一周內(nèi)近萬(wàn)輛密集“出?！?汽車出口這么火 新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

• 李波 2023年2月28日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 724 43
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中國(guó)汽車品牌加速出海。近日，記者從上海南港碼頭了解到，上一周已有近萬(wàn)輛新能源車從這里密集出口。據(jù)悉，2月份這里的汽車出口量，有望創(chuàng)下單月歷史新高。

中國(guó)汽車品牌加速出海。近日，記者從上海南港碼頭了解到，上一周已有近萬(wàn)輛新能源車從這里密集出口。據(jù)悉，2月份這里的汽車出口量，有望創(chuàng)下單月歷史新高。

2月以來(lái)，上海南港碼頭滾裝船密集出境，車輛滾裝作業(yè)速度逐步加快，上一周新能源車輛出口近萬(wàn)輛，汽車出口量有望創(chuàng)下單月歷史新高。

記者 吳瓊：在上海的南港碼頭，1800多輛國(guó)產(chǎn)車正在整裝待發(fā)，準(zhǔn)備登上國(guó)內(nèi)最大的汽車船，駛向波斯灣。隨著國(guó)產(chǎn)車的出口訂單越來(lái)越多，港方、船方也在想方設(shè)法開(kāi)更多的航線，裝更多的車。

今年以來(lái)，上海口岸延續(xù)去年新能源汽車出口火熱勢(shì)頭，海通碼頭、南港碼頭兩大主要汽車出口碼頭1月累計(jì)汽車出口近11萬(wàn)輛。

上海海通臨港碼頭運(yùn)營(yíng)部調(diào)度計(jì)劃科經(jīng)理 龔亮：這些天確實(shí)很忙，一天作業(yè)量在三四千輛左右。一天3到4艘船，堆場(chǎng)應(yīng)該是80%到90%的利用率，工人基本上是24小時(shí)作業(yè)。

頭部車企持續(xù)提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力

據(jù)報(bào)道，日前位于廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的因湃電池科技有限公司動(dòng)工建設(shè)，這是廣州市最大的“動(dòng)力電池+儲(chǔ)能電池”項(xiàng)目，將全面打通電池研發(fā)、設(shè)計(jì)、智造、銷售和服務(wù)鏈條。

此舉是廣汽集團(tuán)構(gòu)建更加先進(jìn)自主、穩(wěn)定可控的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、保障新能源事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要一環(huán)，意義重大。業(yè)內(nèi)人士表示，“整車為王”成為汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

特別是在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼的今天，必須要提升產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈整體發(fā)展能力。這其中，頭部企業(yè)要充分發(fā)揮自身綜合優(yōu)勢(shì)，培育全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)能力，在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)。

12月15日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布11月份國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。數(shù)據(jù)顯示，1-11月全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)3.8%。新能源產(chǎn)品生產(chǎn)保持高速增長(zhǎng)，新能源汽車、太陽(yáng)能電池、移動(dòng)通信基站設(shè)備等綠色智能產(chǎn)品產(chǎn)量同比分別增長(zhǎng)100.5%、44.1%、22.2%。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局工業(yè)司副司長(zhǎng)湯魏巍表示，新能源、新動(dòng)能產(chǎn)品高速增長(zhǎng)，彰顯工業(yè)經(jīng)濟(jì)韌性。

新能源汽車出口及新能源汽車?yán)塾?jì)銷量分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1~11月我國(guó)汽車企業(yè)累計(jì)出口278.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.3%。其中，新能源汽車出口59.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍，占出口總量的比例升至21.3%。

“從燃油車時(shí)代的市場(chǎng)換技術(shù)‘引進(jìn)來(lái)’，再到現(xiàn)在新能源汽車的‘走出去’暢銷海外，體現(xiàn)著中國(guó)高端制造業(yè)新的崛起。未來(lái)，隨著新能源汽車技術(shù)的不斷成熟，以比亞迪、上汽、吉利、長(zhǎng)城、奇瑞等為代表的國(guó)產(chǎn)車企將進(jìn)一步改變?cè)械膰?guó)際汽車市場(chǎng)格局?！比珖?guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)表示。

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車前11個(gè)月累計(jì)銷量為606.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍以上，市場(chǎng)占有率也達(dá)到25%。中汽協(xié)方面則認(rèn)為，明年我國(guó)新能源車銷量有望達(dá)到900萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%。

在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東看來(lái)，2023年是否出現(xiàn)新能源汽車漲價(jià)潮尚不確定，補(bǔ)貼退出影響有待觀察。“新能源汽車發(fā)展不光是一個(gè)簡(jiǎn)單的價(jià)格、供求問(wèn)題，還牽涉到企業(yè)未來(lái)戰(zhàn)略，并且隨著新能源汽車銷量在逐漸增加，規(guī)模效應(yīng)應(yīng)該會(huì)發(fā)揮越來(lái)越好的作用，所以不一定補(bǔ)貼退出就導(dǎo)致價(jià)格大漲?！痹S海東表示。

傳統(tǒng)車企分拆新能源品牌IPO漸成趨勢(shì)

傳統(tǒng)車企分拆旗下新能源品牌獨(dú)立上市漸成趨勢(shì)。日前，吉利汽車公告稱，計(jì)劃分拆旗下的高端電動(dòng)品牌極氪在美國(guó)交易所上市。記者注意到，除極氪正積極尋求IPO外，包括廣汽埃安、東風(fēng)嵐圖、阿維塔等多個(gè)傳統(tǒng)車企旗下的新能源品牌都計(jì)劃獨(dú)立上市。

業(yè)內(nèi)人士表示，目前傳統(tǒng)車企分拆旗下新能源品牌獨(dú)立上市是一個(gè)風(fēng)口，誰(shuí)先成功上市，就有機(jī)會(huì)融到更多資金來(lái)發(fā)展，這對(duì)大部分車企而言都是一條適合的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路;并且有利于提升子品牌自身價(jià)值，釋放發(fā)展?jié)摿Α?/p>

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天,在政策加持、市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)、消費(fèi)者支持等多種因素作用之下,我國(guó)諸多車企和零部件企業(yè)已經(jīng)在全球汽車市場(chǎng)獲得了一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),最有能力在解決新能源汽車“極寒之問(wèn)”過(guò)程中有所作為。

當(dāng)前,新能源汽車市場(chǎng)依舊處于白熱化競(jìng)爭(zhēng)、不進(jìn)則退的關(guān)鍵階段,有關(guān)方面和車企都要行動(dòng)起來(lái),在技術(shù)攻關(guān)上全面發(fā)力,掌控包括低溫適應(yīng)性在內(nèi)的諸多核心技術(shù),以積極有為的態(tài)度解決里程焦慮,鞏固新能源汽車產(chǎn)業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì),切實(shí)提高我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力。

為進(jìn)一步促進(jìn)汽車消費(fèi)，國(guó)家發(fā)展改革委近日印發(fā)《“十四五”擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略實(shí)施方案》，文件指出，釋放出行消費(fèi)潛力。推動(dòng)汽車消費(fèi)由購(gòu)買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，鼓勵(lì)限購(gòu)地區(qū)探索差異化通行管理等替代限購(gòu)措施。推進(jìn)二手車交易登記跨省通辦，便利二手車交易。

加強(qiáng)停車場(chǎng)、充電樁、換電站、加氫站等配套設(shè)施建設(shè)。同時(shí)，積極發(fā)展綠色低碳消費(fèi)市場(chǎng)。大力推廣新能源汽車和新能源、清潔能源船舶。

“國(guó)補(bǔ)”離場(chǎng)在即 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈將轉(zhuǎn)向市場(chǎng)導(dǎo)向

國(guó)家新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策將于今年12月31日終止，在此之后上牌的車輛將不再給予補(bǔ)貼。“國(guó)補(bǔ)”即將退場(chǎng)，不少消費(fèi)者正趕在最后一波紅利前“上車”。

各大品牌商在補(bǔ)貼退出前紛紛出臺(tái)各種銷售政策，汽車行業(yè)分析師宋軍表示，“國(guó)補(bǔ)”的徹底退出可能會(huì)成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，從“政策導(dǎo)向”徹底轉(zhuǎn)到“市場(chǎng)導(dǎo)向”。

在順應(yīng)環(huán)保、能耗等政策要求以及消費(fèi)者認(rèn)可度大幅提升的背景下，即便新能源汽車價(jià)格普漲成必然趨勢(shì)，也依然阻擋不了消費(fèi)者的熱情，新能源汽車未來(lái)依然潛力巨大。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)我國(guó)新能源汽車行業(yè)的供需狀況、新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀、新能源汽車子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、新能源汽車行業(yè)的發(fā)展建議、新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。新能源汽車報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

在形式上，新能源汽車報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、新能源汽車政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及新能源汽車行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的新能源汽車行業(yè)全景圖。

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  2022-2027年中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

  新能源汽車行業(yè)研究報(bào)告中的新能源汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)新能源汽車行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分...

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