中國煤炭運銷協(xié)會發(fā)布最新報告指出，9月份以來，我國國民經(jīng)濟延續(xù)恢復(fù)增長態(tài)勢，生產(chǎn)需求持續(xù)改善，季節(jié)性用煤需求有所回落，煤炭需求環(huán)比下降、同比增長，經(jīng)濟基本面對煤炭消費拉動力度相對穩(wěn)健。
預(yù)計后期煤炭供需總體相對平衡
中國煤炭運銷協(xié)會發(fā)布最新報告指出，9月份以來，我國國民經(jīng)濟延續(xù)恢復(fù)增長態(tài)勢，生產(chǎn)需求持續(xù)改善，季節(jié)性用煤需求有所回落，煤炭需求環(huán)比下降、同比增長，經(jīng)濟基本面對煤炭消費拉動力度相對穩(wěn)健。
各地煤炭增產(chǎn)保供工作深入推進，煤炭產(chǎn)能加快釋放，全國煤炭產(chǎn)量同比快速增長，煤炭進口增勢良好，煤炭庫存維持高位，煤炭供應(yīng)保障有力，煤炭價格高位運行。
后期，隨著冬季用煤旺季來臨，預(yù)計我國煤炭需求將逐步回升，煤炭供應(yīng)將快速增長，煤炭供需總體相對平衡，煤炭市場價格或?qū)⒏呶徊▌印?/p>
上半年我國新增煤炭相關(guān)企業(yè)6.45萬家
我國現(xiàn)存煤炭相關(guān)企業(yè)超77萬家。2022年上半年，我國新增煤炭相關(guān)企業(yè)6.45萬家，同比增長15.79%。2019年我國新增煤炭相關(guān)企業(yè)10.59萬家，同比減少10.02%。2020年新增9.73萬家，同比減少8.12%。2021年新增11.97萬家，同比增長23.08%。
從用途來看，煤炭主要分為動力煤和焦煤。動力煤指用于作為動力原料的煤炭，下游主要包括火電、供熱、建材、化工和煉鋼，分別占動力煤消費總量約 61%、9%、9%、6%和 5%;而煉焦煤主要用于煉制焦炭，焦炭下游主要以鋼鐵為主。
從區(qū)域分布來看，山東以9.38萬家煤炭相關(guān)企業(yè)排名第一。山西、內(nèi)蒙古分別有煤炭相關(guān)企業(yè)5.66萬家、5.17萬家，位居前三。從城市分布來看，上海以2.46萬家排名第一。其次是鄂爾多斯、太原等城市。
全球煤炭消耗量地區(qū)結(jié)構(gòu)來看，亞太地區(qū)是全球煤炭消耗最大的地區(qū)。2021年亞太地區(qū)煤炭消耗量127.63艾焦，占全球煤炭消耗量79.72%。
亞太地區(qū)煤炭消耗量較2020年增長6.91艾焦，其中中國和印度占2021年煤炭消耗需求增長的70%以上，分別增長3.7艾焦和2.7艾焦。中國和印度增長的需求部分主要依靠國內(nèi)自產(chǎn)以及印度尼西亞的出口支持。值得注意的是，歐洲和北美在經(jīng)歷了近10年的連續(xù)下降之后，2021年的煤炭消耗量有所增加。
緊平衡是煤炭行業(yè)未來幾年一個大趨勢
海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2022年1～8月，我國共進口煤炭1.68億噸，同比下降14.9%。伴隨著煤炭進口量減少，國內(nèi)煤炭價格高位運行。因此，緊平衡是煤炭行業(yè)未來幾年一個大趨勢。
近期煤炭價格漲幅比較快，供給在政策推動下有所釋放，保持供需兩旺是四季度的基本態(tài)勢。多家機構(gòu)對煤炭行業(yè)景氣度表示樂觀，歐洲能源危機加劇，煤炭行業(yè)四季度業(yè)績或持續(xù)堅挺。
我國煤炭運輸以鐵路、水運、公路3 種方式為主。鐵路以其運力大、速度快、成本低、能耗小等優(yōu)勢成為煤炭陸上運輸?shù)闹饕绞健＜s64.3%的煤炭運量是依靠鐵路運輸，而煤炭也是占用鐵路運量最大的貨種，占我國鐵路運力的55.1%左右，在山西、陜西和蒙西主要產(chǎn)煤的“三西地區(qū)”主要運輸通路上，煤炭運輸所占的鐵路運力比例高達90%左右。未來鐵路仍將在煤炭的運輸中發(fā)揮重要作用。
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