中國冷鏈物流相關(guān)政策規(guī)劃 中國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展方向

• 黃江 2023年3月1日 來源：新浪 1387 91
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2022年國家層面出臺的冷鏈相關(guān)政策、規(guī)劃超過52項，其中由國務(wù)院出臺超過11項，多部門多維度共同指導(dǎo)部署推動冷鏈物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

冷鏈物流泛指產(chǎn)品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)始終處于規(guī)定的溫度區(qū)間，以保證產(chǎn)品質(zhì)量、減少過程損耗的一項系統(tǒng)工程。

冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈上中下游從設(shè)備制造，倉運配到消費者;業(yè)務(wù)鏈貫穿產(chǎn)地冷鏈，中間倉運配冷鏈環(huán)節(jié)以及銷地冷鏈環(huán)節(jié)。上游以設(shè)備制造為主，中游主要是倉運配，下游主要面向2B/2C企業(yè)或者消費者。

中國冷鏈物流相關(guān)政策規(guī)劃

中國冷鏈物流市場規(guī)模快速增長，作為民政部批準成立的唯一國家級冷鏈行業(yè)組織，中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專委會向上協(xié)助政府，向下服務(wù)企業(yè)。

2022年國家層面出臺的冷鏈相關(guān)政策、規(guī)劃超過52項，其中由國務(wù)院出臺超過11項，多部門多維度共同指導(dǎo)部署推動冷鏈物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

2022年是“十四五”關(guān)鍵之年，也是第二個百年目標的開局之年，冷鏈行業(yè)備受關(guān)注，第一季度發(fā)布冷鏈相關(guān)政策、法規(guī)數(shù)量最多，達到了18項，多數(shù)為冷鏈智能裝備研發(fā)和農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施建設(shè);第二季度、第三季度、第四季度均發(fā)布11項、11項和12項，重點聚焦冷鏈疫情防控、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施建設(shè)。

中國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展方向

智慧冷鏈物流市場前景廣闊，預(yù)計未來幾年將繼續(xù)保持高速增長。從消費人群來看，根據(jù)預(yù)測，2021年中國消費者規(guī)模達到3.2億，其中制造業(yè)人員超過1.3億人;而按照人均計算，工業(yè)人口占比也高達60%以上，消費總額大約在5000億美元左右。因此，對于不同行業(yè)來說，智慧冷鏈物流市場都具有較大的發(fā)展前景。

生活水平的提高及冷藏冷凍食品的需求推動冷鏈行業(yè)進入發(fā)展快車道，國務(wù)院辦公廳《" 十四五 " 冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》為我國冷鏈物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展指明方向。

推進冷鏈信息化、標準化建設(shè)是華鼎供應(yīng)鏈推動冷鏈物流產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級的重要舉措。華鼎供應(yīng)鏈每年投入 3000 多萬自主研發(fā)的華鼎云倉科技平臺，以冷鏈物流信息化、標準化建設(shè)為重點 , 以 " 物聯(lián)網(wǎng) + 冷鏈 " 為手段，借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)，華鼎供應(yīng)鏈完成了對冷鏈供應(yīng)鏈全鏈條的數(shù)字化改造，不僅助力客戶提升倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)的一體化運作和精準管控能力，實現(xiàn)了冷鏈物流全鏈條溫度可控、過程可視、源頭可溯，同時通過算法助力客戶解決計劃管理、人工補貨、人工調(diào)度、銷售精準預(yù)測等運營難點。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年冷鏈物流行業(yè)風(fēng)險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》顯示：

“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流”模式將大大提高整個冷鏈物流行業(yè)的運營水平。在傳統(tǒng)的線下配送過程中，操作人員手工接單，打包后離開倉庫，導(dǎo)致了倉庫使用率不高的問題。然而搭上互聯(lián)網(wǎng)這趟快車后，冷鏈供應(yīng)商通過互聯(lián)網(wǎng)聚合信息，可以快速傳遞信息并及時更新。該模式把線下冷鏈和線上互聯(lián)網(wǎng)強大的信息功能有機結(jié)合。

除此以外，互聯(lián)網(wǎng)還可以根據(jù)商家以往銷售數(shù)據(jù)預(yù)測下一個時間段的銷售量，大大提高訂單的處理速度，同步解決了庫存積壓或不足的問題。

另外，互聯(lián)網(wǎng)信息化計算還可以處理海量網(wǎng)絡(luò)信息，實現(xiàn)各方資源的合理分配，實現(xiàn)貨運資源的有效利用，并減少物流配送過程中造成的各環(huán)節(jié)浪費。結(jié)果是整個物流業(yè)運行更快，資源更加優(yōu)化。

我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流雖然快速發(fā)展，但是現(xiàn)狀并不容樂觀。供應(yīng)設(shè)施和設(shè)備空缺率很高，冷鏈物流的實現(xiàn)率卻相對較低。與發(fā)達國家的冷鏈物流相比，差距仍然很大。目前，我國大部分公路冷鏈物流運輸都采用被子和塑料罩等方法，技術(shù)和設(shè)備落后，運輸質(zhì)量低下。

現(xiàn)代冷藏卡車也嚴重不足。2000年，我國大約有40,000輛冷藏和保溫車。同期，美國和日本的冷藏車、保溫車分別為20萬和12萬。我國的冷藏和保溫車輛僅占貨運車輛的0.3%。在發(fā)達國家，這一比例美國為1%，英國為2.6%，德國為3%。

我國連鎖餐飲冷鏈物流行業(yè)處在成長期，從冷鏈物流設(shè)施設(shè)備、冷藏物流技術(shù)和管理水平、冷鏈物流的整體規(guī)劃及冷鏈信息化水平等方面來看與歐美等發(fā)達國家相比均有一定差距。我國很多連鎖餐飲企業(yè)，相對來說門店數(shù)量、運營資金有限，難以自建全程控制的冷鏈物流服務(wù)體系，制約著餐飲企業(yè)擴張。從生活中經(jīng)?？吹?，餐飲行業(yè)很多冷凍食材還存在用棉被及普通常溫、高欄車等方法進行運輸，對餐飲行業(yè)來說存在極大的食品安全隱患。

在供給側(cè)：冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施依然薄弱。國內(nèi)的冷鏈物流概念剛剛興起，在此之前的“冷鏈物流”主要是凍庫和棉被車，而非現(xiàn)代標準的三溫、四溫冷庫，市場上有大量的需求沒有被滿足。我國每千人冷庫保有量僅有143立方米，而對比美國、日本，該指標分別達到440立方米和277立方米。相較歐美農(nóng)產(chǎn)品平均腐損率5%，我國各類食材腐損率均在10%以上，果蔬腐損率達30%，側(cè)面反映出當下冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施比較薄弱。

在需求側(cè)：下游對冷鏈食材的需求當前與發(fā)達市場相比較低。國內(nèi)餐飲渠道連鎖化率不到20%，市場依然以獨立中小餐飲為主，與日本、美國相比有較大差距;中小餐飲業(yè)主對食材的要求相對較低，且出于成本的考量不使用冷鏈物流運輸。

從國內(nèi)食材的零售渠道看，菜市場仍然占近50%的份額。菜市場的小商販出于成本的考慮也會較少使用冷鏈運輸。從消費端來看，部分傳統(tǒng)消費習(xí)慣也導(dǎo)致了國內(nèi)冷鏈食材消費較發(fā)達國家依然有差距。以豬肉為例，國內(nèi)豬肉消費以價格更低廉的熱鮮肉為主，而需要冷鏈物流的冷鮮肉則僅占32.5%，較發(fā)達國家的90%有較大差距。目前我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸率不到20%，而歐美發(fā)達國家達到80%~90%。我國已有的冷藏容量不足，大量的肉類、水產(chǎn)品、大量奶制品和豆制品未滿足冷鏈需求。冷鏈物流建設(shè)的落后一定程度上制約了食材供應(yīng)鏈的發(fā)展。

政府應(yīng)加大對物流系統(tǒng)建設(shè)的支持力度，引導(dǎo)和協(xié)助企業(yè)建設(shè)物流基地。與硬件建設(shè)同步，還要進一步完善物流方面法律法規(guī)。食品企業(yè)安全管理體系、市場監(jiān)督管理體系、食品行業(yè)標準的完善和全備的檢測系統(tǒng)，多方位結(jié)合打造完善的食品安全保障體系，從而更好地引導(dǎo)冷鏈物流正常穩(wěn)定發(fā)展。

農(nóng)業(yè)農(nóng)村部公開了《農(nóng)業(yè)農(nóng)村部關(guān)于落實黨中央國務(wù)院2023年全面推進鄉(xiāng)村振興重點工作部署的實施意見》(以下簡稱《意見》)?！兑庖姟芬?，做大做強農(nóng)產(chǎn)品加工流通業(yè)。健全流通網(wǎng)絡(luò)，深入實施農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程，支持家庭農(nóng)場、農(nóng)民合作社、農(nóng)村集體經(jīng)濟組織等主體建設(shè)產(chǎn)地倉儲保鮮設(shè)施，在重要流通節(jié)點建設(shè)產(chǎn)地冷鏈集配中心。推進國家級農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地市場建設(shè)，加強大型冷藏保鮮、倉儲物流等保供公益性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

《2023-2028年冷鏈物流行業(yè)風(fēng)險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年冷鏈物流行業(yè)風(fēng)險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告

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