我國將實施載人月球探測 航空航天制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景展望?

• 2022年10月23日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1237 80
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二十大報告描繪了這樣一個強國，中國航天科技集團(tuán)有限公司黨組書記、董事長吳燕生代表在“黨代表通道”上透露了中國航天下一步的發(fā)展計劃。他表示，接下來要進(jìn)一步提高我國進(jìn)入空間的能力，對現(xiàn)役運載火箭進(jìn)行更新?lián)Q代，研制新一代載人運載火箭和重型運載火箭。將繼續(xù)實

我國將實施載人月球探測

二十大報告描繪了這樣一個強國，中國航天科技集團(tuán)有限公司黨組書記、董事長吳燕生代表在“黨代表通道”上透露了中國航天下一步的發(fā)展計劃。他表示，接下來要進(jìn)一步提高我國進(jìn)入空間的能力，對現(xiàn)役運載火箭進(jìn)行更新?lián)Q代，研制新一代載人運載火箭和重型運載火箭。將繼續(xù)實施航天重大工程，例如載人月球探測 、建設(shè)月球科考基地，實現(xiàn)火星采樣返回，實施小行星探測等，讓中國人探索太空的腳步邁得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。吳燕生表示，還要加快打造原創(chuàng)技術(shù)策源地，加大對基礎(chǔ)研究領(lǐng)域的投入力度，在戰(zhàn)略性、前沿性、顛覆性的領(lǐng)域發(fā)力，實現(xiàn)新的突破。

航空航天技術(shù)是高度綜合的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)。力學(xué)、熱力學(xué)和材料學(xué)是航空航天的科學(xué)基礎(chǔ);電子技術(shù)、自動控制技術(shù)、計算機技術(shù)、噴氣推進(jìn)技術(shù)和制造工藝技術(shù)對航空航天的進(jìn)步發(fā)揮了重要作用;醫(yī)學(xué)、真空技術(shù)和低溫技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了航天的發(fā)展。上述科學(xué)技術(shù)在航空和航天的應(yīng)用中相互交叉和滲透，產(chǎn)生了一些新的學(xué)科，使航空和航天科學(xué)技術(shù)形成了完整的體系。

航空航天為科學(xué)研究的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。航空技術(shù)為人類提供了從空中觀察自然界的條件。航天技術(shù)開啟了從太空觀測、研究地球和整個宇宙的新時代。通過航天活動獲得的有關(guān)地球空間、行星際空間、太陽系和宇宙天體的豐富信息，更新了人類對地球、行星和宇宙的認(rèn)識，推動了天文學(xué)、空間物理學(xué)、高能物理學(xué)和生物學(xué)的發(fā)展，形成了一些新的學(xué)科分支?？臻g實驗室的特殊環(huán)境，可以被用于開展許多在地球上無法完成的物理、化學(xué)、生物、醫(yī)學(xué)、新材料和新工藝等方面的綜合研究工作。

目前我國航空航天行業(yè)處于成長期階段，經(jīng)過半個多世紀(jì)的努力，基本建成了中國的航空航天工業(yè)體系，航空航天工業(yè)在國防和經(jīng)濟建設(shè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年中國航空航天制造行業(yè)發(fā)展分析與投資前景展望報告》分析

第二章 中國航空航天行業(yè)運行分析

第二節(jié) 2019-2021年航空航天行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、2019-2021年中國航空航天行業(yè)市場規(guī)模

在新興技術(shù)持續(xù)突破、“太空+互聯(lián)網(wǎng)”跨界融合、新興航天企業(yè)蓬勃發(fā)展、私有資本紛紛涌入的促動下，全球即將進(jìn)入新太空時代，2021年中國航空航天行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到8933億元，同比增長7.11%。

圖表：2019-2021年中國航空航天行業(yè)市場規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：中研普華研究院

二、2019-2021年中國航空航天行業(yè)發(fā)展分析

2016年6月25日，長征七號從海南文昌發(fā)射場順利升空并完成任務(wù)。對標(biāo)美國卡納維拉爾角空軍基地，這標(biāo)志著我國也擁有了可最大限度利用地球自轉(zhuǎn)慣性的優(yōu)質(zhì)發(fā)射場。經(jīng)過四年的發(fā)展，長征五號，長征五號B，長征七號甲，長征八號等高性能新火箭，都從文昌順利升空，并完成包括天問一號在內(nèi)的深空探測任務(wù)的發(fā)射，基建保障能力得到完美驗證。進(jìn)入2020年，中國航天產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)的民營機構(gòu)加快基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在全球各地相繼建好測控站，并與國際機構(gòu)達(dá)成戰(zhàn)略合作，提高了中國測控能力，并以商業(yè)化的方式，在一定程度上降低了成本。

但相比于美國和俄羅斯這兩個傳統(tǒng)航天強國來說，我國基礎(chǔ)設(shè)施還需要繼續(xù)強化，美國不僅在發(fā)射場數(shù)量上有優(yōu)勢，僅卡納維拉爾角空軍基地一處發(fā)射場的發(fā)射工位，就比中國四個發(fā)射場發(fā)射工位的總和還要多。而且值得注意的有兩點，第一是美國很多發(fā)射場是只供近地軌道發(fā)射的，第二是藍(lán)色起源和SpaceX這兩個商業(yè)航天公司均有屬于自己的專用發(fā)射場。航天是一個需要實證和技術(shù)驗證的系統(tǒng)工程，所以這些低軌發(fā)射場和專用發(fā)射場，對美國本土的航天技術(shù)發(fā)展大有裨益。

航空航天制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景展望

航空航天制造工程是航空航天高科技產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。航空航天工業(yè)就其行業(yè)性質(zhì)來說，是屬于制造業(yè)范疇的?，F(xiàn)代航空航天制造技術(shù)是集現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)成果之大成的制造技術(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般機械制造技術(shù)，日益由一般機械制造向高技術(shù)和提供技術(shù)密集型產(chǎn)品的高精尖先進(jìn)制造技術(shù)的方向發(fā)展。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年中國航空航天制造行業(yè)發(fā)展分析與投資前景展望報告》分析：進(jìn)入21世紀(jì)，航空航天已展現(xiàn)出更加廣闊的發(fā)展前景，高水平或超高水平的航空航天活動更加頻繁，其作用將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域本身，對政治、經(jīng)濟、軍事以至人類社會生活都會產(chǎn)生更廣泛和更深遠(yuǎn)的影響。應(yīng)該指出，航空航天事業(yè)所取得的巨大成就，與航空航天材料技術(shù)的發(fā)展和突破是分不開的。材料是現(xiàn)代高新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)與先導(dǎo)，很大程度上是高新技術(shù)取得突破的前提條件。例如20世紀(jì)60年代高純硅半導(dǎo)體材料的突破，使人類進(jìn)入信息化時代。航空航天材料的發(fā)展對航空航天技術(shù)起到強有力的支撐和保障作用;反過來，航空航天技術(shù)的發(fā)展需求又極大地引領(lǐng)和促進(jìn)航空航天材料的發(fā)展。21世紀(jì)以來，航空航天事業(yè)的發(fā)展進(jìn)入新的階段，將會推動航空航天材料朝著質(zhì)量更高、品類更新、功能更強和更具經(jīng)濟實效的方向發(fā)展。

飛機制造業(yè)是高新技術(shù)最集中的高端制造業(yè)：航空產(chǎn)品復(fù)雜度高，比如美國波音 747 零部件共 600 多萬個;我國的運七支線客機零部件 55 萬多個;19 座以下小型 飛機至少需要 10 萬個的零部件。產(chǎn)品精度也很高，飛機零部件的技術(shù)參數(shù)達(dá)到 10-7 量級，相比較，一輛汽車的零部件技術(shù)參數(shù)為 10-4 量級。發(fā)達(dá)國家如美國、日本、 韓國等國，已經(jīng)將飛機及其零部件制造列為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，我國在 2006 年也將飛機 制造業(yè)列為了優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)行業(yè)。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國航空航天制造行業(yè)發(fā)展分析與投資前景展望報告》。

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