航空教育培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?受疫情影響，我國(guó)民航業(yè)遭受較大沖擊，一定程度上影響了航空教育培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展。截至2020年12月31日中國(guó)民用航空局頒發(fā)的有效民用航空器駕駛員執(zhí)照總數(shù)為69442本，航空教育培訓(xùn)行業(yè)數(shù)量有所上升，但增長(zhǎng)率大幅下降。
航空教育培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?受疫情影響，我國(guó)民航業(yè)遭受較大沖擊，一定程度上影響了航空教育培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展。截至2020年12月31日中國(guó)民用航空局頒發(fā)的有效民用航空器駕駛員執(zhí)照總數(shù)為69442本，航空教育培訓(xùn)行業(yè)數(shù)量有所上升，但增長(zhǎng)率大幅下降。
2022航空教育培訓(xùn)行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析
國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、民航局等14部門發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)服務(wù)業(yè)領(lǐng)域困難行業(yè)恢復(fù)發(fā)展的若干政策》(以下簡(jiǎn)稱“《若干政策》”)，為推進(jìn)民航業(yè)疫后復(fù)蘇和實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮重要作用。在改善企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)引導(dǎo)企業(yè)增強(qiáng)自我發(fā)展能力，構(gòu)建起系統(tǒng)、務(wù)實(shí)、高效的支持政策組合拳。據(jù)悉，2022年民航力爭(zhēng)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1040億噸公里，旅客運(yùn)輸量5.7億人次，貨郵運(yùn)輸量780萬噸，總體恢復(fù)至疫情前85%左右水平。
2021年面對(duì)疫情防控、經(jīng)營(yíng)虧損、安全壓力等多重影響，我國(guó)民航業(yè)展現(xiàn)了強(qiáng)大韌勁，難中有成、難中有進(jìn)，全年完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量分別為857億噸公里、4.4億人次、732萬噸，同比分別增長(zhǎng)7.3%、5.5%和8.2%。
中國(guó)民用航空局黨組書記、局長(zhǎng)馮正霖表示，2022年是“十四五”民航發(fā)展的關(guān)鍵一年，民航業(yè)今年發(fā)展將“先低后高”，有望整體上扭虧增盈、恢復(fù)發(fā)展。
國(guó)際航空旅行協(xié)會(huì) (IATA) 此前預(yù)測(cè)，2022年航空旅客人數(shù)將比 2021 年增加 50%，有望于2023-2025年間達(dá)到疫情前水平。預(yù)計(jì) 2021 年行業(yè)凈虧損 518 億美元，2022 年將繼續(xù)虧損 116 億美元。
航空教育培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)需求分析
航空教育培訓(xùn)行業(yè)伴隨著民航事業(yè)的迅猛發(fā)展, 我國(guó)民航人才的需求規(guī)模也開始同步擴(kuò)大。現(xiàn)代航空航天教育在內(nèi)容上有了很大的變化,原來設(shè)置的課程不斷更新,新興學(xué)科的課程逐漸增設(shè)。航空教育培訓(xùn)為了培養(yǎng)航空航天人才，各國(guó)的教育部門、軍隊(duì)、民航部門興辦了各種類型的學(xué)校。未來20年，中國(guó)航空公司將購(gòu)買8600架新飛機(jī)，價(jià)值1.4萬億美元，同時(shí)需要1.7萬億美元的民用航空服務(wù)。
預(yù)計(jì)中國(guó)航空教育培訓(xùn)行業(yè)的長(zhǎng)期增長(zhǎng)將需要39.5萬名民航飛行員、客艙乘務(wù)員和航空技術(shù)人員來運(yùn)營(yíng)和維護(hù)中國(guó)的機(jī)隊(duì)，其中，飛行員需求數(shù)量約達(dá)12.5萬人。
航空教育培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/strong>
航空教育培訓(xùn)行業(yè)受疫情影響，隨著疫情逐步得到控制，航空教育培訓(xùn)業(yè)將逐步復(fù)蘇并進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展?fàn)顟B(tài)，我國(guó)飛行員數(shù)量需求仍然較大。
2021年，在政策組合拳的助推以及民航企業(yè)的自身努力下，我國(guó)民航業(yè)穩(wěn)住了行業(yè)發(fā)展的基本盤，但是民航業(yè)受影響的深度和持續(xù)性遠(yuǎn)超預(yù)期，行業(yè)運(yùn)行發(fā)展面臨諸多困難，急需國(guó)家給予新的扶持政策，確保民航穩(wěn)定發(fā)展。
在激烈的航空教育培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握航空教育培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的重要工具。航空教育培訓(xùn)行業(yè)報(bào)告根據(jù)行業(yè)監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)指標(biāo)體系，研究一定時(shí)期內(nèi)中國(guó)行業(yè)現(xiàn)狀、變化及趨勢(shì)。
更多航空教育培訓(xùn)市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)航空座椅行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。
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