中國動(dòng)力電池回收利用政策導(dǎo)向 2025年我國退役動(dòng)力電池137.4GWh

• 黃江 2023年2月24日 來源：新浪 1020 64
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動(dòng)力電池回收正成為一個(gè)政府導(dǎo)向明顯、眾多企業(yè)參與的新興行業(yè)。一方面，近年來新能源汽車行業(yè)高速發(fā)展，隨之而來的是動(dòng)力電池大量退役帶來環(huán)保問題亟待解決;另一方面，動(dòng)力電池的原料回收、再加工及利用，將大大提升我國動(dòng)力電池原材料自給率，降低對(duì)上游資源的依賴，

工信部節(jié)能與綜合利用司組織召開工作座談會(huì)，圍繞完善動(dòng)力電池回收利用政策標(biāo)準(zhǔn)體系、強(qiáng)化動(dòng)力電池回收利用溯源管理、加快資源化利用關(guān)鍵技術(shù)迭代升級(jí)、促進(jìn)動(dòng)力電池關(guān)鍵資源回收利用等方面進(jìn)行了交流。

中國動(dòng)力電池回收利用政策導(dǎo)向

據(jù)悉，參加此次座談會(huì)的包括部分地方工信部門，有關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、研究機(jī)構(gòu)，以及新能源汽車生產(chǎn)、動(dòng)力電池生產(chǎn)、電池租賃、廢舊動(dòng)力電池綜合利用、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解等領(lǐng)域的企業(yè)代表。會(huì)上，有關(guān)專家介紹了近年來我國新能源汽車生產(chǎn)、銷售情況，分析了廢舊動(dòng)力電池產(chǎn)生趨勢;動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)交流了動(dòng)力電池資源化利用關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)應(yīng)用、換電商業(yè)模式影響、動(dòng)力電池綠色設(shè)計(jì)等方面的情況。

業(yè)界分析認(rèn)為，動(dòng)力電池回收正成為一個(gè)政府導(dǎo)向明顯、眾多企業(yè)參與的新興行業(yè)。一方面，近年來新能源汽車行業(yè)高速發(fā)展，隨之而來的是動(dòng)力電池大量退役帶來環(huán)保問題亟待解決;另一方面，動(dòng)力電池的原料回收、再加工及利用，將大大提升我國動(dòng)力電池原材料自給率，降低對(duì)上游資源的依賴，有利于緩解原材料供需緊張矛盾。

2025年我國退役動(dòng)力電池137.4GWh

到2025年我國退役動(dòng)力電池累計(jì)將達(dá)到137.4GWh，需要回收的廢舊電池將達(dá)到96萬噸。2025年有望成為動(dòng)力電池退役潮的起點(diǎn)，并進(jìn)入鋰電池回收業(yè)務(wù)規(guī)模與利潤雙增長的黃金時(shí)期。

在此背景下，多家上市公司積極布局鋰電池回收業(yè)務(wù)。2月21日，南都電源發(fā)布公告稱，公司子公司安徽南都華鉑新材料科技有限公司擬投資建設(shè)年處理15萬噸“鋰離子電池綠色回收綜合利用項(xiàng)目”，項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資38.5億元。

此前，1月30日，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，為推動(dòng)公司鋰電池材料及回收業(yè)務(wù)發(fā)展，擬由控股子公司廣東邦普在廣東省佛山投資建設(shè)一體化新材料產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，項(xiàng)目投資總金額不超過人民幣238億元。1月7日，國軒高科年產(chǎn)50GWh電池回收項(xiàng)目宣布開工，項(xiàng)目建成后達(dá)到年處理50GWh退役鋰離子電池綜合回收利用的生產(chǎn)能力，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值約110億元。

新能源汽車動(dòng)力電池將在2023年迎來回收放量期

新能源汽車動(dòng)力電池理論壽命為4至8年，預(yù)計(jì)2017年前后國內(nèi)大規(guī)模裝機(jī)的新能源汽車動(dòng)力電池將在2023年迎來回收放量期。

據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)預(yù)計(jì)，到2025年，我國退役動(dòng)力電池累計(jì)將達(dá)到137.4GWh，需要回收的廢舊電池將達(dá)到96萬噸。

業(yè)內(nèi)人士介紹，退役動(dòng)力電池通常有兩種回收方式：梯次利用和拆解回收。其中，梯次利用將是未來動(dòng)力電池回收的主流方向：每輛新能源汽車上一般裝載的是一個(gè)完整的鋰電池包，回收后既可以拆解成模組或電芯，形成小型電池用于低速電動(dòng)車、太陽能路燈等產(chǎn)品，也可以將多個(gè)完整的電池包并在一起，為風(fēng)、光電等場景儲(chǔ)能。

產(chǎn)業(yè)鏈上下游競逐“藍(lán)?！?/p>

1月29日，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，控股子公司廣東邦普循環(huán)科技有限公司擬在廣東佛山投資238億元，建設(shè)一體化新材料產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地，涵蓋50萬噸廢舊電池材料的回收、三元和磷酸鐵鋰正極材料的生產(chǎn)、負(fù)極再生石墨制造等項(xiàng)目。

寧德時(shí)代稱，市場即將迎來大規(guī)模的動(dòng)力電池“退役潮”，動(dòng)力電池回收處置和利用，將是動(dòng)力電池原料重要的來源渠道之一。此次投資是為推動(dòng)公司鋰電材料及回收業(yè)務(wù)發(fā)展，并保障原材料供應(yīng)。

作為動(dòng)力電池行業(yè)龍頭之一，寧德時(shí)代此次238億元加碼動(dòng)力電池回收，被業(yè)界認(rèn)為是中國動(dòng)力電池回收進(jìn)入規(guī)?；顿Y階段的標(biāo)志。事實(shí)上，不少行業(yè)龍頭企業(yè)也早已大手筆積極布局這一領(lǐng)域。

此前于2月9日，蜂巢能源全資子公司藤青青再生資源(上饒)有限公司與天奇股份在江西省上饒市簽署動(dòng)力電池回收利用濕法冶金項(xiàng)目合資協(xié)議。雙方將共同投資成立合資公司，開展磷酸鐵鋰電池回收利用濕法冶金項(xiàng)目，目標(biāo)年產(chǎn)碳酸鋰5000噸、磷酸鐵20000噸。天奇股份表示，公司積極建設(shè)動(dòng)力電池回收體系，已初步形成鋰電池回收循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈布局。而早在1月初，另一家行業(yè)龍頭國軒高科年產(chǎn)50GWh電池回收項(xiàng)目宣布開工，項(xiàng)目建成后達(dá)到年處理50GWh退役鋰離子電池綜合回收利用的生產(chǎn)能力，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值約110億元。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，動(dòng)力電池回收仍處于初期發(fā)展階段，目前仍是藍(lán)海市場。隨著動(dòng)力電池裝機(jī)大規(guī)模放量，鋰資源短缺、原材料價(jià)格高企，動(dòng)力電池回收的市場價(jià)值得以凸顯。有動(dòng)力電池回收商透露，部分電池的折扣系數(shù)(廢料價(jià)與新貨價(jià)的比)在2021年最低是60%左右，2022年普遍升到100%以上，甚至有些廢料價(jià)格飆升超過200%。

碳酸鋰等原材料價(jià)格一度“居高不下”也吸引了產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)進(jìn)軍鋰電回收“藍(lán)海”，車企、電池企業(yè)、材料企業(yè)、第三方回收企業(yè)通過成立合資公司、簽訂長協(xié)訂單等方式加碼、提升產(chǎn)業(yè)整合度。除開寧德時(shí)代、天奇股份、國軒高科等，格林美、贛鋒鋰業(yè)、欣旺達(dá)、中偉股份、旺能環(huán)境、光華科技等多家公司也均有業(yè)務(wù)進(jìn)展。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國動(dòng)力電池回收行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》顯示：

在動(dòng)力電池領(lǐng)域，技術(shù)路線之爭由來已久。近年來，三元鋰與磷酸鐵鋰電池你追我趕，常常引發(fā)業(yè)界關(guān)于誰是行業(yè)主流的爭論。但根據(jù)市場反饋，三元和磷酸鐵鋰各有優(yōu)劣，有不同生存空間。

隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場需求的多元化，動(dòng)力電池的產(chǎn)品性能也將進(jìn)一步精細(xì)化。行業(yè)的未來不會(huì)僅僅是在三元鋰和磷酸鐵鋰之間分化。2月23日，工信部發(fā)布2022年全國鋰離子電池行業(yè)運(yùn)行情況顯示，2022年全國鋰離子電池產(chǎn)量達(dá)750GWh，同比增長超過130%，其中儲(chǔ)能型鋰電產(chǎn)量突破100GWh。

另外，鋰電在新能源汽車領(lǐng)域以及風(fēng)光儲(chǔ)能等領(lǐng)域迎來增長窗口期，去年全國新能源汽車動(dòng)力電池裝車量約295GWh，儲(chǔ)能鋰電累計(jì)裝機(jī)增速超過130%。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，在促進(jìn)消費(fèi)以及保持經(jīng)濟(jì)增長的背景下，新能源車是非常重要的一環(huán)，相應(yīng)地，動(dòng)力電池也會(huì)延續(xù)良好表現(xiàn)。

不過，今年動(dòng)力電池市場的看點(diǎn)不再僅僅是產(chǎn)能，更多的電池廠和產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)將目光移向了新技術(shù)。在下游車企差異化的電池配套策略影響下，各電池技術(shù)路線也將迎來“戰(zhàn)國時(shí)代”。4680電池的風(fēng)行就是響應(yīng)了特斯拉降成本的需求;鈉電池則被認(rèn)為在儲(chǔ)能方面有較大潛力。

全球鋰電池需求預(yù)計(jì)將激增5倍以上

根據(jù)研究機(jī)構(gòu)EVTank統(tǒng)計(jì)，2022年，全球鋰離子電池總體出貨量957.7GWh，同比增長70.3%。根據(jù)美國鋰橋聯(lián)盟(Li-Bridge)近期發(fā)布的報(bào)告，預(yù)計(jì)到2030年，全球鋰電池需求預(yù)計(jì)將激增5倍以上，鋰電池需求強(qiáng)勁。

鋰電池行業(yè)近幾年總體復(fù)合增長率有一定下降，但依然處于穩(wěn)步增長階段，鋰電池行業(yè)可以細(xì)分為動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池等賽道。

工業(yè)和信息化部23日發(fā)布消息，2022年我國鋰離子電池產(chǎn)量同比增長超130%，行業(yè)總產(chǎn)值突破1.2萬億元。

2022年，我國鋰離子電池行業(yè)產(chǎn)量持續(xù)快速增長，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，行業(yè)總產(chǎn)值突破1.2萬億元。2022年全國鋰離子電池產(chǎn)量達(dá)750吉瓦小時(shí)，同比增長超過130%，其中儲(chǔ)能型鋰電產(chǎn)量突破100吉瓦小時(shí)。

2022年，我國鋰離子電池行業(yè)應(yīng)用加速拓展，鋰電在新能源汽車領(lǐng)域以及風(fēng)光儲(chǔ)能、通信儲(chǔ)能、家用儲(chǔ)能等儲(chǔ)能領(lǐng)域加快興起并迎來增長窗口期。2022年全國新能源汽車動(dòng)力電池裝車量約295吉瓦小時(shí)，儲(chǔ)能鋰電累計(jì)裝機(jī)增速超過130%。2022年全國鋰電出口總額3426.5億元，同比增長86.7%，為新能源高效開發(fā)利用和全球經(jīng)濟(jì)社會(huì)綠色低碳轉(zhuǎn)型作出積極貢獻(xiàn)。

《2023-2028年中國動(dòng)力電池回收行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年中國動(dòng)力電池回收行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告

  動(dòng)力電池回收行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析動(dòng)力電池回收未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘動(dòng)力電池回收行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供...

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