2023鎳氫電池市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報(bào)告

• 劉明月 2023年4月23日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 1324 87
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鎳氫電池行業(yè)市場投資情況如何?工信部已將搭載鎳氫電池的混合動力乘用車歸類為成熟產(chǎn)品，從鎳氫電池行業(yè)各方面數(shù)據(jù)和政策看混動產(chǎn)業(yè)前景很廣闊。未來我國在推行以純電動汽車為代表的新能源汽車的同時，還需大幅提高單車燃油經(jīng)濟(jì)性。混合動力技術(shù)作為提高單車燃油經(jīng)濟(jì)性

鎳氫電池行業(yè)市場投資情況如何?工信部已將搭載鎳氫電池的混合動力乘用車歸類為成熟產(chǎn)品，從鎳氫電池行業(yè)各方面數(shù)據(jù)和政策看混動產(chǎn)業(yè)前景很廣闊。未來我國在推行以純電動汽車為代表的新能源汽車的同時，還需大幅提高單車燃油經(jīng)濟(jì)性。混合動力技術(shù)作為提高單車燃油經(jīng)濟(jì)性的重要技術(shù)之一，是未來汽車節(jié)能減排發(fā)展的重要技術(shù)路線之一。

我國幅員遼闊，跨越了多個氣候帶，單一技術(shù)路線無法應(yīng)對復(fù)雜的工況需求。鎳氫、三元鋰、刀片式磷酸鋰電池各有其使用場景，分別適用于不同的混動架構(gòu)。在高能量密度、高功率密度、鎳氫電池行業(yè)高安全性和寬溫幅等關(guān)鍵性能指標(biāo)的平衡上進(jìn)行客觀分析，鎳氫電池和鋰電池并不是替代關(guān)系，在很長的時間內(nèi)，不同體系的電池技術(shù)將長期共存，并在各自適用的細(xì)分市場領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展。

此外，從全球電池材料資源特性以及我國的資源稟賦來看，不同材料體系的動力電池共同發(fā)展，對于緩解電池材料供需、實(shí)現(xiàn)成本控制具有重要意義。

2023鎳氫電池市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報(bào)告

鎳氫電池是二十世紀(jì)九十年代發(fā)展起來的一種新型綠色電池，具有高能量、長壽命、無污染等特點(diǎn)，因而成為世界各國競相發(fā)展的高科技產(chǎn)品之一。雖然鋰電池和鎳氫電池行業(yè)都進(jìn)入了成熟期，但是不管是從數(shù)量看，還是從產(chǎn)值看，鋰電池的市場占比比鎳氫電池都大得多，在競爭中鎳氫電池的市場被鋰電池逐步蠶食。

鎳氫電池是由氫離子和金屬鎳合成，電量儲備比鎳鎘電池多30%，比鎳鎘電池更輕，使用壽命也更長，并且對環(huán)境無污染。在大型鎳氫電池領(lǐng)域，HEV非插電式混合動力車型已是且將是鎳氫電池的唯一大客戶，其擁有安全性高、成本較低、污染少、低溫性能好、循環(huán)壽命長等無可替代的優(yōu)勢。此外，鎳氫動力電池是占據(jù)混動半壁江山的豐田的混合動力汽車的首選電池。

鎳氫電池行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了成熟期，市場飽和度極高，加上鋰電池對行業(yè)的擠壓，行業(yè)的生存環(huán)境比較惡劣，產(chǎn)品產(chǎn)量持續(xù)走低。

世界金屬統(tǒng)計(jì)局的報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2021年全球鎳市場的供應(yīng)短缺達(dá)14.43萬噸，鎳氫電池行業(yè)而在2020年供應(yīng)過剩8.4萬噸。鎳需求的快速增長拉動了海外進(jìn)口量。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2021年鎳礦、電解鎳分別進(jìn)口4352.9萬噸、26.2萬噸，同比增長11.4%、100%。另一方面，供給端的突然變化引發(fā)鎳價格快速上漲，2021年電解鎳現(xiàn)貨均價為13.7萬元/噸，鎳氫電池行業(yè)同比上漲25.6%。

《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》也將節(jié)能汽車作為7大領(lǐng)域之一的重點(diǎn)領(lǐng)域，指出了“以混合動力為重點(diǎn)，以動力總成優(yōu)化升級、降摩擦和先進(jìn)電氣技術(shù)為支撐，全面提升傳統(tǒng)燃油汽車節(jié)能技術(shù)和燃油經(jīng)濟(jì)性水平”的總體思路，還首次對混合動力汽車提出了“硬指標(biāo)”，規(guī)劃到2020年、2025年、2030年混合動力汽車銷量占比要分別達(dá)到8%、20%、25%。

雙積分政策落地后，車企將面臨更迫切的降油耗壓力。要達(dá)到更高標(biāo)準(zhǔn)的油耗指標(biāo)，未來我國在推行以純電動汽車為代表的新能源汽車的同時，還需大幅提高單車燃油經(jīng)濟(jì)性?；旌蟿恿夹g(shù)作為提高單車燃油經(jīng)濟(jì)性的重要技術(shù)之一，是未來汽車節(jié)能減排發(fā)展的重要技術(shù)路線之一。政策的支持，對混合動力汽車來說是利好消息，在一定程度上擴(kuò)大了鎳氫電池行業(yè)的市場規(guī)模。

鎳氫電池行業(yè)已經(jīng)是一種成熟的產(chǎn)品，我國制造鎳氫電池原材料的稀土金屬資源豐富，已經(jīng)探明儲量占世界已經(jīng)探明總儲量的80%以上。國內(nèi)研制開發(fā)的鎳氫電池原材料加工技術(shù)也日趨成熟。　鎳氫電池主要應(yīng)用在混合動力汽車(HEV)和消費(fèi)類電器產(chǎn)品兩大領(lǐng)域，其中大部分應(yīng)用為混合動力汽車。近幾年我國混合動力汽車產(chǎn)銷下降，對鎳氫電池行業(yè)的市場規(guī)模影響巨大，行業(yè)增速減小。

2023-2025年鎳氫電池行業(yè)市場規(guī)模及增速預(yù)測

圖表：2023-2025年鎳氫電池行業(yè)市場規(guī)模及增速預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

受疫情影響，預(yù)計(jì)2020年鎳氫電池行業(yè)市場規(guī)模略有下降，為39.49億元，隨著疫情得到控制，鎳氫電池行業(yè)逐步恢復(fù)生產(chǎn)。但是行業(yè)本身已經(jīng)進(jìn)入成熟階段，未來幾年將會維持低速增長，到2025年，鎳氫電池行業(yè)市場規(guī)模約為48.83億元。

鎳氫電池企業(yè)未來發(fā)展方向

鎳氫電池企業(yè)未來由傳統(tǒng)"制造型"向"制造+服務(wù)"模式轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的重要組成部分，要積極順應(yīng)"互聯(lián)網(wǎng)+"新零售的發(fā)展趨勢，折減系數(shù)，全國鋰離子電池產(chǎn)量逐漸增長，2019年12月全國鋰離子電池產(chǎn)量為162383.3萬只，同比增長9.4%。全國鋰離子電池產(chǎn)量為1572184.4萬只，同比增長4%。國內(nèi)鋰電池產(chǎn)值達(dá)1556.9億元，增速放緩。

在全國(除港澳臺外)建立了覆蓋全國多個省、自治區(qū)、直轄市的一級經(jīng)銷商，同時通過天貓、京東、蘇寧、途虎、拼多多等電商平臺及商城開拓線上業(yè)務(wù)，利用一系列技術(shù)變革,改善用戶體驗(yàn)，加速資源整合，實(shí)現(xiàn)線上互聯(lián)網(wǎng)渠道與線下全國多家終端門店、修理廠的無縫對接，促進(jìn)品牌與銷量的再升級。

鎳氫電池行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)警

一、2023-2027年鎳氫電池行業(yè)市場風(fēng)險預(yù)測

二、2023-2027年鎳氫電池行業(yè)政策風(fēng)險預(yù)測

三、2023-2027年鎳氫電池行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險預(yù)測

四、2023-2027年鎳氫電池行業(yè)技術(shù)風(fēng)險預(yù)測

五、2023-2027年鎳氫電池行業(yè)競爭風(fēng)險預(yù)測

鎳氫電池行業(yè)報(bào)告根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對中國行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國行業(yè)將面臨的鎳氫電池行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。是企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)，把握鎳氫電池行業(yè)市場機(jī)會!

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