我國電動自行車的保有量 電動自行車行業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略研究

• 2022年11月25日 來源：新浪 556 31
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行業(yè)已經逐漸進入到格局集中的新階段，也意味著頭部品牌之間的競爭會日趨激烈;同時遵循產業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律，兩輪電動車自然也要面對從重“量”到重“質”的產業(yè)化升級。

電動摩托車是電動車的一種，用電瓶來驅動電機行駛。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動摩托車的其它裝置基本與內燃機的相同。類型依最大速度或電機功率分為電動輕便摩托車和電動普通摩托車。

我國電動自行車的保有量 電動自行車行業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略研究

如今，兩輪電動車跨過三十多年產業(yè)迭代的浪潮，經歷了規(guī)模戰(zhàn)、價格戰(zhàn)以及新國標后的行業(yè)出清，成為了保有量超過3億的出行工具。

行業(yè)已經逐漸進入到格局集中的新階段，也意味著頭部品牌之間的競爭會日趨激烈;同時遵循產業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律，兩輪電動車自然也要面對從重“量”到重“質”的產業(yè)化升級。

在新國標實施之前，我國電動自行車的保有量已達2.5億輛，全國各地根據實際情況，對超標電動自行車給予了3-5年過渡期，屆時，超標車將不允許上牌、上路。由此，市場迎來了消費換代的小高潮。各大電動兩輪車企業(yè)，均收獲了一波市場紅利。

電動兩輪車行業(yè)存在一個共識，當新國標的換車潮過后，行業(yè)增速將逐漸放緩。高端化，幾乎是行業(yè)頭部企業(yè)的共同選擇。電動兩輪車以>3500元、1500-3500元、<1500元，三個價格段，劃分高端、中端及入門級市場。

根據中研普華研究院《2022-2027年版電動自行車產業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

中國自行車協會數據顯示，2021年我國電動兩輪車社會保有量達到3.4億輛，預計2022年將達到3.5億輛。相當于每4個國人就擁有一輛兩輪電動車。令新興的兩輪電動車充換電產業(yè)深受資本市場的關注和青睞，并迅猛發(fā)展為龐大的千億級市場。

短途出行剛需下，輕量、便捷、環(huán)保的電動兩輪車成為大眾熱門選擇?！?022年中國兩輪電動車行業(yè)白皮書》顯示，2021年中國兩輪電動車累計銷量為4100萬輛。2022年銷量預計為4500萬輛。

隨著電動自行車“新國標”的落地，預計2022-2024年期間兩輪電動車將迎來換購高峰，將有上億臺的超標車需要替換。

在這一波換車潮中，小牛電動未能戰(zhàn)勝傳統電動自行車品牌。雅迪作為行業(yè)龍頭，一騎絕塵。2021年銷量達1390萬輛，愛瑪緊隨其后，實現847萬銷量，兩大品牌的市場占有率已達45%。

而小牛電動則疲態(tài)盡顯。今年Q2，全球總銷售20.89萬輛，同比減少17.4%，為公司上市以來首次單季銷量下滑。資本市場也對小牛的前景逐漸“看衰”，公司股價持續(xù)走低。截至10月24日收盤，為2.680美元/股，較2021年53.38美元/股的高點，縮水近95%，總市值已僅有2.06億美元。

《2022-2027年版電動自行車產業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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