中國(guó)航空節(jié)能服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研分析2023

• 黃文玉 2022年12月8日 來(lái)源：中研報(bào)告 中國(guó)航空?qǐng)?bào) 中國(guó)民航局 501 27
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民航是我國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，也是綜合交通運(yùn)輸發(fā)展速度最快的領(lǐng)域，為貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院節(jié)能減排工作精神和部署，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型民航，推進(jìn)民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)，促進(jìn)行業(yè)持續(xù)、健康、協(xié)調(diào)發(fā)展。

民航綠色發(fā)展是美麗中國(guó)建設(shè)的重要組成部分，是民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要任務(wù)，是民航高質(zhì)量發(fā)展的必然要求，深入推進(jìn)民航綠色發(fā)展具有重要意義。

近年來(lái)，全民航高度重視民航綠色發(fā)展工作，行業(yè)綠色發(fā)展初見成效，特別是節(jié)能減排、油改電、生物燃油等方面工作取得一定成績(jī)。

航空節(jié)能服務(wù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何?民航是我國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，也是綜合交通運(yùn)輸發(fā)展速度最快的領(lǐng)域，為貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院節(jié)能減排工作精神和部署，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型民航，推進(jìn)民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)，促進(jìn)行業(yè)持續(xù)、健康、協(xié)調(diào)發(fā)展。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)航空節(jié)能服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示：

提高燃油率是我國(guó)航空公司節(jié)能減排的關(guān)鍵。很多航空公司在實(shí)踐，例如引進(jìn)燃油效率更高的飛機(jī)、保持機(jī)齡年輕化、加裝翼尖小翼、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行升級(jí)改造等手段確保飛機(jī)高效運(yùn)行，從而有效降低能源能耗。同時(shí)，航空公司還通過加強(qiáng)空域規(guī)劃、優(yōu)化航路、開辟臨時(shí)航線“截彎取直”、提高空管效率等方式推動(dòng)節(jié)能減排工作。

航油的消耗量約占全行業(yè)能耗的94%，機(jī)場(chǎng)能耗約占3%，航空公司地面服務(wù)能耗約占2%，民航其他單位的能耗比重不到1%。機(jī)場(chǎng)的主要能耗品種為電能，其次是天然氣、燃煤、燃油等。吞吐量前十位的機(jī)場(chǎng)約占全國(guó)機(jī)場(chǎng)總吞吐量的60%，能耗約占全國(guó)機(jī)場(chǎng)能源消耗總量的40%。航空公司航油能耗約占航空公司能源消耗總量的98%，國(guó)航、南航、東航三大航空集團(tuán)占全行業(yè)航油消耗的75%以上。

航空節(jié)能服務(wù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2021年3月12日，《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》正式發(fā)布，明確提出“落實(shí)2030年應(yīng)對(duì)氣候變化國(guó)家自主貢獻(xiàn)目標(biāo)，制定2030年前碳排放達(dá)峰行動(dòng)方案;錨定努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，采取更加有力的政策和措施”等要求。

國(guó)際民航組織(ICAO)有多項(xiàng)法規(guī)要求限制或減少航空活動(dòng)帶來(lái)的溫室氣體排放、噪聲排放，并針對(duì)飛行器的制造和運(yùn)行頒布了一系列的標(biāo)準(zhǔn)及指南。國(guó)際上通過噪聲源控制、機(jī)場(chǎng)規(guī)劃、消音程序、運(yùn)行限制等措施，減少噪聲對(duì)機(jī)場(chǎng)周邊環(huán)境的影響。與此相比，我國(guó)的航空排放、機(jī)場(chǎng)噪聲控制尚處于起步階段。

近年來(lái)，東航全力打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，在“節(jié)能減碳”方面持續(xù)投入，2019年相關(guān)投資金額累計(jì)達(dá)7.45億元。東航淘汰了100多架高排放的老舊機(jī)型，打造出全球機(jī)型最精簡(jiǎn)、機(jī)齡最年輕的機(jī)隊(duì);“十三五”期間，通過航路優(yōu)化、科技環(huán)保、無(wú)紙化飛行包、新能源車、可降解機(jī)供品、智能建筑等領(lǐng)域的廣泛實(shí)踐，累計(jì)節(jié)油超過60萬(wàn)噸，減少碳排放約200萬(wàn)噸，ESG(環(huán)境、社會(huì)、公司治理)績(jī)效指標(biāo)居于全球行業(yè)前列。

為響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排號(hào)召，降低能耗，優(yōu)化能源消耗結(jié)構(gòu)，提高資源利用率。以新能源發(fā)展為契機(jī)，做到“節(jié)能減排，綠色服務(wù)”。宜春機(jī)場(chǎng)分公司從員工的綠色價(jià)值觀的樹立、倡導(dǎo)綠色辦公、綠色服務(wù)入手做好節(jié)能減排，綠色服務(wù)，共創(chuàng)文明綠色城市。

根據(jù)民航局“十四五”深化改革工作意見，中國(guó)航空業(yè)將在空域優(yōu)化與改革、政府資源調(diào)配、法律法規(guī)建設(shè)、新技術(shù)應(yīng)用和綠色民航機(jī)制等方面促進(jìn)航空業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年實(shí)現(xiàn)碳中和。為響應(yīng)國(guó)家生態(tài)文明建設(shè)的號(hào)召，中國(guó)各航空公司及各地機(jī)場(chǎng)通過不斷地努力和嘗試，積極踐行綠色低碳發(fā)展理念，推動(dòng)發(fā)展多方位綠色探索模式，統(tǒng)籌實(shí)施航企能耗與碳排放管理，有效推進(jìn)了民航業(yè)的綠色發(fā)展。

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