2022年全球新能源乘用車銷量及新能源汽車產(chǎn)能如何 新能源汽車企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

• 2022年8月4日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 765 46
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數(shù)據(jù)顯示，2022年全球新能源乘用車的銷量會(huì)達(dá)到 1000 萬(wàn)輛左右，并且其中的 9 月極可能會(huì)成為首個(gè)單月突破 100 萬(wàn)輛的月份。乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)分析預(yù)計(jì)，7月新能源零售銷量有望達(dá)到45.0萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)102.5%。

2022年全球新能源乘用車銷量及新能源汽車產(chǎn)能如何

數(shù)據(jù)顯示，2022年全球新能源乘用車的銷量會(huì)達(dá)到 1000 萬(wàn)輛左右，并且其中的 9 月極可能會(huì)成為首個(gè)單月突破 100 萬(wàn)輛的月份。乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)分析預(yù)計(jì)，7月新能源零售銷量有望達(dá)到45.0萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)102.5%。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)能利用率正在迅速恢復(fù)，蔚來(lái)、特斯拉、廣汽埃安等廠商也進(jìn)一步增擴(kuò)產(chǎn)能，預(yù)計(jì)下半年可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能爬升。除供應(yīng)改善外，消費(fèi)者對(duì)新能源產(chǎn)品的接受度也逐漸提高，預(yù)計(jì)年底補(bǔ)貼退坡前，新能源市場(chǎng)將持續(xù)增長(zhǎng)。

根據(jù) EV Volumes 的統(tǒng)計(jì)，6 月全球新能源乘用車銷量同比增長(zhǎng) 54% 至 913,479 輛，不僅環(huán)比大幅增加 21.4 萬(wàn)輛，還超過(guò)去年 12 月的 907,606 輛成為該細(xì)分市場(chǎng)的歷史新高。這也讓 6 月全球乘用車市場(chǎng)的新能源滲透率創(chuàng)下 16% 的最高紀(jì)錄，其中純電動(dòng)的占比首次突破兩位數(shù)，達(dá)到 12%。而 6 月新能源市場(chǎng)會(huì)有如此強(qiáng)勁的表現(xiàn)，主要是由于中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)回歸。

新能源汽車企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

目前在新能源汽車領(lǐng)域，整車生產(chǎn)企業(yè)中僅有特斯拉和比亞迪兩家處于盈利狀態(tài)。在國(guó)內(nèi)，比亞迪一枝獨(dú)秀，上半年累計(jì)銷量超過(guò)64.1萬(wàn)輛，甚至超過(guò)特斯拉的56.4萬(wàn)輛。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪預(yù)計(jì)2022年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)28億元~36億元，同比增長(zhǎng)138.59%~206.76%。比亞迪是目前國(guó)內(nèi)表現(xiàn)最為優(yōu)秀的新能源汽車企業(yè)，雖實(shí)現(xiàn)了盈利，但與特斯拉的盈利能力相比仍有較大差距。除此之外，大多數(shù)新能源車企仍處于虧損狀態(tài)。在最受矚目的造車新勢(shì)力企業(yè)中，理想2022年一季度收入總額為95.6億元，凈虧損1090萬(wàn)元;小鵬一季度虧損了17.31億元;蔚來(lái)2022年第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收99.11億元，凈虧損達(dá)到17.83億元，同比擴(kuò)大295.56%。

面對(duì)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的快速崛起以及充分的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，外資、合資品牌自然不會(huì)坐視不理。崔東樹(shù)表示，合資品牌的基礎(chǔ)能力本身就很強(qiáng)，隨著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，其新能源車型競(jìng)爭(zhēng)力也在不斷增強(qiáng)。如傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者大眾、寶馬、奔馳、奧迪等，都在紛紛加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，并加大在中國(guó)市場(chǎng)的布局。

在國(guó)際市場(chǎng)，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)InsideEVs 2021年的數(shù)據(jù)，德國(guó)是全球除了中國(guó)外最大的新能源汽車市場(chǎng)，以69.01萬(wàn)輛的銷量居歐洲第一，同比增長(zhǎng)72.7%。在巨大的消費(fèi)市場(chǎng)引導(dǎo)下，德國(guó)傳統(tǒng)車企已開(kāi)始轉(zhuǎn)型。此外，美國(guó)今年上半年累計(jì)銷售新能源車41.9萬(wàn)輛，同比也實(shí)現(xiàn)了50%的增長(zhǎng)。事實(shí)上，新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)仍是一次長(zhǎng)跑。中國(guó)由于出發(fā)較早，目前處于領(lǐng)先地位。但賽程漫長(zhǎng)，中國(guó)品牌也應(yīng)該看到，傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)已經(jīng)開(kāi)始了針對(duì)新能源汽車領(lǐng)域的反擊。目前，中國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域形成了量的規(guī)模，但是還沒(méi)有形成絕對(duì)領(lǐng)先的質(zhì)量、技術(shù)優(yōu)勢(shì)。對(duì)于中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，要想守住領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，捍衛(wèi)頭部地位，仍需要正視自身的優(yōu)勢(shì)及不足，唯有不斷補(bǔ)足短板，才能在“換道超車”后，在這場(chǎng)漫長(zhǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中始終居于領(lǐng)跑地位。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告 》。由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)我國(guó)新能源汽車行業(yè)的供需狀況、新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀、新能源汽車子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、新能源汽車行業(yè)的發(fā)展建議、新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。新能源汽車報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。在形式上，新能源汽車報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、新能源汽車政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及新能源汽車行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的新能源汽車行業(yè)全景圖。

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