11月1日，外交部發(fā)言人趙立堅(jiān)在例行記者會上說，中國已經(jīng)與多個航天機(jī)構(gòu)和組織簽署合作協(xié)議，實(shí)施了形式多樣的合作項(xiàng)目。中國空間站是歷史上此類項(xiàng)目首次向所有聯(lián)合國會員國開放。目前已有瑞士、波蘭、德國、意大利等17個國家的科學(xué)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目確定入選中國空間站。
17國科學(xué)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目入選中國空間站
11月1日，外交部發(fā)言人趙立堅(jiān)在例行記者會上說，中國已經(jīng)與多個航天機(jī)構(gòu)和組織簽署合作協(xié)議，實(shí)施了形式多樣的合作項(xiàng)目。中國空間站是歷史上此類項(xiàng)目首次向所有聯(lián)合國會員國開放。目前已有瑞士、波蘭、德國、意大利等17個國家的科學(xué)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目確定入選中國空間站。
當(dāng)前，商業(yè)航天的產(chǎn)品設(shè)計(jì)不再追求宇航級質(zhì)量和要求，更加注重現(xiàn)有技術(shù)的不斷迭代和工業(yè)化量產(chǎn)。太空亞軌道旅行、遙感圖像開箱即用、太空電影拍攝逐步向大眾市場普及。
我國空間站任務(wù)規(guī)劃包括三個階段：關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段、建造階段和運(yùn)營階段。《中國航天科技活動藍(lán)皮書(2021年)》指出，目前，中國空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段基本完成，為后續(xù)在軌組裝與建造奠定基礎(chǔ)。
我國航天事業(yè)與國家戰(zhàn)略有著不解之緣。長征一號運(yùn)載火箭的原型是東風(fēng)四號導(dǎo)彈，長征二號系列火箭隊(duì)原型則是東風(fēng)五號導(dǎo)彈，可以看出我國運(yùn)載火箭的研發(fā)主要是從東風(fēng)系列導(dǎo)彈演變過來的，經(jīng)過60多年的發(fā)展，我國航天事業(yè)已經(jīng)突破運(yùn)載火箭、人造衛(wèi)星、載人航天、空間站和深空探索等多個關(guān)鍵階段。
圖表：2019-2021年中國航空航天行業(yè)市場規(guī)模
數(shù)據(jù)來源：中研普華研究院
2022年，中國航天科技集團(tuán)有限公司計(jì)劃安排40余次宇航發(fā)射任務(wù)，完成載人航天6次重大任務(wù)，包括兩次貨運(yùn)飛船、兩次神舟飛船和實(shí)驗(yàn)艙Ⅰ、實(shí)驗(yàn)艙Ⅱ發(fā)射，以及在軌交會對接、出艙活動和飛船返回任務(wù)，全面建成空間站;完成長征六號甲運(yùn)載火箭首飛任務(wù)。
臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)是依托航空樞紐和現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，提供高時效、高質(zhì)量、高附加值產(chǎn)品和服務(wù)，集聚發(fā)展航空運(yùn)輸業(yè)、高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)而形成的特殊經(jīng)濟(jì)區(qū)域，是民航業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)相互融合、相互促進(jìn)、相互提升的重要載體。臨空產(chǎn)業(yè)具有高附加值、高航空依賴度以及強(qiáng)外向型的特點(diǎn)，是中國新時期促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)選擇。
各國加快6G空天一體化網(wǎng)絡(luò)布局。美國計(jì)劃以衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)參與下一代通信網(wǎng)絡(luò)(6G)的競爭。韓國將在2031年前完成100顆微小衛(wèi)星組成的衛(wèi)星星座，主要目標(biāo)是搶占6G關(guān)鍵技術(shù)衛(wèi)星通信市場。為此，韓國政府將在人才培養(yǎng)方面每年組織100人規(guī)模的研修計(jì)劃、60人左右實(shí)習(xí)課程、200人以上在職培訓(xùn)。航空航天在資金支持方面，未來3年內(nèi)對開展衛(wèi)星系統(tǒng)設(shè)計(jì)的企業(yè)，每個企業(yè)支持約20億韓元。
想要了解更多航空航天行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2026年航空航天行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。
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