新能源電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)銷量 新能源電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)需求分析

• 2022年8月4日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 676 39
• 繁體

從技術(shù)水平上看，國(guó)內(nèi)新能源電動(dòng)車技術(shù)水平已經(jīng)與國(guó)際水平相差不大，整車廠大部分與國(guó)內(nèi)企業(yè)合作，未來(lái)市場(chǎng)空間逐漸上升，不排除國(guó)外企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)，但是所受沖擊將低于電池行業(yè)。國(guó)內(nèi)新能源電動(dòng)車設(shè)計(jì)技術(shù)、材料控制技術(shù)、生產(chǎn)技術(shù)、可靠性技術(shù)和測(cè)試技術(shù)正不斷發(fā)展成熟

新能源電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)銷量 新能源電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)需求分析

近年中國(guó)電動(dòng)自行車的年產(chǎn)量均保持在3000萬(wàn)輛以上，并且保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，我國(guó)電動(dòng)兩輪車的銷量自2019年至2023年的復(fù)合年增長(zhǎng)率將提升至約7%，電動(dòng)自行車的需求將保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。此外，隨著新國(guó)標(biāo)落實(shí)，電動(dòng)自行車市場(chǎng)份額近年加速集中明顯。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2026年中國(guó)新能源電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

眾所周知，機(jī)動(dòng)車在行駛的過(guò)程中，輪體的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生大量的動(dòng)能，而這種動(dòng)能至今為止還在白白地被浪費(fèi)著。目前機(jī)動(dòng)車的動(dòng)力95%以上還是需要靠油和氣來(lái)完成的。油和氣都是不可再生的能源，隨著使用和依賴的加劇，枯萎現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，而且會(huì)造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。

目前的電動(dòng)汽車使用又非常有限，主要原因是充電時(shí)間長(zhǎng)、續(xù)航能力差、價(jià)格昂貴等原因所致。我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)是汽車行業(yè)中的后起之秀，其短短十余年的發(fā)展已形成了較為完整的技術(shù)體系、產(chǎn)品體系、標(biāo)準(zhǔn)體系和管理體系，被確定為我國(guó)汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的主導(dǎo)方向。

大部分車企公布了11月份銷量，由于燃油車影響整體銷量仍是下滑的，中汽協(xié)曾推算，11月汽車行業(yè)銷量將完成247萬(wàn)輛，同比下降10.8%，而乘聯(lián)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，乘用車市場(chǎng)零售量下滑12.7%，但新能源乘用車增長(zhǎng)122.3%，滲透率超過(guò)20%。新能源車已逐步成為市場(chǎng)主流銷售車型。

2019年11月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別完成259.3萬(wàn)輛和245.7萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)13%和7.6%，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)3.8%，銷量同比下降3.6%，比10月收窄0.5個(gè)百分點(diǎn)。1-11月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為2303.8萬(wàn)輛和2311萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量較2018年同比分別下降9.0%和9.1%。

工信部發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》曾提出，中國(guó)在2020年完成新能源汽車產(chǎn)銷200萬(wàn)輛。此外，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見稿)也提出，2025年中國(guó)汽車年產(chǎn)銷約為3500萬(wàn)輛，其中新能源汽車產(chǎn)銷要占總量的1/4，屆時(shí)新能源汽車年銷量需達(dá)700萬(wàn)輛。

目前我國(guó)新能源電動(dòng)車行業(yè)缺乏主導(dǎo)企業(yè)，企業(yè)集中度較低，大部分還是中小企業(yè)。一些大企業(yè)所占的市場(chǎng)份額也不大。但是，我國(guó)新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)在市場(chǎng)需求的引領(lǐng)之下，正一步步邁向輝煌的時(shí)代。新能源電動(dòng)車企業(yè)正在加快步伐研制新產(chǎn)品、提高產(chǎn)品性能和穩(wěn)定性，與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距正一步步縮小，逐漸奪取被他們長(zhǎng)始以往占據(jù)的市場(chǎng)。

從技術(shù)水平上看，國(guó)內(nèi)新能源電動(dòng)車技術(shù)水平已經(jīng)與國(guó)際水平相差不大，整車廠大部分與國(guó)內(nèi)企業(yè)合作，未來(lái)市場(chǎng)空間逐漸上升，不排除國(guó)外企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)，但是所受沖擊將低于電池行業(yè)。國(guó)內(nèi)新能源電動(dòng)車設(shè)計(jì)技術(shù)、材料控制技術(shù)、生產(chǎn)技術(shù)、可靠性技術(shù)和測(cè)試技術(shù)正不斷發(fā)展成熟，上下游產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新進(jìn)程也在加快，除了滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需要，部分廠家也在積極開拓國(guó)外市場(chǎng)。

本報(bào)告準(zhǔn)確把握新能源電動(dòng)車行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避新能源電動(dòng)車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

了解更多產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2026年中國(guó)新能源電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2026年中國(guó)新能源電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著新能源電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的新能源電動(dòng)車企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡