國(guó)內(nèi)最大規(guī)模自動(dòng)駕駛重卡訂單首批交付 2022中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

• 2022年8月17日 HuangWenYu來(lái)源：商用車(chē)之聲 中汽協(xié) 483 25
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重卡是重型卡車(chē)的簡(jiǎn)稱(chēng)。這是一種地道的、傳統(tǒng)的、非正式的對(duì)重型貨車(chē)和半掛牽引車(chē)的稱(chēng)謂，包括大家在公路上看到的各種專(zhuān)用車(chē)(灑水車(chē)、消防車(chē)、公路清潔車(chē)、油罐車(chē)、攪拌車(chē)等等)、自卸車(chē)(拉土車(chē)，都有舉升器)、貨車(chē)(運(yùn)貨的，包括牲口之類(lèi))以及一些不多見(jiàn)的越野車(chē)(

2022中國(guó)重卡行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀

2022年8月17日，國(guó)內(nèi)排名前三的冷鏈物流運(yùn)營(yíng)商榮慶物流與智加科技簽署100輛自動(dòng)駕駛重卡訂單，刷新了國(guó)內(nèi)最大前裝量產(chǎn)自動(dòng)駕駛重卡訂單的規(guī)模。首批5輛已經(jīng)交付的重卡J7超級(jí)卡車(chē)將正式投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

重卡是重型卡車(chē)的簡(jiǎn)稱(chēng)。這是一種地道的、傳統(tǒng)的、非正式的對(duì)重型貨車(chē)和半掛牽引車(chē)的稱(chēng)謂，包括大家在公路上看到的各種專(zhuān)用車(chē)(灑水車(chē)、消防車(chē)、公路清潔車(chē)、油罐車(chē)、攪拌車(chē)等等)、自卸車(chē)(拉土車(chē)，都有舉升器)、貨車(chē)(運(yùn)貨的，包括牲口之類(lèi))以及一些不多見(jiàn)的越野車(chē)(軍用的多)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2027年中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》分析

目前國(guó)內(nèi)從事重型卡車(chē)生產(chǎn)的廠商有將近30家，不過(guò)市場(chǎng)份額的90%以上集中在銷(xiāo)量的前九家，它們分別是中國(guó)一汽、東風(fēng)集團(tuán)、中國(guó)重汽、陜汽集團(tuán)、福田汽車(chē)、北奔重卡、上汽紅巖以及來(lái)自安徽的兩家汽車(chē)公司華菱汽車(chē)和江淮汽車(chē)。

2021年我國(guó)商用車(chē)整體相較2020年有所增長(zhǎng)，其中重卡占比29.2%，相較于2020年有所下降，主要是受整體汽車(chē)芯片波動(dòng)、全球疫情反復(fù)等影響。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021上半年我國(guó)重卡銷(xiāo)量達(dá)103.5萬(wàn)輛，約占全年銷(xiāo)量的四分之三左右，主要原因是受全球汽車(chē)芯片短缺，加之新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)空前激烈，排放標(biāo)準(zhǔn)切換，導(dǎo)致重卡市場(chǎng)遇冷。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年重卡銷(xiāo)量前三分別為一汽解放、中國(guó)重汽和東風(fēng)汽車(chē)，銷(xiāo)量分比為34.65萬(wàn)輛、28.64萬(wàn)輛和26.44萬(wàn)輛，市場(chǎng)占比分別為24.8%、20.5%和19%。

重卡市場(chǎng)2022年7月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)出爐，由于在疫情反彈、經(jīng)濟(jì)減速、貨源減少、運(yùn)費(fèi)低迷、以及重卡行業(yè)庫(kù)存壓力較大的因素影響下，國(guó)內(nèi)7月份重卡銷(xiāo)量仍未能實(shí)現(xiàn)止跌回升，同比下降41%，截至2022年7月份，重卡市場(chǎng)自去年5月份開(kāi)始的銷(xiāo)量下滑已擴(kuò)大至“15連降”，銷(xiāo)量再迎低潮。

2022年1-7月中國(guó)重汽累計(jì)重卡銷(xiāo)量9.92萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率23.31%。中國(guó)重汽成為7月份重卡市場(chǎng)唯一銷(xiāo)量破萬(wàn)的企業(yè)，銷(xiāo)售1.05萬(wàn)輛，月度份額達(dá)到23.22%，拿下2022年7月份銷(xiāo)量及市場(chǎng)占有率雙冠王。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年7月份，重型卡車(chē)市場(chǎng)(含底盤(pán)、牽引車(chē))銷(xiāo)售4.52萬(wàn)輛，同比下降41%，重卡市場(chǎng)降幅繼續(xù)呈連續(xù)縮窄態(tài)勢(shì)(4月份同比下降77%，5月份同比下降70%，6月份同比下降65%)。

2022年8月17日，新能源重卡初創(chuàng)企業(yè)“葦渡科技”近日完成億元級(jí)天使輪融資，本輪融資由金沙江創(chuàng)投領(lǐng)投，覺(jué)資投資(JUE Capital)等跟投。

2022年8月份，需求不振仍是重卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的最大阻礙，但隨著中國(guó)重汽大馬力時(shí)代的到來(lái)，行業(yè)市場(chǎng)的拐點(diǎn)或許從此開(kāi)啟。

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  2022-2027年中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

  隨著重卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的重卡企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)...

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