鈉離子電池有望部分替代鋰離子電池 鈉離子電池行業(yè)發(fā)展前景分析

• 2022年10月21日 WuAoYan來(lái)源：新華網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng) 583 32
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新型儲(chǔ)能技術(shù)可有效克服可再生能源發(fā)電的間歇性，有助于平滑用戶(hù)需求從而提高能量利用效率，有助于“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。鋰離子電池作為新能源汽車(chē)的關(guān)鍵部件，價(jià)格大幅上漲。

鈉離子電池有望部分替代鋰離子電池

新型儲(chǔ)能技術(shù)可有效克服可再生能源發(fā)電的間歇性，有助于平滑用戶(hù)需求從而提高能量利用效率，有助于“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。鋰離子電池作為新能源汽車(chē)的關(guān)鍵部件，價(jià)格大幅上漲。

鋰電池上游原材料價(jià)格上漲，鈉離子電池替代需求擴(kuò)大。鈉離子電池既不含鋰也不含鈷，也不需要銅。業(yè)內(nèi)人士介紹，鈉離子電池價(jià)格相對(duì)較低，且鈉資源儲(chǔ)量豐富，有望在小微型電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域部分替代磷酸鐵鋰電池。

鈉離子電池，即依靠鈉離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)進(jìn)展充電和放電，主要由正負(fù)極材料、電解質(zhì)、隔膜和正負(fù)極外殼構(gòu)成。

鈉離子電池發(fā)展政策

2021年，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》指出，新型儲(chǔ)能是支撐新型電力系統(tǒng)的重要技術(shù)和基礎(chǔ)裝備。意見(jiàn)提出，堅(jiān)持儲(chǔ)能技術(shù)多元化，加快鈉離子電池等技術(shù)開(kāi)展規(guī)?；囼?yàn)示范。

工業(yè)和信息化部近期在對(duì)《關(guān)于在我國(guó)大力發(fā)展鈉離子電池的提案》的答復(fù)函中表示，鋰離子電池、鈉離子電池等新型電池是推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“壓艙石”，工業(yè)和信息化部將加強(qiáng)布局，推動(dòng)鈉離子電池發(fā)展。

相對(duì)于鋰離子電池，鈉離子電池在資源豐富度、成本等方面具有一定優(yōu)勢(shì)。電池行業(yè)專(zhuān)家普遍認(rèn)為，鈉離子電池有望成為鋰離子電池的重要補(bǔ)充，尤其是在固定式儲(chǔ)能領(lǐng)域具有良好發(fā)展前景。

鈉離子電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析

鈉離子電池是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，它還需要更多的研發(fā)才能商業(yè)化。國(guó)內(nèi)有多家企業(yè)在鈉離子電池領(lǐng)域早有布局，并且在政策支持和高校、研究機(jī)構(gòu)的探索下，鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化的步伐正在加速。相關(guān)研究人員認(rèn)為，鈉離子電池處于產(chǎn)業(yè)化初期，中短期內(nèi)承擔(dān)補(bǔ)充鋰電池的角色。長(zhǎng)期看，隨著能量密度的提升，有望在鋰電池主流應(yīng)用領(lǐng)域?qū)α姿徼F鋰電池形成部分替代。

我國(guó)八成鋰資源依賴(lài)進(jìn)口，當(dāng)前，鋰離子電池難以同時(shí)支撐起電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能兩大產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。尋找替代或備選儲(chǔ)能技術(shù)，正成為世界各國(guó)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。鈉離子電池具有成本低、安全性能高、工作溫區(qū)寬等特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于低速電動(dòng)車(chē)、可再生能源接入和5G通信基站等領(lǐng)域。

2021年7月，寧德時(shí)代發(fā)布了公司第一代鈉離子電池，電芯單體能量密度達(dá)160瓦時(shí)/千克，在零下20攝氏度低溫的環(huán)境下，仍然有90%以上的放電保持率。同一時(shí)間段，中科海鈉公司研發(fā)的1兆瓦時(shí)鈉離子儲(chǔ)能系統(tǒng)在山西投運(yùn)。由此，鈉離子電池快速進(jìn)入大眾視野。

鈉離子電池行業(yè)發(fā)展前景分析

鈉離子電池產(chǎn)品將主要應(yīng)用于150瓦時(shí)/千克以下場(chǎng)景，在儲(chǔ)能電池和低速電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，將成為鋰離子電池的有益補(bǔ)充?！盁o(wú)論是國(guó)家政策和市場(chǎng)引導(dǎo)，還是企業(yè)自身技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)布局，中國(guó)都有機(jī)會(huì)獲得鈉離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)權(quán)，引領(lǐng)鈉離子電池技術(shù)與應(yīng)用的發(fā)展趨勢(shì)，率先在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化應(yīng)用。

“因?yàn)槌杀镜?、安全性高等?yōu)勢(shì)，鈉離子電池可能是未來(lái)新能源電池的一個(gè)重要方向，但是它并不能在汽車(chē)領(lǐng)域完全代替鋰電池。鈉離子電池相比鋰電池能量密度低，因此在儲(chǔ)能、低速新能源車(chē)輛，例如電動(dòng)兩輪車(chē)等領(lǐng)域會(huì)有大規(guī)模的應(yīng)用空間。”

“不過(guò)，因?yàn)檫€沒(méi)有實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和大規(guī)模生產(chǎn)，鈉離子電池成本優(yōu)勢(shì)目前還只體現(xiàn)在理論上。未來(lái)兩三年，隨著產(chǎn)能逐步釋放，它的性?xún)r(jià)比也會(huì)凸顯?！?/p>

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  2022-2027年中國(guó)水系鈉離子電池行業(yè)深度分析與投資預(yù)測(cè)報(bào)告

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