2022廣東省軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及市場(chǎng)調(diào)研分析

• 2022年8月4日 LiuMingYue來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 768 46
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國(guó)內(nèi)廣東省軌道交通行業(yè)前景現(xiàn)狀如何?2020年以前，廣州、深圳、佛山、東莞4個(gè)城市的運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)1000公里，粵港澳大灣區(qū)一度成為國(guó)內(nèi)城市軌道交通最發(fā)達(dá)的區(qū)域之一。未來(lái)大灣區(qū)之內(nèi)軌道交通預(yù)計(jì)會(huì)形成“一張網(wǎng)、一張票、一串城”總體目標(biāo)。

國(guó)內(nèi)廣東省軌道交通行業(yè)前景現(xiàn)狀如何?2020年以前，廣州、深圳、佛山、東莞4個(gè)城市的運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)1000公里，粵港澳大灣區(qū)一度成為國(guó)內(nèi)城市軌道交通最發(fā)達(dá)的區(qū)域之一。未來(lái)大灣區(qū)之內(nèi)軌道交通預(yù)計(jì)會(huì)形成“一張網(wǎng)、一張票、一串城”總體目標(biāo)?！翱傮w目標(biāo)的核心，是促進(jìn)大灣區(qū)內(nèi)生產(chǎn)要素、生活要素、環(huán)境要素通過(guò)軌道交通實(shí)現(xiàn)快速自由流動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)由交通一體化向產(chǎn)業(yè)一體化、生活一體化。”由此可見我國(guó)廣東省軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃尤為重要。

2022廣東省軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及市場(chǎng)調(diào)研分析

中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程有望新增5000公里，年均新增1000公里左右，總里程達(dá)1.3萬(wàn)公里。預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)內(nèi)地開通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通的城市將達(dá)到50個(gè)，運(yùn)營(yíng)里程將超過(guò)15000公里。

中國(guó)城市軌道交通發(fā)展迅猛，極大地滿足了人民群眾出行需求，在優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)布局、緩解城市交通擁堵以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面的作用日益凸顯。如今，城市軌道交通節(jié)奏明顯加快，智慧城軌系統(tǒng)成趨勢(shì)。

廣東省軌道交通行業(yè)提出要完善“三橫四縱兩聯(lián)”省域交通主骨架，強(qiáng)化綜合交通樞紐功能，要打造以粵港澳大灣區(qū)為核心，汕頭、湛江、韶關(guān)為極點(diǎn)的“一中心三極點(diǎn)”綜合交通樞紐布局。隨著廣東十四五規(guī)劃的發(fā)布，廣東城際鐵路建設(shè)逐漸清晰，“十四五”期間續(xù)建/新建30條城際鐵路，其中續(xù)建9條，新建21條。

廣東省軌道交通行業(yè)發(fā)展?jié)撃芊治?/strong>

到2025年，綜合立體交通網(wǎng)布局基本形成，客貨運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)顯著提升，交通運(yùn)輸綜合治理能力進(jìn)一步增強(qiáng)，總體建成貫通全省、暢通國(guó)內(nèi)、連接全球的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展走在全國(guó)前列。

廣東軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將由5867公里提升至8200公里。其中，鐵路運(yùn)營(yíng)里程由4888公里提升至6500公里，城市軌道交通里程由979公里提升至1700公里。值得注意的是，廣東省“十四五”規(guī)劃建設(shè)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)約為4.6萬(wàn)億元，其中僅用于軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資就達(dá)2.2萬(wàn)億元，占比近一半。屆時(shí)，廣東軌道交通網(wǎng)絡(luò)將更為密集，“軌道上的大灣區(qū)”呼之欲出。

中國(guó)已形成一個(gè)世界上規(guī)模最大、發(fā)展最快的軌道交通建設(shè)市場(chǎng)?？v觀我國(guó)地鐵、輕軌發(fā)展動(dòng)態(tài)，未來(lái)5-10年間，中國(guó)城市軌道交通運(yùn)輸和其設(shè)備制造市場(chǎng)及機(jī)械租賃行業(yè)前景廣闊。

廣東省軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出，廣東省“十四五”規(guī)劃建設(shè)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)約為4.6萬(wàn)億元，其中僅用于軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資就達(dá)2.2萬(wàn)億元，占比近一半。屆時(shí)，廣東軌道交通網(wǎng)絡(luò)將更為密集，“軌道上的大灣區(qū)”呼之欲出。

“十四五”期間，廣東將建設(shè)廣州至珠海(澳門)高鐵、珠海至肇慶高鐵等項(xiàng)目，推動(dòng)廣深港高鐵和廣珠城際進(jìn)入廣州中心城區(qū)，廣東省軌道交通研究廣州至深圳高鐵新通道，建設(shè)廣深、廣珠快捷走廊。

廣東省人民政府辦公廳印發(fā)《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》。根據(jù)規(guī)劃，廣東省“十四五”將圍繞構(gòu)建新發(fā)展格局戰(zhàn)略支點(diǎn)和“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局，推進(jìn)綜合交通樞紐和綜合運(yùn)輸通道建設(shè)，加快形成以粵港澳大灣區(qū)為中心，汕頭、湛江、韶關(guān)為極點(diǎn)，軸帶支撐、多向聯(lián)通的綜合交通布局。發(fā)力軌道交通建設(shè)，加快實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通成為此次規(guī)劃的一大重點(diǎn)。

廣東省軌道交通行業(yè)研究報(bào)告中的行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述廣東省軌道交通行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重點(diǎn)企業(yè)狀況等。報(bào)告中主要運(yùn)用圖表及表格方式，直觀地闡明了行業(yè)的經(jīng)濟(jì)類型構(gòu)成、規(guī)模構(gòu)成、廣東省軌道交通行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益比較、供需狀況等，是企業(yè)了解行業(yè)市場(chǎng)狀況必不可少的助手。

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