智慧地鐵行業(yè)現(xiàn)狀及智慧地鐵行業(yè)前景分析 “智慧地鐵”改造和建設(shè)工程未來趨勢預(yù)測

• 郭夢 2022年12月28日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 238 7
• 繁體

在中國智慧城市建設(shè)的過程中，大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、5G等新技術(shù)越來越多地應(yīng)用于城市軌道交通，“智慧地鐵”在各地迅速發(fā)展。

在中國智慧城市建設(shè)的過程中，大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、5G等新技術(shù)越來越多地應(yīng)用于城市軌道交通，“智慧地鐵”在各地迅速發(fā)展。

智慧地鐵行業(yè)現(xiàn)狀及智慧地鐵行業(yè)前景分析

智能導(dǎo)航、刷臉進站、自動測溫、數(shù)字閱讀、數(shù)字藝術(shù)館……如今，科技范十足的“智慧地鐵”給人們出行帶來好體驗。得益于數(shù)字技術(shù)運用，地鐵不僅是方便快捷的交通工具，更能滿足人們的多樣化需求，提供豐富周到的人性化服務(wù)。

新冠肺炎疫情發(fā)生以來，地鐵成為疫情防控工作的重要場所之一。面對大批流動人群，各城市地鐵各顯神通，推出形式多樣的智能化系統(tǒng)，為防疫作出積極貢獻。例如，深圳地鐵安檢具備“一鍵上報”功能，能將體溫異常等特殊情況以最快速度提供給地鐵指揮中心，為聯(lián)防聯(lián)控、精準施策提供“靶向”。福州地鐵引進的智能人體測溫聲光攝像機，能捕捉每一名乘客的體溫并進行標(biāo)記，在避免近距離接觸的同時，提升乘客進站效率。

隨著智慧城市建設(shè)的不斷推進，以人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算為代表的高新技術(shù)正不斷滲透到城市軌道交通系統(tǒng)中。人工智能在具有高密度、高流量、高客運特點的地鐵上能夠發(fā)光發(fā)熱，地鐵也在高新技術(shù)的賦能下邁向數(shù)字化，“智慧地鐵”開始在各地迅速發(fā)展。

我國城市地鐵40年來里程增長195倍 ，目前里程總量已占全球35.26%，且增長仍然在繼續(xù)。不斷延伸的線路和增加的客流為行業(yè)帶來持續(xù)的發(fā)展機會，同時也為軌交運營、車輛維修保養(yǎng)等工作帶來了難以疏解的繁重壓力，軌交智慧化是必然化趨勢。

地鐵的本質(zhì)屬性是一種大容量的公共交通工具，最基本的目的是實現(xiàn)人和物的位移，由人、列車、設(shè)施設(shè)備和管理系統(tǒng)四個基本要素組成，地鐵發(fā)展形態(tài)就是人、列車、設(shè)施設(shè)備和管理系統(tǒng)四個要素之間的相互關(guān)系。

智慧地鐵本質(zhì)內(nèi)涵可理解為使地鐵具備人的決策、學(xué)習(xí)、創(chuàng)新和交互能力的新型地鐵位移服務(wù)系統(tǒng)，其核心是通過借助新一代的思想、理念和技術(shù)， 在充分信息獲取的數(shù)據(jù)驅(qū)動下，重塑地鐵系統(tǒng)中人、列車、設(shè)施設(shè)備和管理系統(tǒng)之間的相互關(guān)系，將人從地鐵系統(tǒng)中解放出來，實現(xiàn)從“人適應(yīng)地鐵”到“地鐵適應(yīng)人”，“生產(chǎn)范式”向“服務(wù)范式”，“被動服務(wù)”向“智能服務(wù)”的轉(zhuǎn)變。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年中國智慧地鐵行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》分析

隨著城市軌道交通體系建設(shè)的逐漸普及，我國城市軌道交通網(wǎng)路愈加復(fù)雜，接入站點、旅客運輸量等不斷提高，為城市軌道交通的運行帶來了一定的壓力。為了迎合技術(shù)進步，充分滿足不斷增長的運營需求，我國的城市軌道交通建設(shè)開始向智能化智慧化方向發(fā)展我國各省市的城市軌道交通均開始向智慧城軌的方向發(fā)展。

智慧城市軌道交通作為5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)與交通運輸深度融合的新興業(yè)態(tài)，是提升公共交通質(zhì)量效率的重要手段，智慧城市軌道交通建設(shè)是新基建的重點領(lǐng)域。

智慧地鐵屬于我國軌道交通運行行業(yè)，地鐵在運行過程中不僅關(guān)系到國家城軌建設(shè)在全球中的地位，而且關(guān)系到我國人民的人身安全，因此對地鐵運行的安全性，穩(wěn)定性以及可靠性的要求越來越高，而在穩(wěn)定地鐵運行方面的技術(shù)需要加快突破速度。

目前我國運營線路規(guī)模以及客流規(guī)模都居全球第一，我國已經(jīng)成為“城軌大國”，但要想將城軌大國轉(zhuǎn)換為城軌強國，務(wù)必要在城軌運行中融入科學(xué)技術(shù)以及信息技術(shù)，實現(xiàn)城軌運營的自動化。我國智慧地鐵之所以稱之為智慧，是由于我國現(xiàn)階段的地鐵發(fā)展突破了傳統(tǒng)技術(shù)的局限，在運營速度上有了超前的突破，在地鐵設(shè)計過程中，不僅融入設(shè)計者的智慧，還融入了時代發(fā)展的智慧。正是由于我國國人的不斷努力以及國家的高度重視，才鑄就了我國成為行業(yè)在全球中的地位。

地鐵行業(yè)若想要構(gòu)建一個面向乘客管理、設(shè)備聯(lián)動、運行監(jiān)管的智慧地鐵，還需加強全線網(wǎng)的數(shù)字化建設(shè)工作，建設(shè)智慧地鐵將是貫徹“十四五”規(guī)劃的安全路線。

我國智慧地鐵的發(fā)展符合社會時代進步的要求，順應(yīng)了科技發(fā)展的大潮流，智慧地鐵是我國相關(guān)技術(shù)人員在制造過程中采用新型的智能材料與信息化設(shè)計管理方案，使地鐵在運營的整個壽命中展示其智能性。我國現(xiàn)階段的地鐵發(fā)展，為乘客提供了完全信息化，自動化的訂票設(shè)備，并提供了城市與城市之間交界線的軌道服務(wù)系統(tǒng)，運用互聯(lián)網(wǎng)，人工智能以及大數(shù)據(jù)為乘客提供了全新的乘坐體驗。我國智慧地鐵正在朝著更自動化，更智能化的方向發(fā)展。

隨著人工智能技術(shù)加速向軌道交通領(lǐng)域滲透以及《交通強國建設(shè)綱要》《智慧城軌發(fā)展綱要》等政策的引導(dǎo)，智能化前沿技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域的研究和應(yīng)用力度正逐步提升，數(shù)字化轉(zhuǎn)型也成為行業(yè)關(guān)注的熱點方向。

“智慧地鐵”改造和建設(shè)工程未來有三大趨勢：一是高技術(shù)性。地鐵是人們?nèi)粘Ｉ畹摹皠傂琛?，可以作為一些新技術(shù)的試點場所。例如，一些地區(qū)將地鐵作為數(shù)字人民幣的試點支付場景。二是安全性。智慧出行，保障乘客安全始終是重要前提。三是人性化。地鐵的智能化及數(shù)字化發(fā)展，應(yīng)與人民日常生活需求緊密結(jié)合，始終服務(wù)于國計民生。

在一個供大于求的需求經(jīng)濟時代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。智慧地鐵行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段。

欲了解更多關(guān)于智慧地鐵行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年中國智慧地鐵行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國智慧地鐵行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告

  我國城市地鐵40年來里程增長195倍 ，目前里程總量已占全球35.26%，且增長仍然在繼續(xù)。不斷延伸的線路和增加的客流為行業(yè)帶來持續(xù)的發(fā)展機會，同時也為軌交運營、車輛維修保養(yǎng)等工作帶來了難以...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡