寶馬與澳洲鋰礦商簽署鋰供應協(xié)議 鋰電池產業(yè)發(fā)展格局分析

• 2022年8月5日 LiuMingYue來源：環(huán)球時報 1217 79
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澳大利亞鋰礦商歐洲鋰業(yè)有限公司(European Lithium Ltd .)周五表示，該公司已與德國汽車制造商寶馬公司簽署了一項供應電池級氫氧化鋰的協(xié)議。

寶馬與澳洲鋰礦商簽署鋰供應協(xié)議

澳大利亞鋰礦商歐洲鋰業(yè)有限公司(European Lithium Ltd .)周五表示，該公司已與德國汽車制造商寶馬公司簽署了一項供應電池級氫氧化鋰的協(xié)議。隨著全球汽車行業(yè)開始轉向電動汽車，澳大利亞的鋰礦商已與多家主要汽車制造商簽署了鋰供應協(xié)議。鋰是電動汽車電池的一種關鍵成分。

鋰電池產業(yè)發(fā)展格局分析

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，在全球動力電池裝機前20的企業(yè)中，有15家中國企業(yè);在增速超過100%的12家動力電池廠商中，有11家中國企業(yè)。

全球鋰離子動力電池產業(yè)已初步形成以中國市場為主導的格局，在中日韓三國的這場競逐中，日本漸有掉隊之勢。鋰電池產業(yè)起源歐美，在日韓發(fā)展壯大。中國雖起步較晚，但發(fā)展迅猛，實現(xiàn)逆襲領跑。預計2025年全球儲能電池出貨量將達到416GWh。若疊加輕型車、低速車、重卡、船舶等場景需求，2025年全球需求合計有望超過2TWh。10倍的增長規(guī)模，毫無疑問對鋰電池上游材料的需求也將躍升至新的數(shù)量級。

鋰電池市場份額分析

從我國的國情看，真正具有自主知識產權的國民經濟支柱型產業(yè)比重很低。在發(fā)展國民經濟的道路上，仍然缺乏具有戰(zhàn)略意義的具備自主知識產權的并有核心技術的產業(yè)，這就使我國的工業(yè)化發(fā)展仍然給人以"世界加工廠"的印象。而加速發(fā)展鋰動力電池產業(yè)化，走自主知識產權發(fā)展的道路，有利于打造國民經濟發(fā)展的支柱產業(yè)，從而提高我國的綜合競爭能力。

中國企業(yè)磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池材料兩條技術路線同步進行，覆蓋面更廣，裝機量更高。磷酸鐵鋰電池較三元鋰電池成本更低，目前，新能源汽車補貼退坡需要企業(yè)降低售價，進一步放大了中國在磷酸鐵鋰方面的優(yōu)勢。

鋰電池廣泛應用于能源存儲領域，預計到2025年，全球鋰電池市場將達到918億美元。其中電動車(EVs)脫穎而出，成為增長的主要推動力。市場份額方面，美國，歐洲和亞洲合計占有全球80.2%的市場份額。歐洲是增長最快的市場，復合年增長率為17%，歐洲計劃到2023年在電池制造能力方面超過美國。中國緊隨其后，年復合增長率達16.2%。

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