風(fēng)電軸承行業(yè)市場現(xiàn)狀 風(fēng)電軸承行業(yè)前景分析

• 2022年7月4日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1109 71
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自2020年疫情大爆發(fā)后，造成全球主軸軸承供不應(yīng)求的局面，不過也給風(fēng)機(jī)軸承國產(chǎn)化帶來了機(jī)遇。

風(fēng)電軸承行業(yè)市場現(xiàn)狀

軸承屬于風(fēng)電機(jī)組不可或缺的核心零部件。風(fēng)電軸承的范圍涉及從葉片、主軸和偏航所用的軸承，到齒輪箱和發(fā)電機(jī)中所用的高速軸承。由于風(fēng)電設(shè)備的惡劣工況和長壽命高可靠性的使用要求，使得風(fēng)電軸承具有較高的技術(shù)復(fù)雜度，是公認(rèn)的國產(chǎn)化難度最大的兩大部分(軸承和控制系統(tǒng))之一。

2006年前我國風(fēng)機(jī)軸承技術(shù)較國外相對落后，而國內(nèi)軸承行業(yè)技術(shù)大片空白，不得不依賴海外產(chǎn)品;但進(jìn)口軸承價(jià)格昂貴、交貨周期漫長。2006年國家號(hào)提出“風(fēng)電設(shè)備國產(chǎn)化率70%”的目標(biāo)，在積極的政策環(huán)境下，國內(nèi)軸承企業(yè)在此后幾年內(nèi)進(jìn)行軸承技術(shù)攻關(guān)和自主研發(fā)，大部分實(shí)現(xiàn)了偏航軸承和變槳軸承的自產(chǎn)自用;但主軸軸承由于本身技術(shù)壁壘高，國內(nèi)軸承廠商與國外仍存在明顯差距。2010-2020年間，國家取消政策“風(fēng)電設(shè)備國產(chǎn)化率超70%”，國外風(fēng)電設(shè)備企業(yè)布局并壟斷了關(guān)鍵的主軸市場，除了主軸軸承外，我國實(shí)現(xiàn)了其他風(fēng)機(jī)零部件的高度國產(chǎn)化。自2020年疫情大爆發(fā)后，造成全球主軸軸承供不應(yīng)求的局面，不過也給風(fēng)機(jī)軸承國產(chǎn)化帶來了機(jī)遇。

2021年全球風(fēng)電裝機(jī)新增量中，中國提供了50.9%的風(fēng)電裝機(jī)需求量，占據(jù)全球新增量的一半。風(fēng)能技術(shù)成熟，是綠色低碳背景下必不可少的能源成員;我國一直致力大力推進(jìn)風(fēng)電工程建設(shè)，當(dāng)前國內(nèi)風(fēng)電正處于迅速發(fā)展時(shí)期，風(fēng)電軸承作為主要的風(fēng)電裝機(jī)零部件其需求量自然也水漲船高。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2019-2025年風(fēng)電軸承行業(yè)市場競爭格局與投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》分析

風(fēng)電軸承作為核心的零部件，擁有較高技術(shù)壁壘：風(fēng)電行業(yè)核心產(chǎn)業(yè)鏈為上游原材料，中游風(fēng)機(jī)零部件生產(chǎn)制造與風(fēng)機(jī)整機(jī)總裝以及下游風(fēng)電場投資運(yùn)營。由于風(fēng)機(jī)需面臨高低溫差、環(huán)境濕熱、沙塵及潛在海風(fēng)腐蝕等惡劣應(yīng)用環(huán)境，同時(shí)又有極高的運(yùn)行可靠性與壽命要求，所以相比一般通用軸承，風(fēng)電軸承的生產(chǎn)工藝上有著顯著的技術(shù)壁壘。此外相較其他風(fēng)機(jī)零部件，作為精密件的軸承生產(chǎn)工藝更復(fù)雜，綜合要求更高，被認(rèn)為是風(fēng)機(jī)國產(chǎn)化的核心難題。

2016年以后，國內(nèi)的本土企業(yè)逐漸發(fā)力，在大功率風(fēng)機(jī)主軸軸承技術(shù)上不斷取得突破，2019年，大冶軸實(shí)現(xiàn)了4.0MW級主軸軸承的批量交付。2020年，新強(qiáng)聯(lián)風(fēng)電軸承產(chǎn)品已主要集中在3.0MW及以上型號(hào)，且5.5MW風(fēng)電軸承產(chǎn)品已批量供應(yīng)。2021年，作為國內(nèi)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組軸承標(biāo)準(zhǔn)制定企業(yè)、整體解決方案提供商的洛軸，自主研發(fā)的外徑達(dá)11.5米的超大型整體式轉(zhuǎn)盤軸承順利下線。這套超大型整體式轉(zhuǎn)盤軸承是為華南船機(jī)量身定做的，將用于1000噸重型海上風(fēng)電安裝起重機(jī)上。隨著海上風(fēng)機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展，風(fēng)機(jī)功率已經(jīng)從4~8兆瓦時(shí)代開始向10~15兆瓦時(shí)代躍進(jìn)，風(fēng)機(jī)重量不斷增大，風(fēng)電安裝船用起重機(jī)也呈大型化趨勢發(fā)展。目前5~8米的轉(zhuǎn)盤直徑已很難滿足未來海上風(fēng)電吊裝的要求，大型軸承的國產(chǎn)化已經(jīng)成為風(fēng)機(jī)領(lǐng)域亟待突破的技術(shù)之一。

風(fēng)電軸承行業(yè)前景分析

依托我國龐大的工業(yè)體量，我國軸承產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球領(lǐng)先。2019年中國軸承產(chǎn)量為196億套，經(jīng)濟(jì)規(guī)模位居世界第三。但我國軸承產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)，高端軸承在使用壽命、可靠性、Dn值與承載能力等方面與日本、歐美存在較大差距，大功率風(fēng)電軸承等高端產(chǎn)品依然依賴進(jìn)口。在加工工藝方面，高端軸承制造工藝涉及材料、設(shè)計(jì)、機(jī)械加工、檢測與試驗(yàn)等一系列技術(shù)難題，需要結(jié)合接觸力學(xué)、潤滑理論、摩擦學(xué)、疲勞與破壞、熱處理與材料組織等領(lǐng)域的基礎(chǔ)研究支持，具有極端的復(fù)雜性，需要長期的工藝經(jīng)驗(yàn)的積累。在工藝設(shè)備方面，我國在高端軸承制造所需的高精度機(jī)床、感應(yīng)加熱設(shè)備等領(lǐng)域較為薄弱，同樣限制了我國高端軸承的生產(chǎn)制造和技術(shù)進(jìn)步。

想要了解更多風(fēng)電軸承行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2019-2025年風(fēng)電軸承行業(yè)市場競爭格局與投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。

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