動力電池裝車量及動力電池產(chǎn)量分析 動力電池出口量分析

• 曾燕 2022年12月20日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1357 89
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12月9日消息，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟披露動力電池月度數(shù)據(jù)。11月我國動力電池裝車量34.3GWh，同比增長64.5%，動力電池產(chǎn)量63.4GWh，同比增長124.6%。

動力電池裝車量及動力電池產(chǎn)量分析

12月9日消息，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟披露動力電池月度數(shù)據(jù)。11月我國動力電池裝車量34.3GWh，同比增長64.5%，動力電池產(chǎn)量63.4GWh，同比增長124.6%。

值得注意的是，受益于第一大客戶特斯拉11月份強勁的銷售數(shù)據(jù)，寧德時代動力電池裝機量當月達到17.35GWh，占據(jù)國內份額的50.64%。 有業(yè)內人士分析，如果特斯拉能在12月繼續(xù)保持銷量高增長，今年寧德時代國內的總體裝機量占比依然有機會保持50%以上水平(目前的累計市占率水平為48.02%)。

就在12月8日，寧德時代宣布本田將于2024年-2030年從公司預計采購123GWh純電動車動力電池，眾銳公司將從寧德時代采購鋰離子電池模組，并將采購的產(chǎn)品分別銷售給本田中國關聯(lián)公司。據(jù)測算，本田將成為僅次于特斯拉的第二大客戶。多重利好下，券商研報對公司后市的股價極為樂觀，并紛紛給出了“強烈推薦”、“增持”等評級，甚至有券商給出了最高712元的目標價，較當前有近七成的目標漲幅。

12月19日，包括旺能環(huán)境、駱駝股份、騰遠鈷業(yè)等多家上市公司發(fā)布公告，透露公司或相關下屬企業(yè)被列入工信部《符合<新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件>企業(yè)名單(第四批)》。此外，名單中還出現(xiàn)包括寧德時代和廣汽集團等多家巨頭身影。機構預計，按照動力電池平均壽命5-6年測算，第一批商用新能源車用動力電池2022-2023年開始退役，預計2025年理論退役動力電池約為42.8萬噸，30年將達到300.1萬噸，按此測算，對應市場空間達到1485.33億元。

動力電池出口量分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國動力電池行業(yè)市場全景調研與發(fā)展前景預測報告》統(tǒng)計分析顯示：

中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，11月我國動力電池出口量共計22.6GWh。其中三元電池出口量5.7GWh，磷酸鐵鋰電池出口量16.8GWh。

11月，國內動力電池裝機量前15名的企業(yè)分別是：寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達、億緯鋰能、蜂巢能源、瑞浦蘭鈞、孚能科技、捷威動力、LG新能源、力神、塔菲爾、鵬輝能源、盟固利。

其中，寧德時代11月穩(wěn)居榜首，裝車量達17.35 GWh，市占率為50.6%，環(huán)比上升2.8個百分點，時隔七個月再度占據(jù)國內1/2以上的市場份額，并創(chuàng)年內新高。據(jù)了解，寧德時代旗下第一大客戶特斯拉披露其11月的數(shù)據(jù)：特斯拉在中國市場交付量突破10萬輛，環(huán)比增長約40%，同比增長達到89%。受益于此，11月寧德時代裝機量重新拉高至17.35GWh，占比回暖至50.64%。

僅次于寧德時代，比亞迪市占率超26%，環(huán)比增長了0.7個百分點，為公司今年單月市占率第二高。今年4月，比亞迪市占率曾大幅上漲至32%，創(chuàng)其今年最高紀錄。寧德時代、比亞迪兩家企業(yè)共同占據(jù)國內動力電池市場的77%，這一占比已連續(xù)三個月呈上升態(tài)勢。

2022年11月我國動力電池的產(chǎn)量達到63.4GWh，裝機量達到34.3GWh，分別同比增長124.6%、64.5%，環(huán)比增長0.9%、12.2%。其中，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量和裝機量都高于三元電池。在國內動力電池裝機量方面，寧德時代、比亞迪兩家企業(yè)共同占據(jù)國內動力電池市場的77%。

11月份以來，碳酸鋰價格創(chuàng)下60萬元/噸的價格新高，動力電池回收利用顯得更為迫切。近日，工信部就擬公告的符合廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件企業(yè)名單(第四批)公開征求意見，41家企業(yè)被納入“白名單”，動力電池回收“正規(guī)軍”進一步擴容。

據(jù)中國汽車技術研究中心數(shù)據(jù)，2021年國內累計“退役”動力電池超過32萬噸，2025年有望增至78萬噸。而與此同時，若能提高“退役”動力電池綠色回收和高效利用水平，發(fā)揮動力電池儲能調峰作用，壯大動力電池回收再利用產(chǎn)業(yè)，將對培育催生新的綠色增長動能十分有利。

由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會、電池中國網(wǎng)主辦的第七屆動力電池應用國際峰會12月20日在上海開幕。工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司原司長高延敏在致辭中表示，動力電池有些攻關難題，單個企業(yè)很難解決，應研究探索行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展模式，進一步加強關鍵技術、材料以及核心零部件的聯(lián)合研發(fā)攻關，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的作用，通過創(chuàng)新發(fā)展模式，克難攻堅，共同研究解決共性問題。

同時，加強相關標準的制定以及完備的檢測能力建設，推動全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)技術水平不斷提升。動力電池企業(yè)掌握核心技術或具有自己的知識產(chǎn)權，其產(chǎn)品將無疑是高品質、高附加值、高利潤的。

由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會、電池中國網(wǎng)主辦的第七屆動力電池應用國際峰會12月20日在上海開幕。工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司原司長高延敏在致辭中表示，動力電池有些攻關難題，單個企業(yè)很難解決，應研究探索行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展模式，進一步加強關鍵技術、材料以及核心零部件的聯(lián)合研發(fā)攻關，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的作用，通過創(chuàng)新發(fā)展模式，克難攻堅，共同研究解決共性問題。同時，加強相關標準的制定以及完備的檢測能力建設，推動全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)技術水平不斷提升。動力電池企業(yè)掌握核心技術或具有自己的知識產(chǎn)權，其產(chǎn)品將無疑是高品質、高附加值、高利潤的。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年中國動力電池行業(yè)市場全景調研與發(fā)展前景預測報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國動力電池行業(yè)的供需狀況、動力電池發(fā)展現(xiàn)狀、動力電池子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了動力電池行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、動力電池行業(yè)的發(fā)展建議、動力電池行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。動力電池報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

在形式上，動力電池報告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業(yè)相關的數(shù)據(jù)、動力電池政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及動力電池行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動的動力電池行業(yè)全景圖。

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