超級巨無霸要來了 海上的移動(dòng)星級酒店 郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測研究報(bào)告

• 李波 2023年3月20日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 275 10
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因設(shè)計(jì)建造難度極高，大型郵輪與大型液化天然氣運(yùn)輸船、航空母艦一起，被譽(yù)為造船工業(yè)“皇冠上最耀眼的明珠”，直接反映著一個(gè)國家的裝備建造能力和綜合科技水平。

因設(shè)計(jì)建造難度極高，大型郵輪與大型液化天然氣運(yùn)輸船、航空母艦一起，被譽(yù)為造船工業(yè)“皇冠上最耀眼的明珠”，直接反映著一個(gè)國家的裝備建造能力和綜合科技水平。

目前，我國在上海建造的第一艘大型郵輪正開展內(nèi)部裝修和系統(tǒng)調(diào)試，預(yù)計(jì)今年年底前交付。

上圖就是我國在建的第一艘大型郵輪，這艘郵輪的長度是323.6米，高度70米，滿員的時(shí)候這艘郵輪可以容納6500多人。整艘郵輪的設(shè)備安裝和系統(tǒng)調(diào)試工作預(yù)計(jì)在5月底全部完成，那個(gè)時(shí)候這艘郵輪就將出塢。

離開船塢之后，將于7月、8月開展兩次試航實(shí)驗(yàn)，全面驗(yàn)證郵輪的機(jī)械性能和舒適度，為交付運(yùn)營打好基礎(chǔ)。

中國船舶外高橋造船生產(chǎn)總監(jiān) 吳曉源：第一次試航主要是為了驗(yàn)證全船各種系統(tǒng)的完整性，開展一系列的海試實(shí)驗(yàn)。第二次試航主要是測試房艙以及公共區(qū)域的舒適性，在全設(shè)備滿功率運(yùn)行狀態(tài)之下，來檢驗(yàn)各個(gè)房艙的減震降噪性能。

在中國船舶集團(tuán)外高橋造船基地，記者登上了這艘足足有24層樓高的首艘國產(chǎn)大型郵輪。在郵輪的頂部，有一片區(qū)域叫寧靜甲板，未來這里就是一個(gè)聊天和曬太陽的好地方。

郵輪的住宿和休閑娛樂區(qū)共有14層甲板，超過4萬平方米的公共區(qū)域面積配置了多個(gè)餐廳、劇院、購物區(qū)、水上樂園、健身房、籃球場等豐富多樣的休閑娛樂設(shè)施。

中國船舶外高橋造船生產(chǎn)總監(jiān) 吳曉源：這是一個(gè)雙人間，這邊還會放一個(gè)沙發(fā)，沙發(fā)也可以當(dāng)做一張床。全船這樣的房間全船有2125間，給乘客用的。

因?yàn)猷]輪一次航行時(shí)間相對較長，船上還配備了醫(yī)療中心，診療室、手術(shù)室、X光機(jī)。

2023郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測

大型郵輪被譽(yù)為造船工業(yè)“皇冠上的明珠”，是工業(yè)領(lǐng)域的集大成者。而被稱為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”的郵輪產(chǎn)業(yè)，則是我國有效實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大內(nèi)需的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一。

郵輪產(chǎn)業(yè)被譽(yù)為“漂浮在黃金水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”。產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動(dòng)性強(qiáng)、影響力大、覆蓋面廣、國際化程度高，乘數(shù)效應(yīng)達(dá)1:14，屬萬億級產(chǎn)業(yè)。

和普通的輪船相比，郵輪的建造涉及到除造船技術(shù)之外的酒店工程、娛樂系統(tǒng)等幾十個(gè)專業(yè)領(lǐng)域?？梢哉f，建造一艘游輪拉動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

以郵輪總裝建造為引領(lǐng)，來推動(dòng)整個(gè)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，是打造國產(chǎn)大型郵輪的一個(gè)重要目的。郵輪建造能為船舶修造、母港、零售等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈帶來1:14的推動(dòng)作用。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測研究報(bào)告》分析

郵輪的主要產(chǎn)業(yè)鏈包括郵輪生產(chǎn)制造、郵輪經(jīng)營管理、碼頭港口建設(shè)與經(jīng)營、郵輪旅游相關(guān)服務(wù)等。郵輪業(yè)作為大旅游業(yè)的一個(gè)細(xì)微分支，未來也有望打造成成熟的全產(chǎn)業(yè)鏈，成為一種中高端的旅游方式?，F(xiàn)代郵輪的雛形出現(xiàn)于19世紀(jì)30年代，于20世紀(jì)50-60 年代率先在北美地區(qū)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型。

現(xiàn)代的郵輪業(yè)主要以大型游船為依托，跨國旅游為核心業(yè)務(wù)，屬旅游市場高端產(chǎn)品。在世界范圍內(nèi)的消費(fèi)升級下，更高端、更有品質(zhì)的郵輪旅游開始流行，這也促進(jìn)了全球郵輪產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

目前，我國郵輪產(chǎn)業(yè)主要為外資企業(yè)主導(dǎo)。盡管我國是世界第一造船大國，但造船主要集中在中低端船型，在巨型豪華郵輪領(lǐng)域無話語權(quán)，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，意大利芬坎蒂尼集團(tuán)、德國邁爾集團(tuán)兩家制造商，合計(jì)占據(jù)了全球中大型郵輪90%以上的市場份額。

郵輪旅游是我國旅游消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級的重要方面，其獨(dú)具的海洋特色、體驗(yàn)式特征為游客營造出獨(dú)特的生活方式，同時(shí)吃、住、行、游、購、娛為一體的一站式精致服務(wù)也是滿足人民對美好生活向往的重要實(shí)現(xiàn)方式，已納入《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035年)》。

隨著疫情防控政策的調(diào)整，郵輪旅游業(yè)迎來了暖春。就在近期，多家旅行社和郵輪公司傳來航線開售、售罄的消息。

國際郵輪協(xié)會(CLIA)最新發(fā)布的一份調(diào)查報(bào)告顯示，有91%的郵輪游客表示愿意再次體驗(yàn)郵輪度假，比2019年增長了14%;在未搭乘過郵輪的受訪者中，有72%的人表示愿意在未來參加郵輪旅行。預(yù)計(jì)2023年全球郵輪將有望迎來全面復(fù)蘇。

中國郵輪旅游業(yè)的發(fā)展令人期待。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2035年，中國郵輪市場將達(dá)到每年1400萬人次的規(guī)模，成為全球第一大郵輪市場。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家工信部、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國際郵輪協(xié)會(CLIA)、中國交通運(yùn)輸協(xié)會、中國港口協(xié)會郵輪游艇碼頭分會、中國國際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志以及專業(yè)研究機(jī)構(gòu)公布和提供的大量資料。

對我國郵輪行業(yè)及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、市場供需形勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國郵輪行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國郵輪行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。

報(bào)告還對全球郵輪行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細(xì)分析，并對郵輪行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是郵輪生產(chǎn)、經(jīng)營企業(yè)，科研、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前郵輪行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。

欲了解更多關(guān)于郵輪行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測研究報(bào)告》。

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