑”，到消化、吸收先進經驗“并跑”，進而在關鍵領域自主再創(chuàng)新“領跑”，走出了一條由“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的傳奇道路。而隨著高鐵里程規(guī)模不斷擴大，相關產業(yè)獲得發(fā)展機遇的同時，相關概念股也將受益良多。

《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》發(fā)布，《規(guī)劃》指出到2025年，鐵路創(chuàng)新能力、科技實力進一步提升，技術裝備更加先進適用，工程建造技術持續(xù)領先，運輸服務技術水平顯著增強，智能鐵路技術全面突破，安全保障技術明顯提升，綠色低碳技術廣泛應用，創(chuàng)新體系更加完善，總體高鐵技術水平世界領先。

截至2021年底，全省高速鐵路里程達2319公里，位居全國第三。近年來，濟青、魯南、濰萊等高鐵項目相繼建成通車，實現“年年有開通”，這對于建設周期長、投資額巨大的大型基建而言，并不常見。山東省2022年工作動員大會明確提出重點抓好“十大創(chuàng)新”。山東鐵投牽頭組建了鐵路發(fā)展基金，用于山東省鐵路項目的省級資本金出資。截至2021年末，鐵路基金累計籌資631億元，并結合建設時序，向濟青、魯南、濰萊等高鐵項目撥付出資380億元。此外，大力開展招商引資，累計引入社會資本275億元。

本報告對中國高鐵行業(yè)的內外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現狀、產業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國高鐵行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)。

更多行業(yè)分析，可以點擊查閱中研普華產業(yè)研究院的《2022-2027年中國高鐵行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》。

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