汽車鋼行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及汽車鋼行業(yè)市場未來發(fā)展前景預測

• 黃文玉 2022年12月19日 來源：互聯(lián)網 519 28
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汽車鋼可以全面應用在汽車車身、懸掛、發(fā)動機外殼等部位。所謂第三代汽車鋼，是指輕量化和安全性指標高于第一代汽車鋼、生產成本又低于第二代汽車鋼的高強高塑鋼。

汽車鋼行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀如何？

隨著人們對汽車輕量化和防撞安全性要求的提高，汽車鋼不斷向高強度和高塑性方向發(fā)展，強塑積成為衡量汽車鋼性能的重要指標。第一代汽車薄板鋼的強塑積一般為15GPa%，輕量化和安全性指標都很低;第二代汽車鋼的強塑積雖然達到了50GPa%，但由于合金含量高、工藝復雜，生產成本居高不下，很難被市場接受。

所謂第三代汽車鋼，是指輕量化和安全性指標高于第一代汽車鋼、生產成本又低于第二代汽車鋼的高強高塑鋼。

作為全球最大的汽車生產國，高速發(fā)展的汽車產業(yè)給我國鋼鐵行業(yè)帶來了巨大的發(fā)展空間，但此前中國汽車鋼未能取得技術突破，中國鋼企只能眼巴巴地看著汽車企業(yè)從國外一船接一船地進口汽車鋼。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國汽車鋼行業(yè)市場全景調研與發(fā)展前景預測報告》顯示：

隨著我國環(huán)境法規(guī)逐步向發(fā)達國家水平看齊，汽車輕量化的發(fā)展趨勢趨于常態(tài)化，實踐表明實現(xiàn)汽車輕量化最有效、可靠性高、性價比高的方法之一是提高汽車先進高強鋼和超高強鋼的應用比例，通過結構薄壁化、優(yōu)化零件結構等方法實現(xiàn)車身輕量化。隨著汽車先進高強鋼強度的增加，材料延展性降低、回彈增加，對材料的成形性和焊接性造成不利影響，提高了汽車制造企業(yè)的加工難度和制造成本。

業(yè)內人士表示，第三代汽車鋼噸鋼生產成本只比第一代汽車鋼多幾十元;算上工藝成本，也只比第一代汽車鋼多百元左右。但與第二代汽車鋼相比，第三代汽車鋼成本則下降了近7成。成本的增加換來的是鋼材強度的提升，在有些零部件上，使用更薄的第三代汽車鋼，能比第一代汽車鋼輕10%左右，讓汽車更省油。

隨著汽車先進高強鋼強度的增加，材料延展性降低、回彈增加，對汽車鋼行業(yè)材料的成形性和焊接性造成不利影響，提高了汽車制造企業(yè)的加工難度和制造成本。

汽車鋼可以全面應用在汽車車身、懸掛、發(fā)動機外殼等部位。目前，一汽已在3個零件上率先試用第三代汽車鋼，北京現(xiàn)代汽車公司表示，將在整車上試用第三代汽車鋼。同時由于具備較高的塑性，利用傳統(tǒng)的冷成形工藝即可滿足汽車零部件成形要求，超高強度中錳ART鋼有較好的溫成形前景，汽車鋼減少了對傳統(tǒng)熱壓成形涂層材料22MnB5和熱成形工藝的依賴，豐富了未來汽車超高強度鋼板選材的空間，簡化了超高強鋼板成形技術難度和工藝要求，降低了生產成本。

汽車鋼行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

在歐、美、日、韓等汽車工業(yè)發(fā)達的國家，汽車鋼能占到鋼材總量的15%左右。要是我國汽車鋼的用量能達到這個比例，一年就是上億噸，產值可以達到幾千億元。

歐洲地區(qū)是全球汽車鋼最大的市場，占有大約40%的市場份額，其次是北美地區(qū)和中國，二者共占有接近30%的份額。汽車鋼市場規(guī)模達到了1529億元，預計2026年汽車鋼市場規(guī)模將達到2162億元，年復合增長率(CAGR)為5.1%。

目前市場上已有的兩類第三代高強鋼(TG鋼)實現(xiàn)了高強度、高韌性特點，Q&P鋼強塑積≥21GPa%，中錳ART第三代高強鋼的強塑積≥30GPa%，有很高的吸能性，符合汽車未來輕量化和安全性的需要。

汽車鋼不斷向高強度和高塑性方向發(fā)展，強塑積成為衡量汽車鋼性能的重要指標。第一代汽車薄板鋼的強塑積一般為15GPa%，輕量化和安全性指標都很低;第二代汽車鋼的強塑積雖然達到了50GPa%，但由于合金含量高、工藝復雜，生產成本居高不下，很難被市場接受。所謂第三代汽車鋼，是指輕量化和安全性指標高于第一代汽車鋼、生產成本又低于第二代汽車鋼的高強高塑鋼。

由于具備較高的塑性，利用傳統(tǒng)的冷成形工藝即可滿足汽車零部件成形要求，超高強度中錳ART鋼有較好的溫成形前景，減少了對傳統(tǒng)熱壓成形涂層材料22MnB5和熱成形工藝的依賴，豐富了未來汽車超高強度鋼板選材的空間，簡化了超高強鋼板成形技術難度和工藝要求，降低了生產成本。

根據中汽協(xié)公布的數據顯示，2021年全年，我國汽車產量為2608.2萬輛，同比增長3.4%。隨著中國機動車保有量的不斷提升，汽車鋼市場的需求也逐步擴大。汽車鋼的生產要求使用先進的生產設備，因此汽車鋼投資規(guī)模比較大，而且從投資建設到建成投產，到完全達到設計生產能力一般需要5年左右的時間。

汽車鋼行業(yè)未來發(fā)展前景預測

隨著汽車需求市場的上升，新能源汽車爆發(fā)式增長，預計2022-2025年汽車鋼市場規(guī)模將保持穩(wěn)定的上升趨勢，2025年汽車鋼規(guī)模將達1665.39萬噸。隨著中國機動車保有量的不斷提升，汽車鋼市場的需求也逐步擴大。汽車鋼的生產要求使用先進的生產設備，因此汽車鋼投資規(guī)模比較大，而且從投資建設到建成投產，到完全達到設計生產能力一般需要5年左右的時間。

汽車鋼行業(yè)研究報告旨在從國家經濟和產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車鋼未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘汽車鋼行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業(yè)規(guī)模、產業(yè)結構、區(qū)域結構、市場競爭、產業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

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